长沙夜场招聘 夜场教练



   杨瑞云的主业是北京的一名普通出租司机,开双班车的他,在晚间有另一个身份——驾驶教练和陪练,一晚上400元的“教练计时费”让他的收入增加不少,如果开双班车的晚班,一晚上扣除份钱和油钱,算得上杨瑞云的收入,不超过300元。

  让杨瑞云有了这笔额外收入的,是机动车驾驶员资格考试的新内容。从2013年1月1日起,机动车驾驶执照C本考试,取消了俗称“钻杆”的停车入库考试,但增加了夜间行车、积水路面等特殊和复杂道路条件下的实际驾驶能力考试,一时间,驾校反应不及,驾照考试通过率骤降,南昌等地的通过率一度低至30%。

  就在驾校增加各种特殊条件路段模拟设备时,杨瑞云这样的“兼职教练”的反应似乎更快,只不过杨瑞云也是“跟对人”,他只是这个“稍有组织”的团队中的基层工作人员,在他的“上面”,有人负责“拉活”,有人负责“排日程”。

  民间“指教”

  如果简单听一下杨瑞云的电话通话,多数人一定认为他是个“酒后代驾”,但主业是出租司机的他,对于“喝高了的人”,天生有一种心理畏惧。2011年的元旦期间,他就因为和一个醉酒的乘客发生争执,而最终耽误了一天半的运营,损失惨重。

  “晚上干这个没有喝多了的,挺好。”说这话时,杨瑞云的手机响了起来,对着电话,杨瑞云确定了对方的位置,然后告诉电话那端的一个男“学员”,自己20分钟以后可以到达,“敢晚上出来和我们练车的,绝大多数都是男孩。”

  杨瑞云今年41岁,驾龄17年,是个职业司机。只不过现在他驾驶的车不是自己的出租车,而是一家规模不大的“民间陪练”公司的“陪练车辆”,这些车经过特殊改造,副驾驶座位上有强制刹车系统,遇到不靠谱儿的情况,杨瑞云可以狠狠地“踩上一脚”。

  但是,如今这些车辆所从事的并非陪练,而是“教练”业务,准确地说,如今坐在驾驶员位置上的都是“马上要参加路考”的“准司机”,他们手里还“没有驾照”。所以杨瑞云们的“教学路段”,一般是在不十分繁华的道路上,并且在夜间。

  北京时间晚上10点5分,杨瑞云到达了约定的地点。远处一个20多岁的小伙子朝他走过来,简单客套的寒暄过后,便上了车,杨瑞云开始了自己的“民间教练生涯”,除了并不持有官方的驾校教练证书之外,他做得一板一眼,认真负责,时不时地还要“教训”学车者几句。

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  “驾校现在还没有安排夜间驾车的培训课程,其他特殊条件的模拟场地也正在建设和改造,所以没有什么针对性的课程,就只能晚上出来自己适应适应,因为考试确实可能会考到。”“学员”孙辉鹏表示,他上的驾校,还是在国内非常知名且条件不错的驾校之一。

  分级治理

  “这一晚上我可以有400元的收入,这是正经归到我的收入,一般还有200元左右的‘介绍费’,这个是上面‘拉活儿’的人拿走。”杨瑞云对这个收入很满意,因为在开出租车跑上一个夜班,去除油钱和份钱,正经能够落到自己口袋里的钱,最多也不会超过300元人民币,而且做这一行,比起夜间开出租,也轻松许多。

  杨瑞云的学员,并不是自己拉来的,他有自己的“上级”。如今坐在他车上的“学员”孙辉鹏,便是自己的驾校教练介绍的,杨瑞云认识这位教练,但不知道他的名字,只知道这是他的“本家”,也姓杨。

  杨教练是持证教练,已经为杨瑞云介绍了七八个学员,杨瑞云说,驾校的杨教练是他的“上级”,他会告诉记者什么时候有学员,主要练什么科目,由于多数训练的时间是在夜间,考虑安全问题,不是杨教练通知和安排的学员,杨瑞云是不接的。

  “每个学员杨教练拿200元的介绍费,剩下的400元给我,不过油费需要我来负担,然后额外还有100元的车辆使用费,这些费用学员自己负担。”杨瑞云算了一笔账,一位学员要在夜间练一次,至少需要800元人民币,不过时间最长可以到3个小时。

  杨教练会对他的学员进行筛选,找出那些他知根知底有一定经济实力的,“很多驾校里面的‘小学员’都是家庭条件很好的孩子,800元在晚间练上几个小时,他们是愿意接受的,富二代也不都是买驾照。”

  如此一来,一个明确的分级体系已经渐趋形成,正规驾校教练赚取介绍费、民间陪练公司赚取额外的车辆使用费,而基层的教练赚取训练费用。相比于其他分级体系中上线“拿大头”的方式,在这个体系中,基层的执行者赚取最大的利润。

  方兴未艾

  在“收车”的时候,车辆的所有者——民间代驾公司的“收车员”终于现身,次日凌晨2点钟,收车员严彬前来收车。

  “我们代驾公司有6辆车,不大,管理比较松散,晚间开出来,挣点外快也还不错。”严彬说,这并不是老板的公司决策,而是他的“私活儿”,而他也是杨教练联系的,“杨教练有学员,我们有车,一切合作,杨教练是核心。”严彬说。

  杨教练显然看到了其中的“商业机会”。从2013年1月1日开始,机动车驾驶证申领和考核实施新的规定,在C本考试的过程中,实际作用不大的“停车入位”考试被取消,代之以夜间和特殊天气环境、条件下的驾驶技术考核,这让很多驾校措手不及。

  北京一家大型驾校内部人士表示,交规考核的更新是比较容易的,调整教学大纲即可,但是对于特殊条件的模拟场地,则需要建设、改造的时间,夜间行车的训练,也需要向有关部门申请教练车辆在夜间外出完成训练的批准,因此,在一定时间内,造成了空白。

  “我的好几个朋友都在做夜场教练,也都是驾校教练联系的工作,这也算我们钻了一个空子吧。”杨瑞云说。

  

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