爱华网通用汽车中国公司昨晚宣布，通用中国首席执行官（CEO）墨斐（Phil Murtaugh）将于近日离职，并结束自己在通用汽车的32年服务生涯，其接任者将于近日正式公布。业内人士分析，墨斐的离职既可能由于近期市场表现不佳，也可能与通用汽车实施集权化管理，避免亚太区与中国区权力重叠有关，其继任者可能为通用汽车亚太地区总裁Troy Clarke
墨斐自1996年1月起在通用汽车中国业务部门工作，在通用汽车在华的核心企业———上海通用汽车公司的创建过程中起到了关键作用，并在该公司成立后担任执行副总裁；2000年6月，墨斐出任通用汽车中国公司董事长兼首席执行官（CEO）。
在墨斐的任职期内，中国市场成为通用汽车全球最重要的板块之一，2004年通用汽车及其在华合资企业的总销量达到492014辆，同比增长27.2％；上海通用也在2003年-2004年中连续两年成为中国盈利最高的厂家。
然而近一年来，通用汽车在中国市场面临着前所未有的竞争压力。有数据显示，去年4月后，上海通用利润呈直线下滑趋势，在2004年9月-2005年2月的6个月时间内，上海通用利润总额可能低于12亿元，低于2004年4月13亿元的单月利润；而在今年1-2月中，上海通用受到众多竞争对手降价的挤压，累计销量为17045辆，比2004年1-2月累计37842辆的销售业绩同比下降55％。
今年3月16日，通用汽车发布了第一季度预亏报告。通用汽车公司首席执行官瓦格纳对造成亏损的原因解释为北美市场产销量下降、价格战进一步加剧、医疗福利负担过重等，但并未提及中国市场因素。
虽然近期市场表现不佳，但墨斐的离职仍然令业内颇感意外。在今年2月，墨斐曾向媒体发布了野心勃勃的2005中国战略，上海通用将推出10款左右的全新新车和改进款新车。
据业内人士分析，墨斐的继任者很可能是通用汽车亚太地区总裁Troy Clarke.由于通用汽车正在实施将亚太总部迁往上海的方案，墨斐的离职可能与通用汽车实施集权化管理，避免亚太区与中国区权力重叠有关。
通用汽车中国公司公共事务及传播部总监郑洁表示，在墨斐离职后的几周时间内，TroyClarke将暂时负责中国地区业务，但通用汽车目前没有整合通用汽车亚太区与中国区的打算。
