爱华网根据国外消息称，菲亚特首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)表示，菲亚特在中国“丧失了一次机会”，目前正考虑放弃与南汽的合资公司——南京菲亚特，转而与另一家中国汽车制造商合作。 “说实话，我没听到相关的确切说法。”昨日，南京菲亚特相关工作人员对“分手”消息不置可否。但该工作人员强调：“从另一个角度去看，我们新上任的商务总监段建军带给公司许多改变与提升，说明我们的企业在往好的方向行走，无论是从品牌还是从销量上。”而此前，段建军被外界普遍认为是菲亚特掌握公司控制权的重要人物。 意大利人失望了 为显示对南汽“移情别恋”的不满，马尔乔内表示，菲亚特现在正考虑扩大与上海汽车工业总公司(以下简称“上汽”)或奇瑞汽车合作。而众所周知，上汽和南汽现在正因为争夺罗孚品牌的知识产权闹得剑拔弩张，此时，菲亚特却故意与上汽拉近关系，多少有些激将的味道。 马尔乔内还强调，其与南汽合资公司的表现糟糕，他补充称：“我们失去了一次机会。我并不认为现在为时已晚，但我们需要做更多事情。”
确实，在华成立超过8年的南京菲亚特一直表现平平，在增长超过20%的中国车市，它的销量却不断下滑，并引发其高层频繁更换。由此外界也几乎一致认为，菲亚特与南汽之间是一场不成功的合作。 欲在华寻找新伙伴 为了在中国市场争取到更好的业绩，菲亚特给自己设定了近乎于苛刻的目标，即在2010年前能在中国销售30万辆汽车。但数据显示，南京菲亚特去年的汽车产量仅为3.13万辆，在华市场份额不到1%。 而要完成自己制定的销售目标，中国合作伙伴的努力是不可或缺的。 为此，马尔乔内表示：“非常理解中国伙伴正致力于其他项目的热情，但我们也需要被合理关注以及对等投入，时间已经过去了好几年，所有需要采取的外交手段、外交辞令都使用过了，如今我们需要卷起袖子努力工作。否则，我们将寻求其他方式来完成对中国市场、对经销商伙伴的承诺。” 另外，马尔乔内更进一步向南汽“示威”称：“菲亚特仍希望与南汽解决问题，但如果解决不了，那我们就不得不寻找其他伙伴了。我们与上汽有合作，与奇瑞在引擎方面也有合作，这可能会变成一个汽车联盟。” 专家观点 菲亚特太过心急 “菲亚特现在的表现太过心急了。”昨日，汽车专家贾新光告诉记者：“上海车展前后，关于菲亚特和南汽的矛盾成为业内热议的话题，以至于人们记不起菲亚特在车展上展示了什么车型，但是大家都感到了菲亚特难以抑制的报怨。但是抱怨是没有任何作用的，菲亚特应该反思自己在中国的战略得失。” 另外，贾新光也指出，菲亚特对于与南汽“分手”一事必须非常谨慎。因为如果菲亚特寻找新的合作伙伴，必须是经济实力强而且与其他公司合作较少的企业，而这样的企业目前在中国汽车界是非常少见的。 “其实，菲亚特和南汽的矛盾是中外企业思想观念上的差异，所以，来到中国多年的菲亚特首先还是应该更深入地了解中国国情，这样才能找到正确的行动方针。”贾新光强调。
