爱华网近来，在经销商中盛传这样一个消息：8月5日，重庆一家摩托车企业破产，配套商与经销商在追款无望的情况下，哄抢财物和设备，现在重庆市有关部门已经封锁该厂，并由法院进行拍卖；来自甘肃的某经销商也因此而损失了40万的真金白银，后悔莫及。一时之间，“一朝被蛇咬”的教训成为人心惶惶的惨淡乌云。
突然之间，我们发觉许多曾经熟悉的面孔已经消失在我们的视线之外，曾经的热闹与红火，伴随着种种豪言壮语一起灰飞湮灭，而一些耳熟能详的企业也开始慢慢地淡出。根据有关的统计显示，今年上半年的产销已经体现了“二八原则”：行业前20名的销量占到83%的份额，而剩下的企业所占比例不到20%。除此之外，生产企业数量也在大大减少：去年6月份尚有148家，而到今年的6月份，在产企业仅剩下109家，淘汰率达到26%。
为什么政策一发力，市场一变化，行业就会发生如此巨大的“地震”？这只能说明两个问题：一是企业的免疫力比较差，而竞争力极其微弱；二是企业的利润非正当途径获得，一旦政策趋严，市场趋冷，企业就会陷入困境，面临倒闭。多年来的积弊终于在当前的大环境下，集中爆发，在这个时期，企业死亡率必将大大提高。
事实上，随着行业洗牌的加剧，企业死亡不可避免，这原本就很正常，但是，一个不荣忽视的问题是：由于大限已至，许多企业和老板也许会孤注一掷，用尽手段，尽可能在最后的阶段套取尽可能多的现金。由于很多经销商身处最底层，信息来源少，信息传播往往存在着比较漫长的滞后期，而且政策频频，力度越来越大，经销商很容易失去辨别能力，等到他们意识到的时候，可能已是木已成舟。
对此，我们必须重视的是，这些恶果会对整个市场环境产生怎样的影响：
1、 使整车企业的集体声誉受到影响，商业信誉的丧失必然导致交易成本的增加；
2、 使经销商蒙受经济损失，信心也将受到打击；
3、 企业倒闭后，其在市场上流通的产品无法得到售后服务保证，受损的经销商必然会将损失转嫁到消费者身上，从而引起纠纷，造成新的信任危机；
4、 受损的经销商可能会以其人之道，还其它企业之身，也就是说他们可能会以类似的手法来报复其它企业，以挽回损失，造成新的混乱；
5、 整体市场环境的恶化，可能会使整个市场遭遇一场社会危机……
一些企业的接连倒闭，而政策门槛的限制，使企业易出难进，这样将使市场空间变得更大。有远见的企业已经在用行动来利用这样的宝贵机遇。那么，作为行业的骨干企业，是否能借此机会合力进行一场行业攻关、进而防止整个市场环境的恶化呢？
在市场环境可能恶化的重要时刻，这同样是一个值得珍惜的机会。
