滴滴出行切入豪车市场 从团购切入市场

 从团购切入市场


系列专题:团购模式研究

 市场困境

  同大市是一个以采煤企业集团为经济核心的城市,仅采煤集团的员工就有4万名左右,消费能力呈现集团化。但是,由于矿与矿之间距离太远,在矿业集团相关单位附近形成了一个个经济圈,所以消费市场无法形成一个整体,利用常规方式如广告、促销等产生的拉力效果很差。同大市当地没有啤酒企业,外来品牌以矿业集团相关单位为依托,凭借良好的人脉关系,占住附近商圈,形成了稳固的利益格局,因而同大市没有对市场起主导作用的经销商,经销商网络难以扩展。新来的A啤酒企业似乎进入了一个无法打开的死局。

  经分析,A企业认为,要打开同大市这个市场,只有两条路:

  一是寻找其他行业的渠道,让其兼营啤酒。这些渠道必须和啤酒有着相似的终端网络,例如白酒、饮料等快速消费品。可是,同大市快速消费品渠道格局类似于啤酒行业,很难利用它们去冲开竞争对手的市场。

  二是自己培养经销商。寻找一些优势终端或较为弱小的经销商,通过对他们的培养组建经销网络。这样做的好处是,经销商对扶植自己壮大的企业充满感激之情,对企业有较高的忠诚度。市场开发验证,这个方法开拓出来的市场基础好,发展平稳。但要求候补经销商的实力、影响力等必须达到一定优势,否则培养三五年也不会有什么起色。

  作为A啤酒企业的销售经理,在同大市调查市场时,我注意到这样的终端,就是矿业集团相关单位的食堂、宾馆。它们的服务对象是企业几万名员工,这些员工正是啤酒的目标消费人群,它们每年的啤酒销量都十分惊人。这些食堂已具规模化,有些已更名为餐饮公司,它们由一个个档口组成,有的能占据一层楼,就像饮食一条街,里面人头攒动,生意十分红火。

  各档口虽是自主经营、自负盈亏,但由食堂的承包经营者进行日常管理,他们有很大发言权。如果能让食堂经营者全力做我们的产品,拿下所有销量,总销量将是一个不小的数字。

  寻找契机

  我们如果能发展食堂经营者做经销商,使他们把销售我们的产品变为自己生意的一部分,必然可以使食堂经营者彻底地进入我们的阵营。我们则可以通过他们在当地的人脉关系,对市场进行辐射影响。对于这些经营者来说,少了渠道环节的盘剥,能够获得更高利润,何乐而不为?

  我们安排业务员与这些食堂经营者进行沟通,意想不到的是,他们对经营我们的啤酒不感兴趣。主要有两个原因:一是他们没有经营过啤酒,对收益难以预料;二是食堂效益较好,啤酒销售所产生的利润对他们难以产生诱惑力。谈判的希望很渺茫,开发计划就此陷入停顿。

  距离春节还有一个月时间,各个商家都在忙忙碌碌地准备迎接团购客户。矿业集团的员工有几万名,年终所发福利数目不小,何不把团购作为一个契机使用?我们决定利用团购对市场的冲击,结合团购产生的利润,有效满足食堂经营者的盈利需求,“明修栈道,暗渡陈仓”,实现我们发展经销商、创建销售渠道和销售网络的主要目标。 

  团购为饵

  在同大市,通过团购发放福利甚为盛行,由此产生了一批掮客。掮客们利用自己和当权者的关系,替经销商拉网牵线,从中获得可观的报酬。而当地的食堂经营者就是众所周知的掮客。

  当时煤矿效益普遍不景气,企业用作发放福利的资金不多。而箱装啤酒物美价廉,经济实惠,在团购市场很有潜力。啤酒的利润虽然不高,却是一个走量的产品,销量高了自然赚钱,由此产生的利润肯定能有效地吸引食堂经营者的兴趣。

  我们制定了以“团购为饵”的方案:首先培养食堂经营者对我们产品的兴趣,然后利用他们的关系网争取团购订单,再把他们组织进我们的渠道网络。

  为证实计划的可行性,我专门来到一个食堂,和经营者小张洽谈团购事宜。当谈到提成问题时,根据小张的要价,我判断啤酒团购产生的利润,应该是掮客得到三分之一,打通环节需要三分之一,经销商得到剩下的三分之一。如果再加上企业付给经销商的各种奖励、返利等,经销商的利润空间还是很高的。

  我直截了当地告诉小张:“我可以让你赚得更多。”小张的眼中闪出一点亮光。我报完出厂价格、各种奖励、年返利等,小张盘算了半天,露出对这个利润空间很满意的表情。我话锋一转,又告诉小张:“这些优惠措施只有企业的经销商才能享有。”小张小心翼翼地问了经销产品的条件,对于货到付款、任务量等问题没有太大异议。但是,谈到合同中所需要的押金时,小张开始警惕起来。经销商都知道,自己如果交上押金,企业无形之中就获得了主动权。小张的态度非常强硬,若交押金,没有任何商量余地。

