爱华网争夺黄金干线 高铁开通4年来，北京、上海、广州等高铁交汇城市的传统经济格局已被打破，资金、技术、人才等多种现代元素的多城流动，让高铁已然成为城市发展的“经济推动手”，通过多种经济元素的融合，城市突破地理意义上的区域，实现合纵连横，一个个高铁经济圈此起彼伏涌现而出。 而这样群体式的经济新现象，引起很多专家与经济学者的广泛关注。“高铁经济圈”因高铁而诞生与发展，其经济含金量与市场占有率逐年增高，如此优质的高铁媒体资源，已经成为众多广告代理公司争夺的黄金干线。 那么继2011年华铁传媒成为高铁动车媒体资源的“标王”后，今年是否依旧成功斩获呢？
所有疑问，都在2012年12月7日的全国铁路高铁动车组媒体（商业广告）招标现场一一揭晓：华铁传媒斥资数亿元，再次成为媒体数量最多、成交总额最高的双冠王，此次招标媒体期限为三年！ 作为中国铁路媒体旗舰运营商的华铁传媒，秉承18年来成熟运作铁路媒体的经验，在汇集众多知名广告代理商的招标会中再次重磅出击，成功独家垄断北京局（京沪包件、京哈包件）、广铁集团（京广包件、广深包件）、上海局、成都局所有线路，同时实现京沪高铁（除济南局3个车次）、合蚌高铁、成渝线、汉宜线的垄断，共400多组高铁媒体资源。 此次全国铁路高铁动车组（商业广告）招标会，让华铁传媒偌大的铁路版图再次得到有力的扩张，实现以北京、上海、广州三个国内经济制高点为中心，全面覆盖我国经济发达地区，扩大乘坐高铁动车“在路上”的优质人群比例，进行产品、品牌、价值的高附加值广告精准营销，为众多广告主实现从既有列车、高动资源全面发展、多层次、多渠道的品牌营销新战略。 通过再次斩获多条黄金铁路资源，成功地让华铁传媒的媒体资源深入经济繁荣的各个腹地，为“精准传播”与“优质营销”提供绚丽的传播舞台。目前，高铁经济圈的区域发展与资源互享越来越受到中央的关注，一系列的优惠扶持政策，打破传统行政区域经济规划，为经济多层次、有步骤、跨地域的发展带来蜕变契机。与此同时，此次招标会的完美收官，也让华铁传媒中国铁路旗舰运营商的品牌再次得到一个新阶段的提升，形成有点有面、点面结合、合纵连横的梯度式高铁动车辐射经济版图。 ? 贯穿高铁经济圈 在此次招标会现场，各铁路局领导针对高铁动车的广告资源发展前景也给予充分肯定：目前我国高铁经济圈逐步形成，以京津冀经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈为代表，并出现膨胀和扩张趋势。传统行政经济区已逐步发生转移，以高铁经济圈为发展动力的高铁动车广告发展，将迎来一场全新的灿烂征途。 据了解，此次华铁传媒所引起的高铁动车资源风潮，将再次掀起一系列的“品牌效应”，一些著名的广告主已经把目光锁定华铁传媒全新的媒体资源，给予肯定的态度进行广告投放计划。 当然，广告主这样的做法并不是盲目跟风，高铁经济热潮的吹起已成海潮之势，这种抓住发展契机的广告投放计划是并入市场脉络，与时俱进，营销其品牌的全新发展战略。针对华铁传媒斩获高铁动车资源的喜讯，中国商务部所属中国商务广告协会副会长兼秘书长、《国际品牌观察》杂志社社长兼总编辑刘立宾所言：“高铁乘客容纳百川，而且相对传统铁路媒体而言，代表着更高的消费能力，对新产品、新事物、新广告形式有更高的接受能力，这是一个特殊而又不可替代的极大流动群体；也是企业宣传的重要阵地与传播的目标受众。希望开拓好这一‘风水宝地’，重视企业传播与目标群体的关联和互动，助力国内外品牌开疆拓域。” 华铁传媒将乘高铁经济发展之契机，创企业发展新路，营品牌效应之势，造铁路发展新面。而针对此次招标结果，华铁传媒董事长、总裁路立明先生表示：“高铁经济圈日趋成熟，北京、上海、广州势必成为高铁爆发集中点，华铁传媒此次成功实现垄断我国经济发达地区的这一战略性步骤，将有利于集团进行高铁动车媒体资源全面布局，实现全新的全方面、多层次、高价值的铁路媒体资源布控，为更多的广告主带来专注的精准营销与广阔的品牌效果筑造。”
