爱华网一周之内，我买了两个移动电源。一个在办公室边上的购物中心，花费了210元，另一个在“手机淘宝”上，只花费66元。购买流程上，前者花费了15分钟，后者只用了3分钟。 其实，价格和时间上的极度悬殊，并不意味着淘宝就具有那么大的优势，真正的重点在于消费者选择权利的不同。 对比来看，购物中心的数码店已经算是规模很大了，移动电源挂了一墙，有200多个品种，我花了10多分钟才一一看过来，210元的这一款最适合我。而在自己的“手机淘宝”上做搜索，“iPhone移动电源”有6万多个选择。再用人气、价格排序，3分钟就找到了我最需要的，确实就只需要66元。 所以，在我看来，一个消费者买东西，如果不先在手机上试一下，可真是疯了。网上明明有你在街上能买到的绝大多数商品，更低廉的价格，只需拿出你的手机，动一动手指，你就获得了选择的权利。这样的好处，为什么你会不要呢？ 的确，这样的事情还在发生，只可能有两个原因，一是原来的购买方式也还可以，很多人还没有意识到真正的便捷；二是从指尖上的货架买东西，过程设计得还不够舒服。 显然，这只是两个暂时的因素。因此，供应链的起点，从门店里的货架，转移到指尖上的货架，是个时间问题，是个正在发生的未来。从门店货架到指尖“货架”的转移，这个供应链起点的重大变化，会带来整个供应链链条的重大变革。 门店生变 如今，对于零售门店而言，那种走进去只看见拥挤货架及收银台的零售模式，一定会消失。如果货架上摆的刚好是既容易物流又便宜的货品，这样的店铺也许近期就会消失。因为新技术带给消费者的商品搜索及支付渠道实在比门店里方便太多。 当然，门店不会消失，也不能消失，因为人们除了搜索，还需要做决定，要满足、放心的决定。所以，大家都在谈论线下门店会变成体验店，体验两个字，是说给消费着听的，并不能代表门店的本质。本质是很多情况下，消费不仅仅需要货架，无论是墙上的，还是指尖上的，还需要与人交流。 有些人已经在这样做了。比如耐克，在一些专卖店，他们拆掉了中央位置的货架，代之以超大液晶屏和高保真音响，安置舒适的沙发，让客人可以跟店员一起通过动动手指头来理解、选择商品。而虚拟货架上都是那种闪着光芒，特别炫，要好花几千块钱的运动鞋，即便如此，这样的方式也从不乏尝试者。 所以，我们还是会去逛各种零售门店的，但不是为了进去把脑袋埋到货架里，让自己搞得精疲力尽，而是为了享受消费的过程。商家依旧会接着开门店，不是为了浪费资金或囤积全品类的库存，而是为了更深刻地影响客户的决定，让他们在自己身上花出更多的钱。 供应链重组 如此，供应链起点发生变化，进而引发供应链运营技术的整体革命。 今天的供应链运营技术有两个核心基础，一是分销物流网络，二是ERP系统。这两个核心都将发生巨变。 首先是国内的分销物流网络，无论是品牌商还是零售商，体系建设基本都是大约10年前完成的。设计的出发点只有一个，就是把工厂产出的成品送到门店货架上。其次，ERP应用的出发点也只有一个，控制产品从工厂到门店这个过程的成本和服务水平。 但是，现在，货架从墙面转移到手机上，产品就不一定要送到门店了，有可能要送到家。而同样一个移动电池，送到家与送到门店的成本大概相差100倍。所以，哪怕只是有10%送到最终消费者，物流成本也会有10倍的增加。 这也解释了为什么物流产业发展了这么多年，都不见有大公司出现，而网上购物刚一发力，便立即催生了一批百亿级的快递公司。
