爱华网在2012年10月21日的终评会上，空气中弥漫着一丝丝紧张的味道，评委们在脑中将所有的车型像放电影般闪过，当提到吉利全球鹰GX7时，不少评委皱起了眉头，他们搜寻着词汇来给这款车一个界定。 作为设计专业组组长，中国创新设计红星奖委员会执委会秘书长宋慰祖率先打破沉默，他说，全球鹰GX7车型外观设计完整，细节设计到位，在内外饰设计方面虽然没有明显的硬伤，但却有些缺少个性，偏于平庸。 “平庸”一词成了评委们最后对于GX7整体表现的总结，评委们认为，尽管在造型风格上一定程度摆脱抄袭和模仿的局限，但过于保守的风格及发动机动力表现、变速器匹配和操控相较其他车型并未有很大突破，后发制人的优势没有较好地实现。 造型未有突破 北京的秋天被人们认为是北京四季中最好的季节，当17款车型奔跑在林荫道上，那是一幅漂亮的风景线。近几年，在《汽车观察》杂志举办的“爱我中国车”评选中，参加过多界的老评委都有个共识，自主品牌在造型上已经有了较大的提升，已走出了过去简单模仿欧美汽车造型的设计套路，开始尝试进行真正意义上的自主设计。在汽车造型方面，自主品牌的整体水平有了不小的进步。 其实在2012年的车评中，不乏了多款让人眼前一亮的车型，相比较而言，吉利GX7留给评委们的印象就没有那么深刻。在2009年的评选中，吉利熊猫的造型依据仿生学原理设计，前大灯酷似熊猫的黑眼圈，一大四小的5个灯组成熊猫的尾灯，刻画国宝惟妙惟肖，当时就被评委们所热议，并取得当年的“最佳造型奖”。 而此后的帝豪EC7流畅经典、堪称完美，帝豪EC8沉稳大气……很多新车型都有亮点。但是，GX7却没有抓住评委们的眼球。宋慰祖认为缺乏个性，偏于平庸。 现在，很多世界级汽车制造商，都已经形成了自己独特的汽车造型元素，打造出让人一望可知的品牌DNA，但目前在中国这种更深层次的DNA血统还需要汽车企业更为深刻的理解。可以毫不夸张的说，汽车造型与一个国家的汽车产业水平息息相关，也充分体现着一个车企的实力及其对汽车设计的总体理解。 其实，在今年的“爱我中国车”评选活动中，吉利全球鹰GX7成为了2012款奇瑞瑞虎对强劲的对手。在去年的车评中，长城首款城市SUV哈弗H6也已经给评委们留下了深刻的印象，此外比亚迪也推出了尺寸、配置以及价格都更加实惠的S6。很多人都很期待吉利的首款SUV是否能够发挥出后发制人的优势，弥补对手老产品竞争力的不足。但是从这次评委的打分及各项测试中，吉利并未突破“前辈”，这也让评委们很为遗憾。 匹配有提升空间
对于GX7吉利比较骄傲的是6速手自一体变速器，这也是它最大的卖点。在《汽车观察》的采访中，吉利汽车副总裁、销售公司总经理刘金良就多次强调，2013年，吉利会将在其他车型上主攻自动变速器。吉利从七、八年前就开始研究自动变速器，早在金融危机时就收购了澳大利亚DIS的自动变速器，之后迅速地产业化，目前在湘潭已经开始生产6速手自一体变速器。 但是此次吉利送来参评的是1.8排量发动机、5速手挡GX7。武汉理工大学汽车工程学院院长颜伏伍在自由试驾中发现全球鹰GX7的动力表现并不理想，他对《汽车观察》杂志说：“作为162KW的发动机，匹配可能需要提升。” “提速慢但满足日常需求、动力感不足。”清华美院副院长马赛也对其加速性能不够满意。尽管在物理测试中其12.89秒的百公里提速时间要好于13.46秒的全部SUV测试平均成绩，但其最大功率和扭矩输出下的发动机转速都太高，发动机的真实水平并没有完全发挥出来。 实际上，在“爱我中国车”评选时，吉利的6速手自一体变速器还未真正进入市场，所以较为遗憾的没有取得较好的成绩。然而，与4AT、5AT相比，6速手自一体变速器多了两个传动比，吉利内部认为，挡位间的齿比更为合理，在换档以及起步加速时的响应更为平稳、迅捷。同时，6AT变速器还减少了能量的损失，大幅度降低噪音，完美的舒适性和出色的动力为消费者带来了极佳的操控体验。换挡时间短、冲击小，也使变速器对应发动机经济转速的挡位也多，动力总成的燃油经济性也更好。 2013年吉利将在车型上普及自动变速器。 与奇瑞瑞虎和长城哈弗相比，吉利推出首款SUV的时间偏晚，吉利副总裁兼销售公司总经理也承认了这一点，他说：“2012年4月23日在北京车展上吉利汽车推出了首款SUV，作为吉利汽车今年才推出一款SUV实际上我们觉得有点晚了。” 其实在前几年的车展中，吉利全球鹰GX7的概念版车型早已亮相，而且在每次展出时都采用了不同的品牌标识，这或许是厂商在拿捏自己的市场定位。刘金良对此解释是，吉利从2007年开始战略后实施了多品牌战略，决定做三个子品牌，全球鹰、英伦、帝豪。车型那时是有了，就是给车型来安放名称。目前，吉利的产品布局基本上已经完成了，SUV的布局还在进行，今后的产品就是在原来的基础上更新换代，不会再出现此前的情况。 不过好在国内对于国产SUV的热度一直升温，仍然给吉利留下了不小的市场空间。自八月成都车展正式上市后，GX7也成了吉利汽车销量增长的一个亮点。2012年10月，GX7的销量再创新高，达到4581辆，11月达到4650辆，是上市以来销量最好的一个月。“我们希望能够有所打算，希望到明年能达到7、8千辆的销量。”刘金良还是充满着信心地说。
