爱华网摘要：物流这个概念萌芽于20世纪初的美国，于20世纪70年代由日本引入中国。其发展和概念的形成经历了漫长的道路。无论是学术界还是企业界对物流概念的认识和理解还是莫衷一是，并且国内很少有文献把物流概念进行统一界定，基于以上状况，本文从物流的产生和发展着手，对每个发展阶段的物流定义进行综述，并对其进行简单评价，对物流概念的总体把握提供一个整体框架。关键词：发展；概念；综述；评价
一、物流概念的萌芽
物流概念的萌芽是随着发达商品经济的出现而出现的。当商品满足一地的居民时就出现剩余，由于交换活动而引起的以运输为中心的物流活动就引起人们的关注。所以，认为物流概念是因为经济原因而产生的，即起源于人们对协调经济活动中物流及其相关活动的追求的观点就相继产生了。阿奇8226;萧（Arch Shaw）被认为是最早提出物流（Physical Distribution）概念，并进行实际探讨的学者。他在1915年出版的《市场流通中的若干问题》一书中指出：“物流（Physical Distribution）是与创造需求不同的一个问题……流通活动中的重大失误都是因为创造需求与物流之间缺乏协调造成的。”这里，明确地将企业的流通活动分为创造需求的活动和物流活动，Market Distribution指的是商流；时间和空间的转移指的是销售过程的物流。书中还提出：“物资经过时间或空间的转移,会产生附加价值”，“创造需求与实物供给的各种活动之间的关系……说明(这些活动之间)存在平衡性和相互依赖性两个原则”，文中提到的“平衡性”、“相互依赖性”、“协调性”等正是物流理论与实践的基础。1920年，著名的营销专家弗莱德8226;E8226;克拉克在他所著的《市场营销的原则》一书中，将货物流纳入市场营销的研究范畴，明确指出市场营销是指商品所有权转移所发生的各种活动以及包括物流在内的各种活动。这是迄今为止最早的现代意义上的物流理论研究。1935年，美国销售协会正式定义了“Physical Distribution”：产品分销包含在销售中，是指物质资料和服务从生产场所到消费场所的流动过程中所伴随的种种经济活动。第二种观点认为物流概念是因为军事原因而产生的,并且第一次在军事中明确地解释物流这个概念的年代是1905年。詹姆士8226;约翰逊（James C. Johnson）和唐纳德8226;伍德（Donald F. Wood）认为,“物流一词首先用于军事”，1905年美国少校琼西8226;贝克（Major Chauncey B. Baker）所称的“那个与军备的移动和供应相关的战争艺术的分支”实际上就是“物流”(Logistics)。二、物流概念的引入二战之后是物流发展的重要阶段，这一时期物流发展的大背景是美国为了解决军需品的供应问题，运用运筹学与电子计算机技术对供应费用、运输路线与武器使用、库存量进行科学的规划，形成了系统的军事供应、保障活动，并称之为“后勤物流（Logistics）”。认为物流概念是因为军事原因而产生的,并且第一次在军事中明确地解释物流这个概念的年代是1905年。詹姆士8226;约翰逊（James C. Johnson）和唐纳德8226;伍德（Donald F. Wood）认为,“物流一词首先用于军事”，1905年美国少校琼西8226;贝克（Major Chauncey B. Baker）所称的“那个与军备的移动和供应相关的战争艺术的分支”实际上就是“物流”(Logistics)。第二次世界大战期间积累的大量军事物流保障理论、经验，形成和丰富了运筹学（Operation Research）的理论与方法,并且这些理论与方法在战后被很多国家运用到了民用领域,促进了20世纪60-70年代世界经济的发展,也促使物流学(Logistics)理论的形成与发展。美国物流管理理事会给出的后勤物流的定义是：后勤物流是某种供应链过程，通过对供给到消费点的商品、服务和相关信息的流动与储存的效率及效果的计划、实施和控制，来提供客户满意的需求。该定义表明，后勤物流就是对供应链过程的计划、实施与控制。密西根州立大学工商管理教授唐纳德8226;鲍尔索克斯（Donald J. Bowersox）对美国物流理事会的物流定义进行了比较详细的讨论。他认为：“物流一词没有限定是商业领域还是军事领域。物流管理对公共企业和私人企业活动都适用”，并且还提出了一些与物流有关的术语,比如企业物流、实物配送、物料物流管理、物料管理、实物供应、流通物流、总体配送等概念。他认为，至少从三个方面，后勤物流与产品分销物流之间存在区别，后勤物流已经大大拓宽了分销物流的内涵。首先后勤物流是指原材料购入到制成品送往顾客所需的计划、实施和控制活动，而不仅仅是从生产者向最终消费者的运输活动；其次，后勤物流不仅仅注重货物的运输，还同样重视信息与服务；再次，后勤物流除了包括产品从供给地到消费地的运输和存储过程，通常还存在反方向流动，即所谓逆向物流。三、发展阶段的物流定义
