爱华网改革开放30多年来，中国民营企业实现了持续增长。推动中国企业发展的主要动力是三大红利——人口红利、出口红利、渠道红利。然而，随着人民币升值、社会家庭结构的变化，KA的下沉和城镇化进程的加快，能否找到下一个10年的增长“红利”不仅是企业生存还是死亡的“哈姆雷特式”拷问，也是关乎中国企业乃至整个国民经济发展的战略命题甚至国家命题。我认为，下一个10年，中国企业可以从以下4个方面找到“红利”。 市场红利 近日，十八大提出了经济发展的战略目标：工业化、信息化、城镇化、农业现代化。其中，城镇化是中国未来经济发展最大的战略机遇。对电动车行业而言，同样存在着战略机遇： 第一，城镇化为电动车创造了下一个增长空间，如果说在城市市场，电动车主要是代步工具的话，那么在城镇市场，电动车不仅是代步工具，还是生产资料，具有载货能力的电动车无疑具有广泛的发展空间。 第二，电动车行业应当遵循产业规律。科尔尼曾经提出一个成熟行业的标准“4—2—1”（成熟行业前三名企业的市场份额分别应为40%、20%、10%）。同样，在行业走向集中的过程中，新日这样的领军品牌无疑更具优势。 第三，消费升级带来需求升级。十八大提出：“到2020年，人均收入比现在翻一番”。收入增长必将推动消费者追求更大的效用。在电动车行业，消费者消费周期将越来越短，为此，新日公司推出“以旧换新”策略已经取得较好效果。同时，消费者代步工具之外的个性化需求将喷涌而出，比如休闲、时尚、娱乐的需求将大大增加，对此，新日已经做好准备。 品牌红利 新日从创立之日起就有着强烈的品牌意识：当行业还处于群雄逐鹿的草莽时代时，新日在行业内就开创了品牌代言人之先河。新日牵手在世界华人圈最具影响力的“成龙大哥”成为代言人，一举奠定了行业领军品牌的地位，“好品质，看新日”的品牌主张一时间家喻户晓。 司马迁说过：“立名者，行之极也”。在确立领军企业地位之后，新日的品牌建设如何才能更进一步？毫无疑问，21世纪最稀缺的营销资源将是消费者的注意力，眼球曝光率将成为企业开启消费者心灵之窗的第一要务，而奥运会、世博会、世园会，恰是品牌的眼球聚焦镜、绝佳的曝光倍增器。无怪乎，这些大事件的标志、名称都成为各路英豪苦心孤诣竞逐的皇冠。即便是这场资源争夺战中的失意者们，盛事图景已足够令他们热血贲张，无不殚精竭虑地寻求“曲径通幽”。 对新日而言，大事件营销恰是新日从品牌知名度到品牌美誉度进行嬗变的“支点”。于是，新日连续服务和赞助2008年北京奥运会、2010年上海世博会、2011年世界园艺博览会三大盛会。
通常，上述活动的赞助商和服务商通常都是全球最顶尖品牌。“草根”行业的新日为何“石破天惊”地连续赞助世界顶级赛事或活动？为了品牌梦想。在新日的管理层看来，新日应当志存高远，成为一家国际化公司和百年企业，实现“领跑世界”的梦想。 事实证明，新日的“大事件”营销是高屋建瓴的战略之举。借助奥运会、世博会、世园会等舞台，新日已经实现了品牌美誉度的化蛹为蝶。 在品牌美誉度大大提升的同时，新日还谋划IPO。可以预见的是，“插上资本的翅膀”之后，新日品牌将实现更大的跨越。 管理红利 实际上，中国企业在改革开放30多年中实现了超常规发展，可谓“中邦三十载，西土数百年”。然而高速发展的背后，许多企业的组织机能并不健全，比如，管理逐渐成为中国企业的最大短板之一。 作为行业领导者，新日历来只追求“有质量的增长”。在业绩蒸蒸日上的同时，一次次管理升级“亮剑出鞘”。如今，新日正从三个方面实现管理升级。 第一，工具层面——企业信息化建设。近年，新日一直在苦练“内功”——信息化。从实现物流、信息流、资金流并行不悖的ERP体系到生产一线的CIMS系统，从深化顾客关系的CRM系统到产品研发管理的PTC。信息化让新日掀起了一场“静悄悄”，但却“轰轰烈烈”的管理革命，管理效率稳步提升。一如彼得·德鲁克眼中的“静默革命”。 第二，如果说西式管理是管人理事，中式管理是管事理人。新日在管理上则形成了“兼容并蓄”第三条路。比如，在新日公司，许多高管是没有办公室的，随时随地接入公司无处不在的WIFI移动办公。这从一个侧面印证了新日的信息化水平——日常管理问题基本上都可以在手机和电脑上解决了。另一方面，“走动式管理”有利于预防“大公司病”，高层管理者不断在一线走动，有利于发现并解决企业发展过程中的问题。 技术研发红利 如果说“八亿件衬衫换一架波音飞机”给中国制造带来刻骨铭心的阵痛。那么，对中国企业而言，如何走出一条自主创新之路，不仅是中国企业成长之路上的最大壁障，也是中国经济能否翻越“中等收入陷阱”的关键。 新日从成立之初，就是一家注重研发的企业。建立之初，董事长张崇舜愿付出3年几乎不赢利的代价，买断中科院物理所下属公司的一项电机专利技术。 “一分耕耘，一分收获”。产品质量方面，在北京奥运会、上海世博会、西安世园会上，新日的产品品质接受了最为严苛的考验。技术创新方面，在E5时代（第五代产品）方面，新日已经当仁不让地成为行业标准制定者和引领者。 作为一家民营企业，新日为何将研发摆在如此重要的战略位置？在新日高层看来，市场竞争的赛场并不是一项“百米冲刺”，而是一场“马拉松赛跑”，只有那些拥有耐力和定力的企业，才能赢得最后的胜利，实现基业长青。在这样的理念之下，新日电动车董事长张崇舜坚信“投资技术科研就是投资未来”。目前，新日电动车建立全球最大的多功能电驱动车研发中心与检测中心，与北京理工大学、合肥工业大学等高等院校和许多科研机构建立产学研一体化战略合作关系。2009年，新日电动车还先后获批设立了行业内首个“博士后工作站”、“院士工作站”。技术优势无疑将为新日的未来发展提供澎湃不绝的动力。
