爱华网西安北客站未来在西安国际化建设中占据重要地位，高铁为人们提供了一种全新的高效便捷的出行方式，正在改变着人们的生活。北客站这只带动区域发展的蝴蝶，在国际化大都市中心区建设的舞台上翩跹起舞。 11月22日，西安北客站内人群摩肩接踵，在这个略显豪华的车站大厅内，紧张有序。生意人、学生、旅行者，商用皮包、双肩书包、旅行箱配上这个车站“唐风汉韵，盛世华章”的现代与古典结合的建筑风格，别有一番滋味。 一只南美洲热带雨林的蝴蝶扇动翅膀，可以让美国得克萨斯州刮一场龙卷风；一座城市拥有一座具有重要意义的地标性建筑，可能会带动这个区域的发展繁荣。原本处于西安市北郊无人问津的草滩街道，因为西安北客站赢来了空前的繁荣。北客站这只带动区域发展的蝴蝶，在国际化大都市中心区建设的舞台上翩跹起舞。 群众生活的一夕巨变 7月26日，未央区草滩街道李家街村村民任聪贤拿到了期盼已久的安置房钥匙，这个为了北客站搬离故土的草滩人，脸上洋溢的全是喜悦，“建车站是为人民办好事，咱必须支持。听说这个车站在亚洲也是数一数二的，咱脸上多有光啊。政府还给咱安排楼房，以后咱也是城里人了。” 像任聪贤这样因为北客站而住上楼房的人，不在少数。自2008年4月西安北客站及动车组项目征地拆迁工作正式启动以来，未央区政府根据市政府核定的北客站区域征地补偿标准及拆迁安置政策，按照“政府主导、统一操作、集中安置、同步改造”的思路，两年多的时间内完成西三村等12个村的整村拆迁和高南村21个村的征地工作，累计征地11938亩，拆迁面积261万平方米，动迁群众达11499人。 安置是最重的民生，如何做好拆迁群众的安置工作，未央区积极探索。在设施村民安置工作中，未央区按照打破村域概念、集中建设城市社区的原则，选择北客站周边环境较好、基础设施完善、便于生产生活的区域将被拆迁群众进行妥善安置。 2009年7月，北客站集中安置项目正式启动建设，计划建筑面积125万平方米，其中住宅面积100万平方米，商业面积25万平方米。按照“保障民生，安置先行”的原则，高标准施工，目前已基本完成安置项目一期建设任务，建设面积60万平方米，已回迁被拆迁群众6000余人。项目二期于2011年6月22日开工建设，计划建设面积40万平方米，计划2014年全部竣工。 除了拆迁和安置，北客站周边的环境也得到了极大的改善。在加快征地拆迁工作的同时，未央区同步征地范围特别是新建道路两侧的景观围墙建设，累计完成建设未央墙15000米；由北客站拆迁案安置指挥所牵头，土地监察、公安、交警、城管执法等部门共同参与，重拳打击毁田挖沙及乱倒建筑垃圾的违法行为；采取硬化清运场地道路、加强清运现场管理、规范清运秩序、加大保洁力度等措施，全力保障建筑渣土清运工作。
“空气好了，环境美了，心里亮堂了。我也准备去一趟北京，看看和咱西安比谁的城墙更好看。”一位不愿具名的村民这样对记者说。 出行方式的“高铁”时代 11月21日，西安北客站一片繁忙有序的情景。刚刚从北京至西安D132次列车下车的王先生满面春风，“有了高铁就是美，现在出去多方便，咱要建设国际化大都市，我觉得交通条件已经没问题了。” “比飞机便宜，比火车快，比汽车安全，以后来西安还坐高铁。”来西安出差的郑州人孙先生笑着说。 高铁，在改变人们的出行方式。2012年“十一”长假期间，西安北客站地区客流量超过20万人次，较去年同期增长约133%，其中9月30日单日最高客流量突破30000人，创北客站开通以来的历史新高。“经济、快捷、方便，高铁正在吸引越来越多的人。”西安北客站一位工作人员这样对记者说。 “经过几年的辛苦努力，西安北客站终于建成投运，实属不易。望继续提高标准，持之以恒，把北客站区域建设好，管理好。”这是未央区委书记杨广亭在第二期《北客站工作动态》上的批示，被誉为“中国之冠、亚洲之最”的西安北客站承载着太多的使命。 2011年1月11日正式启用，第一列高铁向郑州呼啸而去；2012年7月1日，西安至延安的动车组列车正式开行；2012年9月20日，西安至广州、深圳、长沙、武汉的高铁线路开通。目前北客站每天平均客流量12000人次，节假日高峰期超过20000人次，预计到今年年底，西安北客站日均客流量可达到60000人。 随着全国高速铁路网的逐渐建成，郑西、西宝、西成、西太、西银和关中城际铁路将全部引入铁路北客站，西安将与全国其他城市形成一日交通圈。届时，从北客站出发，一个小时到汉中，两个小时到郑州，三个小时到武汉，四个小时到北京，五个小时到上海，一日逛遍全中国。 “西安北客站是国家规划的‘四横四纵’铁路快速客运专线重要枢纽之一，未来在西安国际化建设中占据重要地位，高铁为人们提供了一种全新的高效便捷的出行方式，正在改变人们的生活。”未央区副区长、西安北客站管委会主任周东说。 交通枢纽的商业效应 7月1日，陕西省常务副省长娄勤俭在出席西安至延安动车组正式开行的仪式上指出，动车开行，将形成一条舒适便捷的交通枢纽，对于统筹城乡发展、提升西安交通枢纽地位、加速国际化大都市建设、推进关天经济区发展都具有重要意义。沿线各级政府要抓住这次机会，积极开发优势资源，促进经济社会快速发展。 便利的交通是交通枢纽的带来的利好因素，更是商业选址的首选条件。作为北客站的“地主”，面对此等机遇，未央区当仁不让。 北客站地区作为未央区未来三年着力打造的四大商圈之一，自然受到了“特殊照顾”。北客站管委会确定了“抓市政配套设施建设，保地区形象不断提升；抓重点项目落地，促区域经济快速发展”的工作思路。积极协调市政、建设等部门，全力做好北客站地区尚新璐、光明路、尚贤路等在建市政道路和配套设施的用地保障及建设环境工作；积极协调区编办增设建设与开发管理办公室，选调专业人员为“龙之梦”新城项目落地做好前期准备工作，全力做好北客站地区招商引资及开发建设工作，努力打造“北客站商圈”，继续做好地区日常市容保洁、交通管理、综合治理工作，努力把北客站建设成为未央发展的重要载体和亮丽名片。 政府摆好“筵席”，开发商纷至沓来。 上海长峰集团龙之梦新城项目占地1500亩。实施一次性规划设计，一次性开发建设，充分发挥组团式商务中心建筑规模大、建筑密度高、投资强度大和功能综合性强的特点，在北客站周边打造西安新的商业中心，该项目已基本具备启动建设条件。天朗地产及砂之船集团投资建设的奥特莱斯艺术小镇项目占地约356亩，是集艺术、休闲、娱乐、购物、美食、居住为一体的商住综合体，目前该项目进展良好，正在办理规划审批手续。兰州广发商贸有限公司投资建设的西部中药材物流配送中心项目占地约370亩，拟建成全国最大的中药材物流配送中心，目前该项目进展良好，红线图、路网、控规、环评工作已完成，一期130亩用地已挂牌出让。 政策到位，设施齐全，交通便利，商家摩肩接踵。西安市又一商业中心，跃然眼前。
