爱华网中国的营销需要思路，更需要具体的策略方式.一日,作者MSN挂在网上,来了一位陌生的朋友添加我为好友,就汽车大卖场的推广进行了沟通，在这里整理出来,希望能为朋友们提供一些思考方向,以下是对话内容:Gale 哪里来的妖怪？Donald 哈哈来自EMKT，叫我Donald，阁下尊姓大名? 我是做汽车营销，你呢? 品牌顾问?Gale 对，偶叫gale， MSN前面有我的名字，你在哪里？什么品牌？汽车城里还是4S店的经营模式？Donald 广州，暂时一汽大众，年后,有可能经营全国所有主流品牌，汽车大卖场而已,没名气，http://www.boraid.com/darticle3/list.asp?id=20165#，这是你大作吧?Gale :)是，以后多多交流，你负责什么呢？Donald 经销商、集团、市场、客服、综合都做过，呵呵，主打市场Gale 全能型运动员，我比较喜欢全能型的运动员，这样的运动员，其思路比较大局观一点Donald 老兄,对汽车卖场的市场推广有什么好的想法?Gale 汽车卖场？你是指哪一类的？Donald 仓储式的吧，包括全国主流车型(国产与进口)，同时具有汽车维修,美容保养,租赁等功能Gale 其实这种模式在很多地方都有，只是规模大小而已Donald 恩，是的，公司地理位置相对优越,在广州天河区Gale 而且他们还要面临专卖店的竞争Donald 是的，市场推广上有什么看法?Gale 要复制模式做连锁么？还是只讲一个单点的推广？Donald 单点的推广Gale 在运营过程中发现了自己的优势么？Donald 影响力地理位置优越硬件成本低Gale 这些不是主要构成消费者来你这里买车的吸引力因素，产品基本上都是一样的，而且消费者到专卖店买车具有更大的信任度；大卖场的存在在于为买车的人提供了一个“比较性选择”的机会Donald 是的，同时价格上争取一些优势Gale 加强“特许授权”“特约经销”的宣传力度会让大卖场更具有可信度，而后期服务的提供更能对你的优势提供有力的支持，加强诱惑力Donald 广物的所有品牌应该都有授权Gale 应该将“服务”变成是你们的第二优势所在Donald 方向是明确了，但具体操作手法,工具的革新或创新上需要老兄的提点Gale 这个我要想想Donald 好,望听老兄的高见Gale 考虑过与各个厂商商讨“百车试驾”活动的可能性，现在代理有多少个牌子？Donald 大概几十个吧Gale 以前有举办过百车试驾活动么？Donald 这次市场推广想摆脱以往陈旧的影子,实效的基础上力求创新Gale 或者在当地炒作“天天车展”的概念，你们的营业面积有多大？Donald 大概80000平米Gale 宣传的目的是为了把你们的品牌给传播出去，建议可以炒作“天天车展”的概念。Donald 品牌传播自然没错，但是我们的头是销售出身,即以销售领头Gale 车市的销售竞争已经到了白热化，不塑造自己的经销商品牌终将被专卖店和4S店所取代，或者被车商品牌所淹没！Donald 专卖店的前景未必乐观，我曾经写过一篇汽车经销商品牌建立的困窘Gale 但是一个个的专卖店其实就是4S的前身，而且现在的专卖店花样也越来越多，在汽车城里也可以开专卖店Donald 是的，但是搞花样没用,不如搞些实在的Gale 你们老板也想要发展吧？他不只想做广州的汽车销售商吧？有可能的话，考虑过总结经营模式，并将这种模式发展到上海、北京、重庆、等地，形成规模化经营？
Donald 它上广物在天河的缩影，但是发展思路又要是开创性的，广物总部就是一个汽车市场Gale 是啊，建立自己的经销商品牌，或者“天天车展”汽车城品牌；那么将来还可以考虑向外发展，如果没有品牌，向外发展是很困难的Donald 它不是汽车城，而是一个仓储式的大卖场，内部装修简单Gale 呵呵，不是汽车城要可以打造成一个汽车城的概念啊，只是说法不同而已，购物环境也可以改变Donald 概念很重要,它通领后续的传播工作，环境改变是要做的Gale 所以需要确定很多的，呵呵，那么我们就可以看出这其实不只是一个简单的推广的问题，你看我们这么随便说说，就发现了这么多的问题需要明确或者改变Donald 是的，正是这样,才得向老兄好好请教一下嘛，对比销售,在大卖场中能够得到很好的发挥Gale 是，这样看来你所面临的问题其实是一个系统解决的问题Donald 才开张半年,系统问题肯定要开创和落实的Gale 这样一来，就需要先给你这个大卖场设计一个概念Donald 设计一个概念,这是必要的Gale 假如以“天天车展”吸引了客人前来，就需要解决留住客人成交的问题，相信以价格优势为前提，再解决了客人信任度的问题，加上良好的或者极具诱惑力的售后服务，是一个很好的说辞；而进行宣传推广的话，就需要针对性的进行公关传播活动如报纸、新闻、事件等的一系列持续性传播；再以次提炼一个模式，可以向其它地方进行发展或复制Gale 现在暂时看来，在传播上很难取巧，因为该用的办法基本上别人都用过了，而且汽车消费不是一种冲动性消费Donald 是的，传播的手法是一难题Gale 大部分客户在购买之前肯定是会进行大量的挑选或者比较的，然后会有目的的去进行洽谈，那么我们的机会就在客户的选择比较阶段，者也是我们的优势所在阶段Donald 所以,现在就要努力克服这一点,这也是我为什么要坚持手法上的革新，选择比较节省他们购买成本是卖场的一个焦点之一Gale 节省成本是其中之一，但我说的选择比较是来自于车型、车性能的选择比较Donald 是的，购买环节之一Gale 要想进行车型，车性能的选择比较，在广州到我们这里来是最好的选择，这样一推敲，我们的目的是为了提高人流量，有针对性的人流量；那么现在广州，有钱的人基本上都有车了；现在再购买车的主力人群会是哪些呢？白领？还是乡下的农民？你们现在经销的车型主要是卖给谁的呢？Donald 白领以上Gale 所拥有的车型价格在什么档次？上百万？还是10-30万？Donald 微车到豪华车(过百万)都有，低,中，中高,高,豪华都有Gale 那么我们来看，这些白领以上的人喜欢到哪里聚集呢，酒吧？咖啡馆？运动场？我们把所有的因素都罗列出来Donald 那些地方是考虑传播的网点Gale 不是说单店的推广么，在不同的场合可以做不同方式的推广，这就有点象“精细营销”了Donald 是的Gale 那么传播推广方式就需要进行确定了，到底是粗放式的大撒网的推广方式呢，还是采用精细营销的方式呢Donald 我计划以公司为中心逐步向外,有针对性的扩张，不是漫天撒网(浪费太大)Gale 公司为中心逐步向外,有针对性的扩张？Donald 是的Gale (以后内容省略)......
