爱华网a0级轿车全球销量 2012年A0级轿车市场销量分析
A0级车市场：增速不及整个乘用车市场 自主表现不如外资 根据盖世汽车网整理的数据，2012年，我国国产A0级轿车市场销量同比微增0.3%至219.71万辆，增幅低于整个国产乘用车市场平均水平（7.7%）。其原因主要与消费结构升级以及受A级车价格挤压有关。 在该市场中，2012年自主品牌市场表现明显不如外资品牌，所占市场份额下降，其原因一方面与近年外资品牌推出新车后销量实现快速增长有关，另一方面与今年车市打响的价格战削弱了自主价格的优势有关。 2012年，自主A0级轿车销量共计77.94万辆，同比下滑6.8%。市场份额下降2.7个百分点至35.5%。外资品牌市场表现相对较好，其A0级轿车销量共计141.78万辆，同比增长4.7%，市场份额提升2.7个百分点至64.5%。 前十车型：自主排名相对靠后 仅夏利三厢排名前五 然而从A0级轿车市场前十车型也可看出A0级市场中自主品牌处于弱势地位。2012年，国产A0级轿车市场销量前十车型依次是新赛欧三厢、瑞纳三厢、起亚K2三厢、全新POLO、夏利三厢、锋范、北斗星、自由舰、风云2两厢和金刚。其中，自主品牌车型少于外资品牌，且排名相对靠后。 前五车型中，自主品牌仍仅有夏利三厢，其他则均为外资车型。另外，夏利三厢2011年销量（15.66万辆）仅低于新赛欧三厢（17.68万辆），排名第二；而2012年其销量大幅下滑25.4%至11.68万辆，不仅低于新赛欧三厢，也低于瑞纳三厢、起亚K2三厢和全新POLO，排名降至第五。 新赛欧三厢2012年销量同比增长48.2%至26.21万辆，远高于其他车型，居榜首。排名第二的瑞纳三厢销量均在二十万辆以上，2012年销量增长53.7%至20.17万辆。排名第三的起亚K2三厢增长最猛，其于2011年7月上市，2012全年销量同比猛增114.2%至12.49万辆。全新POLO销量则略有下滑，同比略降2.5%至11.92万辆。 在排名第六至第十的车型中，外资品牌有两款，自主品牌有三款。外资车型排名也相对靠前。外资的锋范销量下滑21.5%至9.69万辆，排名第六；北斗星销量增长21.9%至7.09万辆，排名第七。而自主的自由舰、风云2两厢和金刚销量分别为5.99万辆、5.79万辆和5.46万辆，依次排名第八至第十位。其中，仅风云2两厢销量实现增长（增长7.2%），自由舰和金刚销量则均大幅下滑。 注： 本文统计的A0级轿车包括：全新POLO、POLO劲取、crosspolo、晶锐、爱唯欧三厢、爱唯欧两厢、新赛欧两厢、新赛欧三厢、乐风、新飞度、锋范、理念S1、威志V2、威志、威姿、夏利三厢、夏利两厢、威驰、雪铁龙C2、标致207两厢、标致207三厢、羚羊、雨燕、玛驰、骊威、骊威劲锐版、瑞纳两厢、瑞纳三厢、雅绅特、旗云1、奇瑞A2、风云2三厢、风云2两厢、瑞麒M1两厢、瑞麒M1三厢、起亚K2两厢、起亚三厢、秀尔、锐欧、赛马、派喜、利亚纳、北斗星、丘比特、自由舰、金刚、金鹰、嘉年华、马自达2、雅力士、力帆320、长安CX20、悦翔、MG3、同悦、风华、腾翼C20R、凌傲、炫丽、酷熊、众泰Z200、众泰Z200HB。停产车型未列入内。
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