爱华网与百度相比，高德是一个更加中立的合作伙伴。前者广泛的业务线势必与很多垂直领域的服务商产生冲突，但高德作为一家科技公司，在战略上不会和携程、大众点评做同样的东西。 准确多样的地图数据库是每一个需要位置服务的网站渴望的资源，所以高德的合作者名单也在不断加长。 “移动互联网上的应用基本上都离不开位置的要素。包括新浪微博、微信、垂直类的生活服务，在这样的情况下，高德被整个大的移动互联网的潮流推到前台了。” 高德控股CEO成从武这样描述进入移动互联网的动因。选择垂直领域的巨头去合作，而不是自己投身到某一类生活服务，是高德在互联网布局上的策略。 “很多事情你可能不要自己去做，要通过各种各样的合作，优势互补。比如携程在出行预订领域做得很好，他们离不开地图的服务，如果携程在地图的基础服务方面再做投入，面对百度、腾讯的竞争，他们就会很困难。我们把地图的基础平台做好，他们愿意和高德在基础平台底层进行合作，那我何乐而不为？”成从武说。 9月13日，携程与高德宣布双方在数据融合、服务整合、合作应用、开放平台和营销推广方面达成深度合作。高德地图将整合携程国内近四万家合作酒店，携程的分销联盟平台将与高德的位置服务云平台进行对接，与此同时，高德将为携程移动互联网客户端提供地图API。 做位置服务，最重要是数据服务的能力，这是高德的核心竞争力。它是国内少有的具备地图测绘甲级资质并做到上市公司规模的企业，谷歌地图、搜搜地图等地图产品的数据来源都是出自高德。从上世纪90年代进入导航行业，高德便开始编织着一朵数据库储存的云。现在，在线导航、动态交流信息、搜索、定位等专有的核心模块，都放在云端，支撑着高德的各项应用和业务。 准确多样的地图数据库是每一个需要位置服务的网站渴望的资源，所以高德的合作者名单也在不断加长，而近期的苹果与携程又最为引人注目。通过合作，彼此在产品运营层面进行深度的绑定，成从武说：“高德地图必然会有更多深度的服务，这些交给携程来运营，或者交给大众点评都很有可能。” 目前高德与携程是从后台到前端的深度合作。后台的API接口是开放的，高德和携程可以调用彼此的服务。未来，成从武希望可以开放会员账号系统，“它的用户是我的用户，我的用户是它的用户。在这种情况下，两家在各自领域积累相当规模的用户，用户都能够有很好的体验，想着对方的服务。” 同样是位置服务的运营商，高德与百度相比，是一个更加中立的合作伙伴。后者广泛的业务线势必与很多垂直领域的服务商产生冲突。但高德作为一家科技公司，在战略上不会和携程、大众点评做同样的东西。高德选择通过LBS的开放平台系统和合作伙伴进行深层次战略上的合作，通过在具体产品层面和运营层面合作来建立良好的生态环境。 “开放平台有两层含义：第一个是这个平台本身要支撑公司的产品，比如高德地图，高德导航甚至高德交通；另一个更重要的是要按照移动互联网的方式去建立数据，与众多基于位置服务的企业开放合作。”成从武说。 不同于PC时代，一款应用就能够具备充当流量入口的能力，比如搜索的战争、浏览器的战争，本质都是入口之争；但是在移动互联网时代，App成为主流，每个App都是一个单独的入口，没有一款应用能够占领所有的入口。 正因如此，如果众多应用都调用高德的地图的话，它将会比搜索的入口还要大，因为地图是底层的基础应用。对合作伙伴进行平台级的地图数据输出，让地图成为入口级基础应用，正是高德在移动互联网战略中的核心方向。 在所有的移动互联网应用里面，业界一直在探讨其商业模式。成从武坚信位置服务商是最有潜能的，“地图服务天然要和衣食住行、吃喝玩乐发生关系。你在本地消费，导航搜索、商家的生活信息、服务的打折优惠等，都是我们地图的内容，和这些商家结合起来的话，本身就给你提供巨大的商业化的空间。现在，有超过十二万家的商户在调用高德的地图。” “无论是百度还是新浪，都认为未来最具前景的就是位置服务与位置广告。高德完全可以成为商家的营销平台。现阶段，一方面要不断积累用户，给他们提供好的产品和体验，提高他们的黏度，在这种情况下，商业模式水到渠成。” 面对位置服务的盈利模式，成从武坦然要有一点耐心。“现在移动互联网所有公司都面临一个课题，就是商业模式的问题。但大家都在谈移动生活，生活就要有定位、有导航。如果我们的应用产品做得足够好，大家都愿意用的时候就会带来商家和消费，新的商业模式也会形成。与网站、商户、商家可以分成，此外，位置广告和增值服务都可以产生营收模式。” LBS 产品新知 LBS已在微信、陌陌等产品上大放光彩。 基于地理位置移动终端信息服务的LBS必将给我们带来革命性的信息体验。
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