同时，除了目的地不同，物流网络里流动的产品也不同。过去的分销物流过程中，产品按型号分类，并不需要区分这是要卖给谁的。而现在，你在耐克专门店的大屏幕上相中一款超炫运动鞋并下了单，那双鞋才从工厂出发。物流网络必须从一开始就知道这双鞋是属于你的，无论是送到店还是送到家。 换句话说，物流网络里流动的，不再是无差别、标准化的产品，而是一个个差别化、个性化需求。也许过去是一箱鸡、一车彩电，而现在是一只周六晚上做主菜用的土鸡、一块12平米客厅里挂起来的液晶电视屏。在这样的物流网络中，消费者对服务水准的要求完全不同。 可以想见，如果土鸡在周六晚上不能出现在餐桌上，大妈在给老公过生日的晚上做不成这一锅炖土鸡，你这辈子算是得罪了她。如果彩电包装箱里少了一个挂件，你要白白支付安装师傅一天的工钱。 这其中，绝大多数分销物流其实不一定要通过快递公司的网络来运行，但是快递网络的运营技术却对所有品牌及零售企业都有重大借鉴意义。因为快递网络的设计目标符合新时代物流网络两个核心特点：一是目的地到户；二是从头到尾，没有普通产品，只有特定包裹。 无疑，设计思想不同，物流网络的架构就会存在根本性差异。快递网络的仓库，与分销网络里典型的仓库非常不同。因为前者的功能是快速转运，强调分拣能力；后者的功能是区域库存，强调仓储能力。快递网络的干线运输也与分销网络的干线运输非常不同，因为前者强调限时到达，必须是班车；后者强调运输成本，是有货才发；而最末端，快递网络也有门店，但是核心功能是取送货点，分销网络的门店，核心功能是预备库存。 因而，供应链变革在实体物流方面，我们将看到一个显著的趋势，那就是分销物流向快递网络的迁移。 移动之解 除了实体物流，从信息流的角度，我们回到那位周六晚上要炖土鸡的大妈，她在土鸡送货上门前，恐怕将要无数次致电客服中心，询问当前那只鸡的下落。所以，做为供应链运营企业，你必须回答消费者的问题。究竟单下了没有，运送的车辆指派了没有，司机出发了没有，他已经到了哪里…… 然而，这都是以往的ERP回答不了的问题。因为过去的信息化，流程的起点是打印出一张配送单，运输调度把单据给司机，司机去配送…等等，直到数天之后，签收单从驾驶室、车队岗亭再回到办公室，才能再一次进入到信息系统的阳光普照中。 而如今的供应链绝不是凭借自动化工厂及分拣中心可以完成的。它是依靠包装员、装卸工、驾驶员、投递员的手将商品传递到消费者家中。以消费者指尖为起点的供应链，对供应链信息提出的要求也完全不同了。 可见，依赖坐在办公室里的人，无法满足消费者的要求。因为只有包装工人知道土鸡打包了没有，只有现场调度知道货车指派了没有，只有司机知道出发了没有…… 好在，大半夜在场站里忙碌的现场调度、奔波在城区里的司机都有手机。好在今天的手机可以除了打电话，还可以做很多其他工作。 像DHL在为星巴克提供服务时，已经开始用司机的手机来让星巴克的店员获得与以往不同的信息服务。为星巴克服务的司机人手一部安卓手机，上面安装了一个很酷的APP。手机震动，提醒自己有新的任务。司机简单动动手指头，按下接收、出发、签收的“按键”，调度就能知道这票配送任务当前的实际状态，通过LBS技术，也能了解司机是否真的是在那个指定的店面完成了送货任务。一切实时反映，全供应链都在运营系统的监视下。 毫无疑问，供应链不是一个虚词，它是由真实的人、真实的动作链接在一起的。现在，通过移动互联技术，供应链条里的各个角色实实在在地链接在一起，只是，这一次，用的是他们的手指。 所以，依我看，未来的供应链应该是指尖上的供应链。用指尖将消费者、包装员、司机、配送员联系在一起的实时供应链。
