爱华网11月外资品牌整体销量重回增长态势 根据盖世汽车网整理的数据，经过10月份销量微降后，2012年11月，国产外资品牌乘用车整体销量重回增长态势——销量同比增长6.5%至81.83万辆，增速仍低于自主品牌（18.9%）。从前11月来看，国产外资品牌乘用车销量累计818.96万辆，同比增长9.0%，增幅高于自主品牌（5.0%）。 下面分别对今年11月和1-11月国产外资乘用车企业销量进行具体分析。 一、11月 日系车销量仍旧同比大幅下滑 但复苏形势明显 2012年11月，国产日系车销量虽然仍呈现同比大幅下滑形势，但与该年10月相比，销量呈明显复苏态势。10月，日系车市场份额跌破10%，低于德系、美系和韩系。而11月，国产日系车销量回升至16.49万辆，市场份额回升为13.1%，已高于韩系（销量14.30万辆，市场份额11.4%）。同时，11月日系车销量的同比降幅也由10月的近六成收窄至37.2%。 分具体车企来看，日系“三大”企业（丰田、日产、本田）11月销量均已升至3万辆以上，也好于10月所有国产日系车企销量不足3万辆的情况。 德美韩法系乘用车销量增幅均超两成 德系、美系、韩系、法系销量大幅增长，11月销量均以超过20%的增幅增长。其中，德系销量同比增长26.0%至26.99万辆，市场份额提升2.6个百分点至21.5%，是唯一市场份额突破20%的外资派系。 美系和韩系销量增长最快，同比增长三成左右。美系11月销量同比增长31.6%至18.84万辆，市场份额提升2.4个百分点至15.0%；韩系销量增长29.0%至14.30万辆，市场份额上升1.6个百分点至11.4%。 法系车销量和市场份额相对较低，11月销量增长21.1%至4.44万辆，市场份额为3.5%。 二、1-11月 从前11月累计销量来看，国产外资乘用车品牌中，日系车销量下滑，市场份额失守，而德系、美系、韩系、法系车销量快速增长。 日系车企销量全面下滑 “三大”表现相对较好 日系车受钓鱼岛事件影响，2012年1-11月销量下滑7.8%至229.40万辆，市场份额跌破20%——下降3.3个百分点至19.2%。六家在华国产的日系企业2012年前11月销量全面下滑，其中，日系“三大”市场表现相对较好，销量均以个位数下滑；而“三小”企业销量均以两位数下滑。 日系“三大”企业中，丰田在11月销量继续同比下滑之后，前11月累计销量也终现下滑——同比下滑4.6%至68.47万辆。日产2012年1-11月销量下滑7.2%至69.88万辆，是在华国产乘用车销量最高的日系企业。本田销量下滑3.4%至50.11万辆，在日系车企中降幅最低。 德美韩法系销量快速增长 德系增长最快 销量超过日系
而相对于日系车市场销量表现不佳，德系、美系、韩系和法系市场表现较好，销量实现快速增长。其中，德系车销量表现最好，2012年1-11月销量增长22.2%至265.66万辆，市场份额突破20%——上升2.6个百分点至22.2%，超过日系。 美系车2012年1-11月销量增长15.4%至162.72万辆，增幅仅低于德系，市场份额为13.6%，同比上升0.9个百分点。福特在华国产乘用车市场销量表现出色，其主要借助于新福克斯的上市，1-11月累计销量增长27.4%至36.93万辆。而通用销量125.79万辆，同比增长12.3%。 韩系2012年1-11月销量增长12.7%至119.82万辆，市场份额升至10.0%，2011年同期为9.6%。法系车销量增长10.4%至39.96万辆，占据3.3%的市场份额。 注： 1、本文所有销量均指外资车企国产外资品牌狭义乘用车（轿车、SUV、MPV之和）批发销量。 2、广汽本田的理念S1因属合资自主品牌，不在本文所指"外资品牌"统计范围内。同理，上汽通用五菱的宝骏630、五菱品牌微客、东风日产启辰D50和东风本田思铭，也未列入统计。 3、本田(中国)所产的Jazz因全部出口，不包括在本文所述本田销量中。