  小张若不交押金,我们对市场的开发就会仅限于团购这一阶段,当小张赚到团购销量产生的利润后,我们就会失去对他的掌控,市场开发将难以开展,这可是一个不能退让的问题,事关成败。最后,我装着勉为其难的样子说:“要么这样,你先把押金交上,而后我给你赊欠相同数额的产品。你没有风险了,我也没有违反原则。但是赊欠款有归还日期,你要准时归还。”小张欣然答应了。

  其实,小张即使把押金赊欠出来,我手中还掌握着返利、奖励等促销措施,只要销量能上来,主动权还是在我手中。按照这个思路,我们和7个食堂、宾馆的经营者签订了合同。 

  请君入“瓮”

  接着就进入了请君入“瓮”阶段。这个“瓮”不是坑人害人的陷阱,而是我们通过团购对市场的有利影响,引导经销商完成渠道网络架构,逐步走向正轨,让其产生可观的销量、利润,使其欲罢不能。我们主要采取了以下几个措施:

  一、适当压货。我们专门制定了春节启动政策,进货越多让利幅度越大。再加上食堂经营者对团购很有把握,自己的食堂也能够销售啤酒,不愁啤酒销不动。我们以此引导他们大量进货,把啤酒塞满了他们的仓库。

  自己经销产品就是不一样,有了库存压力,这些经营者不惜一切代价疏通各个环节,团购做得非常成功。我们一下子消化掉了十几车产品,成为同大市啤酒团购的最大赢家。

  二、防范措施。有些煤矿员工把分到的啤酒在当地市场廉价处理,把福利转化为金钱,扰乱了市场价格。对此,我们针对性地制定了一个政策:消费者把啤酒拿到食堂,可以折成现金使用,且等同于市场价格。一方面,消费者避免了因低价抛售啤酒带来的损失;另一方面,食堂经营者即使销售啤酒不赚钱,也会赚饭菜钱,依然会积极响应。

  三、“绑”住消费者。如何让消费者主动重复地购买我们的啤酒?我们开展了用啤酒瓶换啤酒的活动。我们定的每个啤酒瓶收购价为0.38~0.4元,而废品收购者给的每个啤酒瓶收购价为0.2~0.25元。消费者拿着带有我们品牌标志的啤酒瓶,补足差价,就能换得同等数量的啤酒。

  我们又以0.3元的价格,把啤酒瓶作价给经销商。经销商把带有我们品牌标志的啤酒瓶收购后送回企业,就可获得相应利润,消费者从中也得到了实惠,只要消费者不停地用啤酒瓶交换啤酒,我们就获得了忠诚的消费群体。

  四、稳定终端。经过一个阶段的发展,食堂经营者的经销势头良好。许多食堂采用商品交换的方式,用啤酒冲抵采购时应向其他供应商支付的货款,形成良性循环,有效地进入了我们的终端网络。

  我们利用年返利、折扣等促销手段,使经销商销量越大获得的折扣越多,由此渐入佳境。在这个用渠道、网络编织好的“瓮”里,经销商乐不思返,开始重点投入,派专人负责。我们则获得了食堂及周边终端的绝大部分市场,整个渠道网络以此为支点,得到不断的扩展和完善,啤酒销量在市场上快速增长。

  原载: 《销售与市场》培训版2005年5期

  欢迎与作者探讨您的观点和看法,电子邮件:[email protected]

  

爱华网本文地址 » http://www.413yy.cn/a/9101032201/485763.html

更多阅读

迪拜游摄 迪拜街头看豪车 迪拜街头豪车视频

阿联酋的富有无处不在。除了街头常常可以看到的世界上造价最为昂贵的公交车候车室以及全封闭的过街天桥,最能体现富有的就属街头的汽车了。多好的车算是豪车,这没有一个确定的答案。只是我所在的城市里,这样的车很少见,而在迪拜可以随

沃尔沃s60l怎么样 新S60L上市 沃尔沃搅局中国豪车市场

     “还记得年少时的梦吗?”当台湾著名音乐教父李宗盛以一曲“爱的代价”为沃尔沃全新S60L上市庆典拉开序幕时,坐在台下的吉利董事长李书福与一众沃尔沃高层不约而同地露出了微笑。  12月13日,沃尔沃全新S60L轿车在北京国家会

豪车定制:“微增长”时代新方略

     继奥迪率先开放全系个性化定制之后,宝马也在中国市场正式启动了BMW专属定制服务。个性化定制服务将不再是超豪华品牌的专利。  在目前豪车市场增速普遍放缓、各品牌4S店加速扩张导致利润摊薄的情况下,如何提升客户忠诚度

扩张器 豪车新拐点:低速增长 加速扩张

     2010年,中国汽车市场增幅达到33%,豪华车领域更是高达75%。  2011年,豪华车增幅有所回落,但也超过了30%。  2012年,再次超过20%。  来到2013年的一季度,让业界有点意外的是,这个数据缩小为一位数—4%。  随之而来的是各种

声音:中国豪车市场未来走向何方?

     明华有道咨询总监封士明:  就我看来,未来中国豪华车市场将会向更多元化、年轻化与个性化方向发展。“多元化”是指未来以“BBA(BMW BENZ AUDI)”为龙头 垄断的局面将会被打破,第二梯队如沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路

声明:《滴滴出行切入豪车市场 从团购切入市场》为网友白开水旳滋味分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除