爱华网德国维开德铁钢公司的一纸公告，将首航节能推到了风口浪尖。 首航节能称其为国内众多电厂制造的直接空冷系统，是按照客户的要求使用的维开德材料，但维开德在公告中称，首航节能实际上是用其他种类和等级的材料替代维开德材料。 据记者掌握的信息，此前，首航节能多次中标各大电厂的冷却系统业务，造假行为被揭露以来的四个月里，仅公告有一个订单，国内多家电厂已经拒绝首航参加他们的招标。 以次充好 今年7月11日，《中国电力报》刊登《德国维开德关于涉嫌虚假陈述和冒用公司产品的通告》一文，该文指出首航存在对电厂供应的直接空冷系统没有使用合同规定的材料，存在欺诈客户的嫌疑，并决定不再出售其生产的单面覆铝钢板给首航节能公司。 国内电厂直接空冷系统主要供应商哈空调、双良节能、北京龙源冷却技术有限公司等介绍，德国维开德公司的单面覆铝钢板是电厂直接空冷系统基管所用钢铝覆合板的最佳材料，也是在世界上被广泛认可并应用的唯一生产商。 但首航节能所使用的则是韩国东部制铁公司的镀铝板。二者区别非常大，覆铝板是将铝和钢两种材料通过压合和金属扩散热处理等特殊工艺，使两者结合在一起形成钢铝复合材料，铝层厚度大于70μm，使用寿命30年。镀铝板是在钢板上采用金属热浸镀的方式，将铝（硅）合金镀在表面上，铝层厚度小于30μm，使用寿命仅5-8年。 维开德公司覆铝板材售价约为每吨21000元，韩国单面镀铝板中国区代理商售价每吨约为12000元，前者是后者的1.8倍。单台30万机组维开德覆铝板与镀铝板（或国产银邦覆铝板）价差为650万人民币（或600万）；单台60万机组维开德覆铝板与镀铝板（或国产银邦覆铝板）价差为1300万人民币（或1200万）。 北京首航的生产方式是，在翅片管组装成管束后，对基管上下两面的圆弧面整体进行喷漆处理。由于镀铝层薄，高温钎焊时对镀铝层损伤较严重，其目的是涂漆后掩盖其缺陷；业主不便检测铝层厚度，给判断板材是覆铝板还是镀铝板造成困难。 记者获得的证据显示，从2009年1月1日至今，首航节能通过所有的渠道购买获得的维开德公司单面覆铝钢板数量约为3158吨，不足其签约项目要求维开德材料用量的30%。2011年到2012年，首航进口维开德覆铝钢或其制成品仅582吨，远远达不到对外宣称的水平。 掩人耳目 首航以镀铝板替代德国覆铝板，“用心”建立了一套欺骗业主的板材采购供应链，其以其他自然人的身份，分别在福建、北京注册了“纬凯德高新材料（福建）有限公司”（下称“纬凯德福建”）、“奥钢联电力设备（北京）有限公司”（下称“奥钢联北京”）。 正常采购模式应该是直接空冷系统供应商向德国维开德公司采购覆铝板，然后自己加工成基管（或委托制管企业加工大扁管），或者向奥地利钢铁联合公司采购基管，奥地利钢铁联合公司向德国维开德公司采购覆铝板并加工成基管。 但首航节能向纬凯德福建、奥钢联北京采购镀铝板进行加工，可德国维开德公司和奥地利钢铁联合公司均证实称，这两个公司与其没有任何关系。 不难看出，这两家公司取了和覆铝钢及进口基管生产商译文完全一样的名字，存在混淆视听的嫌疑，意图让人误以为它就是德国维开德公司代理商，以便从其公司进货。 虽然首航节能否认与上述两家公司存在关联关系，但记者曾看到一份资料显示两者存在关联关系。首航节能向石家庄某企业采购了卷管机，合同签字人是黄卿义，即首航节能董秘，但卷管机企业的发票却开给了奥钢联北京。 多公司中招 首航节能的客户涉及国内多个大型发电企业，甚至不乏中国神华、中国华电集团等大型国有发电集团的旗下电厂，以及特变电工等上市公司旗下电厂。 神华神东电力公司店塔电厂是中国神华独资子公司神华神东电力公司旗下电厂。在2010年3月该电厂改建(2×660MW)工程的直接空冷系统招标中，首航节能是中标单位。《西北电力设计院EPC总承包项目神华神东电力公司店塔电厂改建(2×660MW)工程直接空冷凝汽器管束招标书》技术规范书要求显示：单面覆铝钢基管板材采用德国进口板材，管束基材(包括铝翅片)应符合有关欧洲或中国国家标准。 据记者了解，首航节能提交的投标文件中承诺，单面覆铝钢基管板材使用维开德公司的产品。然而，首航节能在交货的设备中使用的并非维开德公司产品。
中国华电集团所属的新疆昌吉热电厂，在2010年该公司(2×330MW)热电联产工程的直接空冷系统合同中，首航节能是供货单位，该项目合同要求为“进口基管，产地奥地利”，需要量大约为1500吨。然而，首航节能在交货的设备中使用的并非维开德公司或奥地利钢联公司的产品。 此外，在特变电工新疆硅业有限公司(2×350MW)自备热电站工程直接空冷系统招标中，中标单位首航节能在中标文件中承诺使用维开德公司的材料，事实上并未使用。 目前，各大公司均拒绝首航节能参与本公司冷却岛工程投标，首航业务量骤减。在首航节能造假事件被揭穿后，其仅与新疆其亚铝电有限公司签订一个合同。 虽然首航节能对此进行了披露，但公告没有透露详细内容，据记者了解，其亚铝电要求首航在交货之后，才付30%的合同金额，然后在安装调试完毕后分3年逐步付清。 而常规情况是，直接空冷系统供应商和电厂签订合同后，电厂即付合同金额的10%作为预付款，直接空冷系统供应商设计完毕后电厂付20%，然后在投料生产时电厂付20%，电厂提货时付20%，货到现场后电厂付10%，安装调试完毕后电厂付10%，电厂留10%的质保金，在质量达到要求后这10%一年内付清。 但其亚这一合同明显是要求首航替它承担建造费用，有传言称是其他空冷制造商无意投标其亚的工程，而首航节能投标这一工程仅是为了改变其没有订单的形象。在信用危机阴影笼罩下，首航节能基本上已经失去客户信任，前景难以乐观。