物流真正的大发展时期适逢西方国家市场经济发展中的特殊时期。由于20世纪60年代美日欧经济危机以及日本和亚洲四小龙等新兴工业化国家和地区的出现，和70年代西方国家爆发的两次“石油危机”使企业开始意识到重视物流系统的能源与供应管理的重要性，导致企业物流管理开始走向制度化。物流概念开始从Physical Distribution向Logistics的过渡,并已被广泛接受。物流理论实现了从一个狭小的应用领域(具体的流通领域或者军事领域)向一个更加广阔的空间(一般的供应链)的飞跃,物流概念也实现了从狭义的传统物流向广义物流或者是现代物流的转变。成立于1963年的美国物流管理协会作为世界上比较有影响的物流协会,在1985年下半年将其名称从National Council of Physical Distribition Management(NCPDM)更名为Council of Logistics Management(CLM),Logistics取代Physical Distribution成为物流的标准用语,其对物流(Logistics)的定义是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。该过程包括输入、输出、内部和外部的移动以及以环境保护为目的的物料回收。定义中强调物流运作要“有效率、有效益”,并以“满足顾客要求”为目的,体现了物流的核心价值。物流概念产生后,物流问题在西方发达国家引起广泛关注。许多国家加强了对有关物流问题的研究,美国、欧洲、日本等纷纷成立国家或区域性物流协会或学会,一些跨国公司成立物流部,统一协调和管理公司物理活动。物流概念的界定也成为物流理论研究的重要内容。自20世纪60年代以来,这些物流定义层出不穷,现在很难统计到底有多少机构或组织给出了物流的定义。这里只能列举一些有权威性的定义。美国物流管理协会(CLM)1998年给出了对物流的全新定义,“Logitics is that part of the supply chain process that plans,implements,and controls the efficient ,effective flow and storage of goods, services, and related information from the point of origin to the point of consumptionin foder to meet customers’requirements”.这个定义可以译成以下的意思,“物流是供应链过程的一部分,是为了满足客户需求而对商品、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高收益的流动及储存进行的计划、实施与控制过程”。日本日通综合研究所1981年在《物流手册》上对物流的定义十分简明,认为物流就是物质资料从供给者向需要者的物理性移动,是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的范畴来看,包括：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等活动。1992年日本物流管理协议会(JLMA)和日本物流管理协会(JCLM)合并成立日本物流系统协会(the Japan Institute of Logistics System—JILS)后,将物流改称该协会专务理事稻束原树1997年在《这就是“物流”》一文中定义的：“物流”是一种对于原材料、半成品和成品的有效率流动进行规划、实施和管理的思路,它同时协调供应、生产和销售各部门的个别利益,最终达到满足顾客的需求。换言之,“物流”意味着按要求的数量、以最低的成本送达到要求的地点,以满足顾客的需要作为基本目标。我国的《中华人民共和国国家标准8226;物流术语》中也给出了物流概念的界定。这是在细致参考了美国和日本的物流定义及充分考虑中国物流发展现实的基础上定义的。物流是指物品从供应地向接受地的实体流动中,根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求的过程。台湾物流管理协会(Taiwan Association of Logistics Management)于1996年1月给出的物流定义为:物流是一种物的实体流通活动的行为,在流通过程中,透过管理程序有效结合运输、仓储、装卸、流通加工、资讯等相关物流机能性活动,以创造价值,满足顾客及社会性需求。这一定义与美国物流管理协会的定义相似。澳门地区的亚洲(澳门)国际公开大学给出的物流定义是:物流是指将原来分散的、低效率和高成本的物流活动转化成物流资源互补整合、相互联系、分工协作的产业链条,形成以供应链管理为核心的社会化物流系统。这一定义也基本与CLM的物流定义相类似。我国学者对物流概念的定义主要有以下几种:1987年,王嘉霖、张蕾丽教授在《物流系统工程》一书中指出：物流系泛指物资实体的场所(或位置)转移和时间占用,即物资实体的物理移动过程(有形的与无形的)。狭义地讲,物流包括从生产企业内部原材料、协作件的采购开始,经过生产制造过程中的半成品的存放、装卸、搬运和成品包装,到流通部门或直达客户后的入库验收、分类、储存、保管、配送,最后送达顾客手中的全国程,以及贯穿于物流全过程的信息传递和顾客服务工作的各种机能的整合。