爱华网“十八大”会议期间，新闻中心专门开辟了一个电动自行车充电站，表明电动自行车已经与我们的生活密不可分，同时也充分显示决策者对这一新兴产业的重视。而在此之前的一个月左右，作为电动自行车行业的龙头，也是唯一一家服务过奥运会、世博会、世园会三大世界级盛会的江苏新日，正在参加德国科隆国际摩托车及自行车博览会，展览引人瞩目。
时间倒回13年前，这家电动自行车公司却还没有诞生。历经六年时光，董事长张崇舜逐渐将江苏新日从籍籍无名的小企业打磨成了行业龙头。 6年做到行业龙头 1985年，16岁的张崇舜初中刚毕业就跟着父亲学做生意，销售自家厂里生产的螺丝、螺帽等五金标准件。1989年，20岁的张崇舜已是生意场上的“老江湖”了，他决定独闯天下，带着数十万元来到海南创业。足足两年时间，张崇舜白天吃在店里，晚上就睡在后面仓库，曾有一天半夜来了一车12吨重的货，这时已请不到搬运工，第二天上午客户就要来拉货，张崇舜一个人从凌晨三点到六点将货搬完，第二天上午又从仓库里将6吨货搬到客户的车上。残酷的磨砺和勤勉坚韧，张崇舜可以做到对地上一袋货用脚踢一下，就知道是什么型号的螺钉，用手抓一把就知道有多少颗。 1991年，张崇舜开始给新兴的摩托车企业海南新大洲供货，很快成了海南最大的标准件供应商。1993年开始自产摩托车保险杠，1995年，张崇舜赚到了人生第一个1000万元。 在给新大洲配套的过程中张崇舜发现做摩托车并不复杂，1997年底，张崇舜决定第二次创业。1998年，他带着一班人马租赁陕西宝鸡国有渭阳摩托车厂的一个车间和工人，开始生产摩托车。国有老厂里来了帮温州人，一潭死水里泛起了涟漪。仅仅4个月，摩托车样车在陕西就受到经销商的广泛欢迎。 1998年10月，张崇舜用8天时间跑了7000公里，几乎考察完了电动车行业内最好的配套厂家。随后，他带着200万元资金和11个人，创立了新日。在遭遇三年亏损后，一场SARS疫情终于给新日带来转机，2003年新日做到了行业第50名；2004年行业前10名；2005年规模行业第一；2008年签约服务北京奥运会，成为行业绝对龙头。 技术创新：从购买到研发 通过几年的行业摸索，张崇舜对电动车的营销有了自己的想法。 当时电动车行业的生产厂家多采用摩托车的营销模式，采取省级一级代理、地区二级代理的做法。张崇舜觉得，省会城市的代理商由于已有一定的市场规模，普遍要求高。新日作为一个新兴品牌，打入市场的难度大。而二、三线城市相较于省会城市，对于电动车的需求更大，于是，张崇舜转变思路，以“农村包围城市”的策略，率先占领了二、三线城市的空白点。 除了营销，张崇舜更为看重技术创新。在新日电动车发展初期，张崇舜付出三年不盈利的代价，买断中科院物理所三环公司研发的新产品—直流无刷轮毂电机，只因这项技术能让电动车行驶时几乎没有噪声，干净且无需维护，使用寿命长达10年以上（是有刷电机的约3倍）。 张崇舜对科技创新的推崇，取得意想不到的成果。2009年，新日电动车先后在产品上使用“晶胶电池”、“多段式数码脉冲充电器”、“数码磁王双动力电机”三大新型核心技术，一年后，新日又成功应用了同步变频电机与NCB电池。 为验证新日电动车三大核心技术的稳定性与可靠性，新日电动车还与世界500强惠普、杜邦一起参加“2009地球第三极珠峰大行动”，在珠峰地区进行世界海拔最高的电动车科技实验，为高海拔地区应用绿色交通工具收集了宝贵的科学数据，并在珠峰地区建成了世界海拔最高的电动车租赁站。
