爱华网身兼北欧三国血统的北欧航空公司（SAS），自然而然地把推广北欧放在卖机票之前。
穿着笔挺礼服的乘客、衣着时尚的空中小姐、往返欧洲和美洲只需3个半小时的协和号，这些都是构成上个世纪中叶民航业“黄金时期”的重要元素。毫无疑问，那曾经是一个充满性感符号的航空时代，交织着民航业大发展的勇往直前。
现在好日子已经过去，人们讨论的是巨额亏损、不断简化的空中服务以及离谱的油价。
“2001年是一个转折，就在五六年前飞行还曾是昂贵的产品。”北欧航空大中华区总经理伊祺君先生（Mr Bjorn Ekegren）依然怀念蓬勃发展的时代，“我们经历了一连串的噩梦：911、阿富汗战争、伊拉克战争、SARS，然后现在又是油价上涨，就在去年油价还只是在25美元一桶。”
国际航空运输协会(International Air Transport Association)首席执行官乔瓦尼·比西尼亚尼(Giovanni Bisignani)已经在4月4日警告，哪怕原油价格保持43美元/桶，2005年全球航空业仍然可能出现55亿美元亏损。现在油价却一直在更有杀伤力的50美元/桶徘徊。显然，布什先生在对伊拉克做手术前，并没有充分估计到油价坚挺的时间会如此漫长。
“当然燃料油只占到整个航空行业成本的20%左右，” 伊祺君除了大中华区之外，还负责蒙古、朝鲜等地业务，“实际上我们已经进行了相当久的控制成本行动，到2005年末我们将比以前减少40%的成本。举例来说，500公里左右的飞行，其单位成本（Unit Cost）大概将从1.2元人民币/公里/座下降到大约0.8元人民币/公里/座。这会显著提高北欧航空的竞争力。”
北欧航空早在2001年就感觉到了财政压力，到2003年，北欧航空已经裁员逾7600人。在这过程当中，最大的压力来自于北欧三国的工会，北欧航空不得不与它们分别进行谈判，这大大增加了北欧航空改革的难度。
“包括在中国招收空中小姐也需要和工会进行谈判，” 伊祺君说，“但是，即使有这些压力，我们也确定将在2005年招收来自中国的空中小姐。”
北欧航空此举在于强化在中国的业务。由于欧洲游于去年正式启动，中国潜在的巨大游客量已经成为了欧洲航空公司的重要市场。
欧洲大陆内部的航线，已经受到廉价航空公司的巨大冲击。廉价航空公司往往经营短途的点对点业务，传统航空公司则是拥有庞大的航线，因此运营成本较高。大型航空公司在市场中最重要的竞争砝码，已经变成运营成本更高、对空中服务要求更严格的洲际或长途航线。包括汉莎航空、芬兰航空在内的欧洲航空公司，都看中了中国的潜力，并增加了在中国的推广。
作为在中国市场的先行者，北欧航空早在1988年就开通了北京到哥本哈根的航线，但是旅游者们却与过去主流的商务旅客不同，非汉语的表达能力相对较差，与乘务人员的语言沟通问题会相当突出。
“空中小姐将能做到与中国旅客直接沟通，这将涉及到安全问题，不仅仅事关服务质量，” 伊祺君说，“当然，我们始终把服务质量放在第一位。例如在哥本哈根机场，我们已经在到港和离港区都提供中文帮助，很多旅客都很惊奇地发现，那些美丽的金发女郎能说中文。这些都说明我们对中国市场的重视。”
但是，北欧航空在中国却并没有采取类似于竞争的推广策略。
“北欧航空始终认为，我们应该先让人们了解北欧，而不是花太多的力气去推广北欧航空本身，” 伊祺君说，“很多航空公司在中国都有电视广告，北欧航空并不是排斥做广告，而是在有效的预算范围内推广。如果人们对北欧更加了解，并想到北欧去看看，那么他们就很自然会选择北欧航空。”
因此，北欧航空更多地参与了北欧品牌的推广。例如它两个星期前，刚刚赞助了一个记者团前往丹麦参加纪念安徒生200年诞辰的活动。北欧航空还将赞助今年9月末即将在北京故宫博物院举行的瑞典藏中国古代陶瓷展，赞助者还包括沃尔沃集团及北京皇家大饭店等。
对于时下航空界最关注的欧美飞机厂商的政府补贴纠纷问题，伊祺君出人意料地表示，虽然是欧盟企业，北欧航空并不偏向空中客车公司和欧盟。
“我们盼望的是公开的公平的竞争，” 伊祺君说，“因此我们也不希望全世界只有一个飞机提供商。我们一共有180多架飞机，其中所有的洲际航线都采用空客，欧洲境内航线都采用波音。所有的空客飞机都前往哥本哈根来获得维护，波音飞机则集中在挪威的奥斯陆维护，所以对于我们来说，能够以相对低成本的方式来容纳两个不同品牌产品系列的维护工作，这为我们继续公平地选择飞机供应商提供了条件。”
正是由于可以很好地平衡空客和波音两家的产品体系，这提高了北欧航空对于中国民航业的参考价值。
“对于北欧航空来说，现在最重要的事情还是坚持勇于做航空界的先行者，” 伊祺君强调说，“我们一直都是航空领域的开拓者。”就在4月15日，北欧航空宣布并率先成为全球第一家在所有洲际航线中为所有乘客提供无线上网服务的航空公司，从而再一次引领了世界潮流。
“我最喜欢的关于北欧的东西是夏季，”在为访谈拍摄照片时，曾经是足球运动员的瑞典人伊祺君由于腿部的后遗症，不能跷二郎腿，“北欧让人骄傲的地方在于，这些国家虽然人口稀少，却拥有很多最著名的品牌和最好的产品。但是，我希望你不要问我最讨厌的关于北欧的东西。”
他最终还是悄悄地给出了一个出人意料的回答：冬季。
张一星/文