1987年,在李京文教授等人主编的《物流学及其应用》一书中,物流被定义为：“物质资料在生产过程中各个生产阶段之间的流动和从生产场所到消费场所之间的全部运动过程。”1995年,王之泰教授在《现代物流学》一书中,将物流定义为“按用户(商品的购买者、需求方、下一道工序、货主等)要求,将物的实体(商品、货物、原材料、零配件、半成品等)从供给地向需要地转移的过程.这个过程设计到运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置和拣选、包装、流通加工、信息处理等许多相关活动。”1996年,吴清一教授在《物流学》一书中,将物流定义为：“指实物从供给方向需求方的转移,这种转移既要通过运输或搬运来解决空间位置的变化,又要通过储存保管来调节双方在时间节奏方面的差别”。1997年,何明珂教授在《现代物流与配送中心》一书中,定义物流是“物质实体从供应者向需要者的物理性移动,它由一系列创造时间和空间效用的经济活动组成,包括运输(配送)、保管、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动,使这些活动的统一”。2000年,宋华博士等在《现代物流与供应链管理》一书中,将物流定义为“为了实现顾客满意,连接供给主体和需求主体,克服空间和时间阻碍的有效、快速的商品、服务流动经济活动过程”。2001年由中国物资流通协会牵头组织,中国物资流通技术开发协会、北京工商大学、北京物资学院、北方交通大学、华中科技大学、原国内贸易局物流技术研究所等单位专家学者编写的中华人民共和国国家标准《物流术语》将物流定义为：“物品从供应地向接受地的实体流动过程。”四、物流的深层含义从上面的这些概念定义来看，物流的实质是通过产品与服务极其相关信息在供给点与消费点之间的加工、运输与交换,以低成本提供用户满意的服务，从而实现价值，是密切市场经济中供求关系的网络组织。它主要涵盖以下方面的内容：1、物流的对象既包括有形的“物”即传统上认知的一般性物品，如农、畜、渔、原材料、在制品、零部件、产成品、邮件、包裹、废弃物等，也包括无形的信息和服务等传统上不能被认知的特殊性物品，如电力、信用卡、物流服务和废弃物清理服务等。这一点在美国物流管理协会的物流定义中可以看出，物流管理的对象是物品、服务和相关的信息（goods,services and related niformation）。2、物流过程是一个由许多物流作业环节组成的复杂系统。比如物流过程包括运输、储存、包装、装卸、流通加工、信息处理等环节，其中的运输环节，又包括组配、装车、驾驶、卸货等具体作业，每一项作业还可以划分为若干具体的动作，如组配作业动作。要使物流过程的结果符合要求，必须对物流过程进行系统化的设计与管理。由于物流过程是由具有相对独立性的运输、储存、包装等组成的，在对物流系统进行管理之前，需要对物流系统进行重新设计，过夜也有称为工程再造或物流系统重构的，这种设计是使物流系统最优的保证，而物流管理的重点就是对运输、储存、包装等环节进行的系统化管理以及对物流过程进行控制。3、物流功能并不是物流各组成要素功能的简单加总。物流作为一个系统，它当然不能等同于这个系统中的某个部分。例如物流与传统储运就是两个内涵完全不同的概念。虽然传统的储运指的是储存、运输等活动，物流也包括储存、运输等活动，但物流概念代表着各种物流活动的集成与协调。物流包括但不只包括这些活动，更为关键的是，物流中的这些传统活动，在一个共同的目标下经过权衡而能够达到比较好的配合，无论是由第三方物流公司提供这些服务，还是由作为物流用户的生产、销售企业自己承担这些活动，都会从物流的实际需要出发，对物流各环节进行整合并开展总体设计，最优的总体设计方案并不能使储存或运输环节局部达到最优，但却能使系统整体达到最优。提供物流服务的公司会将传统的储存、运输等服务集成起来，实现储存、运输等服务的最优组合从而降低用户的物流总成本，提高物流服务水平。总之，物流除了包含储存、运输等这些纵向的具体活动，更强调各环节活动之间的横向协调、配合与集成。在物流中虽然储存、运输这些具体的活动或环节依然存在，但是它们是以行使物流系统的特定使命而存在的，是经过集成的储存和运输，比以前单独存在的储存和运输具有更大价值。物流系统仍然需要纯粹的、传统的运输公司、储运公司、仓储公司、包装公司、配送公司等，但是他们是执行物流系统集成指令、因为物流系统而存在的具体物流运作组织。类似地，我们还可以把物流的概念与其中包含的包装、流通加工、配送、信息处理等进行比较，采用同样的方法和思路，我们也可得出类似的结论。4、物流活动大多是由商品贸易、服务贸易和物流服务等多种方式，透过许多的人员、地点、行为和信息的组合搭配以及协调才能够完成的。这个过程涉及到顾客服务、运输、仓储、信息处理等多项作业，还要涉及到公司的策略选择与企业具体作业的联系，但最终的目标都是利用供应链中的资源，使物流活动在成本和收益的约束条件下达到顾客的满意。
