爱华网物流产业包括了物品的装卸、包装、储存、保管、运输等环节的服务增加值。自给自足的自然经济下，物流产业得不到大的发展，商品经济越发达，物流业规模就越大，在市场经济模式的普及和全球化进程中物流业飞速发展，物流占国民经济的比重也逐渐扩大。在发达国家，物流占到了国民经济的20%以上。随着社会分工更加发达，越来越多的企业将自给的物流职能“外包”给专业物流公司，这便形成了一个市场广阔的第三方物流产业。欧洲的第三方物流占整个物流份额的20～50%，美国和日本的这一比率则分别超过50%和80%！随着中国大陆的市场化和国际化，第三方物流的前景十分广阔。而电子商务的推动将使这一趋势来得更加迅猛。
网站与速递公司相互选择
很多速递公司都与网站有合作，据速利达快递服务有限公司的白经理介绍，他们的客户主要以固定的为主，以网络公司、广告公司和外企公关、媒介部门等居多，网站的实物配送业务在速递业务中的比例也在逐年加大，接收的单位则相对比较广泛。他们就与硅谷动力达成协议。
如果说越来越多的网站在经营上选择了“鼠标加水泥”的模式，那么在B2C的物流配送过程中他们很可能选择“鼠标加轮子”的方式。对网站来说，它们面临的是自己组建速递部门还是利用厂家的固有配送点，或是与第三方相配合完成配送这三种选择，当前这三者都有成功的范例。如中公网与梅林正广和在上海、北京两地的配送就较好地利用了传统的配送点。而8848则选择了与第三方合作配送的方式，在全国161个城市开通了门到门直接配送，另有全国1978个城市的EMS送货。专家指出，第三种方式将是适合大型商业网站的发展道路，也符合社会分工逐步细化的大趋势。据国际速递四大巨头预测：在不到10年内，网上交易将成为速递业的主流，至少在欧洲和北美是这样。这无异于是速递业发展的一次天赐良机。
至少在现阶段，“鼠标加两个轮子”的效率还是网上买书买CD的人们能够容忍的，在大家上网买活鱼活虾之前，中小速递公司和民办速递公司还有大把的机会帮网站实现送货上门————姑且算是B2D吧。就像用一只很小很小的勺挖一个看不到边儿的奶油蛋糕，让自己吃饱问题不大。
传统邮递寻求突破
目前，中国邮政在广州召开会议，决定开展邮政电子商务，并提出电子邮政概念。之后成立了电子邮政办公室，研究邮政电子商务的详细方案。另一边，中国邮政与海尔、惠普等公司签定了物流服务意向，中国邮政准备成为电子商务时代的物流冠军。
邮政传统的业务包括邮递类业务、集邮业务和邮政储蓄与汇兑业务，经过多年发展，这些业务已经基本上形成了三足鼎立的局面。邮政拥有庞大的物流配送网络，运输工具包括飞机、火车和汽车，营业局所达到六万多个，延伸到全国每一个城镇乡村。邮政自1998年开始建设自己的邮政综合计算机网，目前已经投资数十亿元，覆盖全国主要城市，邮政储蓄银行即将挂牌，绿卡金融网覆盖中国各省市的一万多个网点。中国邮政的特快专递是配送行业的金字招牌。早在1999年8月，第22届国际邮联大会召开时，中国邮政有关人士就介绍了中国邮政寄予厚望的电子邮政的初步设想，即利用邮政综合网、金融电子网和实物传递网“三网合一”的优势开展网上邮政、网上银行、呼叫中心等业务。
从目前北京、广东、湖南、陕西电子邮政开展领先的省市的情况看，网上购物、物流业务、邮政其他业务的电子化是其中重点，邮政自己开展的邮购业务也进入了邮政的电子商城。邮政电子商务具有巨大的资源优势。
中国邮政业务面临挑战
中国邮政通过网上绿卡银行解决网上支付问题，并利用特快专递代收货款和邮政汇款解决网下支付，同时邮政利用183网解决网上交易，用185呼叫中心解决电话订货，通过邮政CA认证和邮政品牌解决厂商信用和质量、品牌与售后服务保障，用综合计算机解决交易安全可靠，用邮政物流解决交货时限。
邮政庞大的传递网路和经营包裹、速递业务的经验的确有利于物流业务的开展。但是要形成真正的高效物流网路还有很长的路要走。
目前邮政的传递网路离物流的概念差距不小，物流包括了物资保管、运输、仓储、包装、加工等多个环节，而中国邮政的包裹业务一般还只是窗口收寄，并由收件人在窗口领取，今年7月1日起，中国邮政开始提供大城市城区投包到户，服务上已经有了不小改进，但是服务的范围还只是运送，而且明确提出只收寄一定尺寸和重量以下的物品，对于运送中有特别保护要求的物品也不能投递。
对中国物流虎视眈眈的还大有人在，已经有康佳、东方红叶等公司开始某些特定产品的配送，一旦加入WTO，国际大物流公司肯定将巨资投入中国物流业，引入真正完整的物流服务。
邮政有庞大的网路，也在这张网上开展了很多业务，很显然这张无边无际的网一旦充分利用，潜力必定不可限量。电子商务要求畅通无阻的高信息化的高速物流网路，邮政正在逐步改进服务水平，在市场开发上也采取了主动走出去的态势，这是一个非常不错的开端.
