爱华网记者：14年前就任中集集团(资讯 行情 论坛)总裁第一天，你就扬言就要做世界第一。当时的依据是什么？只是出于理想吗？
麦伯良(下称麦):上任时我已经在这个行业摸爬滚打了近10年，算是中国第一代集装箱人。我也在国际上行走了5年，我知道中集在这个行业里是有机会的，关键在于，我们自身是否比竞争对手更快地把握住机会。事实上，中集做到了。
还有一点不同的是，当时世界第一的“门槛”没有今天高，1996年我们做到20万标箱已经是世界第一了，中集今天又把这个世界第一的产销量门槛提升到150万标箱，并且是全方位的世界第一。
记者：中集2002年开始进入半挂车行业，是否说明集装箱行业未来增长空间有限？
麦:中集前20年一直在专注于集装箱业务，打下了坚实的基础，未来集装箱业务的发展空间依然很大。
中集2002年正式进入道路运输车辆业务领域，你看2002年到2004年，中集的集装箱业务增长速度是惊人的。但是，单靠集装箱业务是不足以支撑一个世界级企业的，因此，我们用几年的时间制定了“一个为现代化交通运输提升装备和服务”的发展战略，拓展了中集的业务空间，同时也延伸了中集的核心能力。道路运输车辆是中集第二个层面的业务，未来还有第三个层面的业务。我们的世界级目标是基于这三个层面业务而制定的。
记者：你认为，在走向世界级企业的路途中，中集到了什么样的阶段？你认为自己是带领中集走完全程的最佳人选吗？
麦:中集已经成为中国企业冲击世界级目标第一方阵的一员，中华民族的伟大复兴一定是以有一批世界级企业为重要标志。所不同的是，中集冲击世界级目标的步伐相对要稳健一些，我们不能在战略上有太大的失误，不能拿股东的钱去冒险。我们也不单纯追求速度，我们认为有了核心能力，速度是自然的结果。
至于我是不是最佳人选，要问我们的股东，我们的董事会，我们的员工，从我个人的角度，我希望带领中集实现这个目标，并且对这个目标充满信心。我也在内部说过，如果有一天，我的能力已经不能带领大家往前冲了，我会自动向董事会请求下课。
记者：有投资者认为，如果有一天，麦总离职，中集将面临风险。相反，也有投资者认为，中集命运与你息息相关，是最大的风险，如果你判断失误，将满盘皆输。
麦:我没有那么大的本事，我多次说过，中集最不能让竞争对手模仿的是我们这个团队，建立一个团队不是那么简单的，需要时间，需要事件，需要磨合，也需要学习，需要吐故纳新。中集有一个让竞争对手敬畏的团队，一个让员工自豪的团队。你体验过什么叫“万众一心”吗？中集人有这种自豪的体验。我个人的能力是有限的。
另外，中集在战略上的决策、在投资上的决策都是要董事会拍板的，中集可是有一个非常“懂事”的董事会，他们都是战略管理的专家、风险管理的专家。
记者：在企业中，你是怎样给自己定位的？
麦:我给自己的定位非常清晰：职业经理人。因此，我要为股东负责，为股东创造价值，但首先我要为客户负责，还要为员工负责，这些也都是符合股东利益的。
我还想说明的是，职业经理人这个概念是成熟市场经济国家的一个概念，在中国一样，一个市场经济体制不断走向完善的国家，光有职业经理人的素质和能力上不足以领导一个企业的，我们必须有企业家精神和企业家能力，我们必须面队更加严峻更加复杂的挑战。
记者：你认为，上市公司要做到哪些，才能说“我无愧于投资者”？
麦:“持续为股东创造价值，用好股东的钱”，而不是一年两年，也不是风光一时。这里，我想说明的是，对上市公司的评价是要负责任的，中集不是上市一年两年的公司，中集上市11年了，中集也不是一年两年绩优的问题，中集已经连续11年绩优了。
记者：你认为，中国投资者该怎样平和地看待像中集这样的绩优公司？你接受什么样的质疑，不接受什么样的质疑？
麦:我想不能用“上市公司”一个词就把市场上1300多家上市公司概括了，这里面的差异太大了，有不好的上市公司，也有好的上市公司，有不同的业务，有不同的上市背景，有不同的历史，不同的治理结构，有不同的重量级。就中集而言，我想至少要从这样几个方面去看：中集业务的国际化程度，中集的行业地位，中集的规模，中集可持续发展的能力，中集的文化和中集的团队。
关于质疑，一个企业受到质疑是正常的，中集也管不了别人说三道四，中集有义务回答投资者的咨询，中集有义务保护投资者特别是中小投资者的利益，作好投资者关系管理工作，但中集并不没有义务回应所有的外界质疑。中集要做的事情太多了，作为一个企业，面对复杂多变的市场，面对企业发展的难题，面对日常经营中的一系列问题，我想这些做企业的人都知道，我们比任何人都为企业的发展着急，我们比任何人都对中集的声誉负责。还是那句话：路遥知马力。
记者：如果让你代表中集对投资者表白，你说什么？
麦:路遥知马力。
