风神S30:百炼始出山



  “千锤百炼始出山,一入江湖起波澜”,这是本届车评评委、中国汽车工程研究院副院长李开国对2011款风神S30的获奖评语中的一句话。

  的确,对于东风来说,2009年携第一款自主之车——风神S30首次参加“爱我中国车”评选,就以其在研发方面举集团之力进行的“以我为主、集成创新”模式斩获了含金量较高的最佳技术创新奖。

  参加2010年第五届车评的2011款风神S30,更是精益求精,进行了20多项改进,最终在本次质量测试中名列前茅,又一举获得了最佳质量奖。

  无论从本届夺得年度大奖的MG6,还是最初曾险夺首届车评年度大奖的一汽奔腾B70,还是现在“一入江湖起波澜”的东风风神S30,它们在车评中的优异表现证明,拥有成熟技术和造车经验以及利用集团的资源研发自主品牌车的“三大”,尽管进入自主阵营的时间稍晚,但其充足的资金、研发实力令其能够拥有较高的起点并轻易占据优势。

  按照“爱我中国车”年度车型评选专家评委会的初衷,为检验和鼓励中国汽车在制造工艺水平方面的进步,2010年第五届车评特增设了一个奖项:年度最佳质量奖。该奖项依据的指标主要包括:噪音、制造水平和品牌影响力,综合得分最高的前两名获得提名,然后经评委讨论投票确定最佳质量奖。

  在匀速噪音测试中,2011款风神S30表现出色,以62.3分贝的成绩居于各参评车榜首,怠速噪音以44.2分贝的成绩居于前列。这源于2011款风神S30新增了多项先进的静音设计控制策略和降噪优化处理,创新理念的整车NVH静音控制策略有效降低了行车中的噪音,隔音效果全面升级改善。

  在制造水平方面,2011款风神S30也获得了评委的一致认可,最终得分8.538分,仅次于此次获得年度大奖的名爵MG6。协和达勤国际市场咨询(北京)有限公司总裁黄琦评委认为,S30的制造工艺较好,无明显不平之处。西杰优盛咨询管理公司总经理崔文哲评委则表示,S30的车身缝隙较小,漆面光滑,表现出了“大厂的风范”。

  实际上,在德国著名跑车制造商底盘技术支持下,2011款风神S30的底盘系统更加扎实、稳健,减震系统也进行了精心设计,全系新标配倒车雷达并配以优化转向系统,AISIN Step-Gate智能自动变速器及人性化设计变速杆,尤其是2011款风神S30手动变速器采用软轴连接,驾驶起来更平顺、更自如。这些都有效地帮助2011款风神S30在制造工艺方面取得了不俗的成绩。李开国评委评价道:“这是东风公司精心设计、扎实工艺、讲究调教的一次凝练与飞跃。”

  在另一项关键指标——品牌影响力方面,东风风神S30凭借母公司东风汽车公司40年造车历史在行业中累积的口碑赢得了专家评委及消费者的认可,得分名列前茅。评委均认为东风品牌有较高的知名度和影响力,特别是40年的东风已经为社会贡献了上千万辆的产品,在消费者心中也牢牢树立了口碑。最终2011款风神S30以无可争议的优势获得年度最佳质量奖的殊荣。

  其实,2011款风神S30这项荣誉的取得并非偶然,“千锤百炼始出山”正是东风打造自主乘用车的写照,东风为打造这款东风历史上第一款真正自主研发的乘用车,做足了准备。

  例如,为确保首款车型成功开发,东风直接或间接参与的有20个研发团队、包括5300名研发人员在内的12000余名技术人员,其中直接参与项目的研发人员达1100人。在近四年的开发周期中,东风风神轿车完成整车试验项目246项,足迹遍及吐鲁番、昆仑山口、黑河、云南、海南、格尔木等地。并在德国、日本进行了严格的试验;完成台架试验项目2123项,累积试验里程312万公里。

  在东风的这项浩大工程中,集成创新成为几乎不可复制的研发模式,在此之前,东风旗下已拥有东风悦达起亚、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风日产等合资乘用车品牌。东风正是通过与欧系、日系等多个跨国高手多年来全方位深层次的合作及联合开发,掌握了整车开发、总成开发、整车匹配等核心技术,形成了整车开发和关键零部件开发的能力。

  近年来东风持续地增长研发资金的投入,自2004年到2007年,东风的研发投入累计达106.3亿元,科技活动经费和研发经费占销售收入的比例均达3%以上。充足的研发经费、强大的研发实力和研发团队,以及近20年合资经验引进的技术领先的研发手段和设施保障,为东风风神自主研发奠基了坚实的基础。

  事实上,除了在质量奖相关指标方面取得不俗的成绩外,通过此次评委的测评,2011款风神S30在其他方面的表现也同样不错。“空间大、舒适、整体风格统一”是很多评委的共同感受。宋慰祖评委认为“S30提速较好,内饰设计环境协调,乘坐舒适,有很好的调节系统”。而“转向灵活”则是中国汽车技术研究中心实验工程师于津涛评委对操控性的评价。

  当然,也有评委指出了2011款风神S30的不足之处,例如中央美术学院设计研究所副所长、设计总监王选政评委就认为该车“外观为全新设计,较为整体、系统,但缺乏能体现品牌特征的设计造型”。宋慰祖评委则认为“外观设计的中规中矩正是自主品牌汽车在这一级别产品上的特点。”

 风神S30:百炼始出山
  作为东风公司的首款自主车型,风神S30其实承担着打开市场、树立品牌的重任,在品牌推广方面东风风神做足了文章,“我是车王”挑战赛、“征服五大洲”品质之旅、请奥运会游泳冠军张琳做代言、做NBA中国赛官方用车等等活动的开展,东风风神一方面是在向外界证明其品质,另一方面是在品牌导入期打品牌和知名度。自2009年7月上市以来,风神S30的销量已突破3万辆,取得了不错的销售业绩,至少在“三大”的自主品牌导入期拔得头筹。

  “初入江湖”的东风风神S30,正以其优良的品质和良好的服务体系,迅速在市场掀起波澜。

  

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