破局什么意思 EC8破局



   帝豪EC8系是继EC7系成功上市后,帝豪品牌推出的又一力作。

  2009年,吉利熊猫这款A00级时尚小车凭借仿生设计,夺得“爱我中国车”年度最佳造型奖。熊猫这款车归属于吉利推出的全球鹰品牌,之后,备受关注的吉利首个高端品牌帝豪也从图纸中走下来,帝豪EC7用每月6000辆热销证明了自己的竞争力,在群雄逐鹿的B级车市场异常抢眼,成为自主品牌突破品牌瓶颈的成功之作。

  吉利副总裁、EC8的设计之父赵福全说,这款车的意义即便用跨时代来形容也并不夸张。或许对于吉利的转型意义,帝豪更重于熊猫。

  在“爱我中国车”评选的现场,刚刚于10月29日吉利帝豪品牌再推“上溯”——EC8亮相,这款车有别于熊猫的可爱、小巧,在测评现场,中国汽车工程研究院副院长李开国对其评价很高“风格设计大气、豪华”。无论是造型还是内部装备都超越了吉利以往的车型,通过大尺寸、大空间、高配置等体现出了几分豪华车的范儿。

  与其他自主品牌相比,吉利的模仿之路走的其实很短暂,在自由舰之后的车型中就少有明显模仿的痕迹,上届获奖的吉利熊猫就是最佳例证。

  EC7开始,吉利在外观造型设计上有了一套相对成功的模式,由于EC8定位更高,要打造有档次的外观对完全自主的国内品牌而言其实是一种挑战,吉利尚属摸索,但当EC8出现在视野中,评委们认为它的确是一款成功的作品。

  全国超级卡车大赛常务副主席李上雄看来,除了外部设计符合中国人审美观外,EC8整体感好,易控制,高速下整车稳健、灵活、各操控部件调校精良。

  帝豪品牌的负责人张洋对《汽车观察》介绍,吉利汽车目前在国内拥有9大整车生产基地,帝豪EC8系诞生于可与合资品牌流水线媲美的济南生产基地,和EC7在宁波基地相比,济南基地其冲压、焊装和涂装等全自动设备都是目前国内最先进的。

  另外,在零部件采购上,帝豪EC8系采购如博世、西门子、三菱、法雷奥等国际顶尖配套企业的先进产品。可以说,EC8凝聚了全球最先进的生产技术和装备,博采众长。

  这些硬件条件使得EC8具有较好的操控性。北京航天航空大学交通科学与工程研究院院长徐向阳试驾感受是“转向动力适中、操控性好、悬架制动面较好”。似乎让大多数人对操控性的感觉都是“只可意会、不可言传”。从基本车型参数上看,动力方面,配备的是三菱2.0L(4G63)和2.4L(4G69)发动机,这两款发动机也是国内很多中级车车型所普遍采用的发动机选择,与发动机相匹配的是,5速手动变速器和4速手自一体变速器。5速手动变速器来自于江铃旗下企业江西赣齿变速箱厂,4速手自一体变速器则是来自于三菱进口。

  吉利汽车公关总监杨学良很有自信地对《汽车观察》说,明年将配备吉利自产的4G20和4G24发动机和收购来进行调校的DSI变速器,那时操控性能还会更好。“20多万元合资车的配置基本都有。”

  赵福全说,EC8配备了数字化配备、多媒体中心、自动分区空调、豪华电动车窗、内置式电动天窗、遮阳帘、前后倒车雷达等多方位豪华配置。因而在“技术创新”评选中,吉利EC8也是非常强劲的候选车型。在实地测评中,EC8表现出色。怠速噪音和匀速噪音上,吉利排在前两位,制动上EC8以45.5米的成绩排在第三位,百公里加速是11.45秒。

  评委徐向阳表示,汽车优良的操控性不仅可以带来驾驶乐趣,更能够在紧急情况中避免事故发生。实际上,EC8具备全方位的高等级安全水准,不仅按照C-NCAP五星标准设计,还配备吉利独有BMBS爆胎监测与安全控制系统。

  益普索汽车研究副总监叶盛更是用了“自主车型升级之作”对EC8进行阐释,最终的评选,最佳操控奖落入吉利EC8囊中。

  对于吉利汽车内部来看,帝豪旗舰产品EC8横空出世,帝豪品牌进军中高级车市场,进入全新竞争格局。EC82010年10月29日上市,单从上市第一月11月份的产量上看是716辆,当月销售669辆。纵然前途未知,但情势已然明朗。

  从帝豪EC7的市场表现来看,对性能上更为出色的EC8而言,评委们认为有理由保持乐观。

  从2010年5月份,帝豪EC7销量突破6000台,达到6120辆,创上市新高;此后,一直保持着6000辆的成绩,增幅位列自主品牌中级车前列。

  在帝豪EC7“往上走”之后,吉利品牌成功突围,相对EC7的购买人群,EC8目标用户更为精准的“成功零帕族”,即是“小有实力,大有潜力”的社会主流中坚阶层。EC8将进一步巩固和提升帝豪品牌的高端定位。

  在定位之初,EC8市场对标车型主要集中于合资品牌,如广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、斯柯达昊锐等。但和这些车型相比,EC8被业界誉为“2010年最值得期待新车”,其售价为10.58万元~15.98万元,这是吉利之前所没有尝试过“高价位”。

  帝豪品牌作为吉利汽车战略转型时期的多品牌运营主角,承担着重塑和提升吉利品牌价值与形象的重任。这也将是帝豪品牌突破自主品牌价格天花板的一块试金石。

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  帝豪品牌上市仅一年时间,其经销网络发展迅猛,已经逾200家。从EC7销售数据分析,其主要市场集中在浙江、江苏、广东、山东等沿海经济发达的省份。近些年,自主品牌在一线城市卖得并不好,浙江等沿海城市一直是豪华车和合资品牌车的天下,EC7改变了吉利在浙江市场的“墙内开花,墙外香”的尴尬局面。这也为EC8的销售做好铺垫。

  吉利内部对于EC8这款车型的期待是年销量2~3万辆。EC7已经让人们逐步认识到帝豪品牌,随着帝豪EC8系的上市,它将进一步巩固和提升帝豪品牌的品牌形象,且真正开创自主品牌在中国汽车市场的新格局。

  

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