中国汽车人 媒体中的“汽车人”



孙红是那种一说话就笑,特具亲和力的女性。她先在中国汽车报工作多年,2002 年底调入《中国工业报》,任《汽车周报》主编。作为汽车媒体人,她对本刊策划了汽车人才专题很感兴趣。孙红坦言,应该实事求是地评价汽车媒体的作用,汽车媒体人也是专业人才,他们为今天的汽车工业和汽车市场的发展做出了独特的贡献。

  “上世纪90 年代初,一些国外知名汽车企业携知名汽车品牌开始进入中国。老外很注重品牌的推广和宣传,并按照国际惯例,利用公关公司来寻找一些国内的专业媒体做一些活动和文章。而此时,中国的汽车市场正在发生微妙变化,多年的公车消费结构由一小部分先富起来的人购买私家车而打破,汽车进入私人消费领域成为未来汽车市场的发展趋势。于是,汽车工业的市场化进程推动了汽车媒体的顺势而出。汽车媒体由原本只有《中国汽车报》一家为主的格局,

变得百花齐放。90 年代中后期,众多行业媒体和都市类媒体相继开设了汽车专版、汽车专刊,电视台开办了汽车频道,一批精美的、面向普通消费者的汽车杂志也流向市场。在平面媒体中,《北京青年报》、《中华工商时报》、《中国机电日报》(即中国工业报的前身)都是较早创办汽车专刊的报纸,社会反响较大。”

  孙红那时正在中国汽车报主办的一张在报摊零售的汽车消费类报纸《车迷周刊》,她对当时各汽车媒体的状况仍记忆犹新:“起初,都市报的汽车广告主要是汽车经销商做的售车广告,后来影响力扩大了,厂家也意识到大众传媒对促销的积极作用,所以近几年品牌形象广告在力度上已取代经销商广告。而行业报主要关注汽车行业及企业的运作情况及产业、企业的发展,所以广告客户一直以生产厂家为主。但不同读者对象的汽车媒体,殊途同归,它们都大大促进了汽车知识的普及、汽车市场的开放和成熟。”

  “如何正确评价汽车媒体的作用以及汽车媒体人才的价值,必须从近十几年汽车产业和市场的发展去考评。如果没有当初《经济日报》著名记者程远先生发表的有关自主开发的深度报道,就不会有自上而下出现的对汽车自主开发的关注和相关政策

 媒体中的“汽车人”
的快速推出,也就不会有自主开发的产品上市热潮。”

  “近年来,随着汽车市场的飞速扩大,汽车媒体的日渐增多,一批主流汽车媒体关注度已由单纯的产品和企业介绍、推广,上升到对产业、行业走势、产业政策的研究和评价,并进而提出有价值的观点和建议,直接对政策的制定部门产生影响。”一批著名的汽车记者长期从事汽车产业报道,他们所具备的产业知识及职业素养、行业判断力,使得他们的文章都直接促进了汽车产业和市场的发展。孙红认为,在某种程度上,他们对汽车工业的贡献不亚于某些汽车专家。

  另外还有一批汽车记者,在汽车热的大潮中,干脆直接投到汽车企业任职。如曾任美国通用汽车(中国)投资有限公司公关部经理,而后加盟华晨集团担任公关总监的李国威,就曾经是新闻机构驻外记者。汽车记者中还有个不得不提的人物就是孙勇(前奇瑞销售总经理、前南京菲亚特副总经理),他在新华社曾经是个非常出色的记者,对汽车市场很早就有研究,这为他日后从事汽车销售做了有益的铺垫。■

  

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