爱华网俄罗斯向中国汽车制造商关上大门
近期出现了两项关于俄罗斯汽车业的宣告，令人感到颇为奇怪。先是中国官方媒体报道说，俄罗斯经济发展与贸易委员会颁布了一项命令，禁止外国汽车制造商在俄罗斯建新工厂。但第二天，意大利菲亚特汽车公司就宣布，计划与俄罗斯一家汽车公司合作在伏尔加地区建一个新工厂，预计新工厂的年产量为6万辆。上述“命令”似乎只适用于中国汽车制造商。
到目前为止，已有数家中国汽车公司申请在俄罗斯建厂，但只有一家公司即奇瑞汽车公司获得了批准。而美国、欧洲、日本和韩国等实力强大的竞争对手却获得了建厂许可；有几家公司甚至已经开始在俄罗斯制造汽车。现在有报道说，俄罗斯汽车制造商正在游说政府官员，要求撤销颁发给奇瑞汽车公司的许可证。
另一家中国公司长城汽车公司于18个月前最先宣布，打算投资数千万美元在俄罗斯鞑靼斯坦共和国建厂。该公司表示，它还在与俄罗斯有关当局谈判。不过，据报道，上述命令将迫使长城汽车及其他几家中国公司重新考虑俄罗斯建厂的计划。
出现这种情况的部分原因可能是俄罗斯方面对中国汽车的安全性存在质疑。然而，俄罗斯的拒绝可能既起因于中国汽车存在的缺点，也起因于中国汽车制造商取得的成功。在2005年前，根本没有中国汽车出口到俄罗斯。而今年，预计将有12万辆中国汽车出口到俄罗斯。在俄罗斯这个去年销量为200多万辆的国家里，中国汽车制造商的出口量仍然很小。但是，据官方数字显示，2007年前8个月，奇瑞汽车的销量增长580%，达到2.4万辆，而其他外国品牌的汽车销量则平均增长66%。
长城汽车公司的一名发言人本周表示：“俄罗斯是我们公司最具潜力的市场之一。”与西方汽车制造商不同，中国汽车公司与俄罗斯本土汽车制造商在价格上展开竞争。这使他们看上去十分危险。
日本老人照护技术市场兴旺
65岁以上的老人占日本人口的22%，日本企业不断推出专门为老人设计的产品，从具有“方便进入”功能的汽车到遥控床，日本去年由此产生了一个约1260亿日元的老人照护技术市场。
日前在东京召开的家庭照护和康复大会上，塞科姆公司展示了其研发的MySpoon喂食机器人，这种机器人价格为40.81万日元，可帮助老人或残疾人吃饭。研发这款机器人的小林先生用下巴动了一下操纵杆，机器人的手臂便灵巧地用刀叉将豆腐切成小块，然后拿到他的嘴边。
东京理科大学研发的“上肢肌肉服”可支撑老年人的上肢和肩膀，帮助老年人提重物。它看起来就像一件大号救生衣。富士通等公司开发的智能轮椅利用定位系统，按照程序自动到达目的地，并能利用传感器避免闯红灯，还能自行绕过障碍物。
巴菲特首次到中国投资实业
由世界500强美国伯克希尔·哈撒韦公司控股、以色列IMC集团管理的独资公司IMC国际金属切削(大连)有限公司，10月24日正式落成。据称，这是伯克希尔·哈撒韦公司在中国投资的第一家企业。
第二次来到中国的伯克希尔·哈撒韦公司董事局主席兼首席执行官的沃伦·巴菲特说，中国经济有着巨大的发展潜力，希望中国经济在保持快速增长的同时取得良好的收益。
据了解，IMC国际金属切削(大连)有限公司投资总额为2785万美元，注册资本1200万美元。它将为航空、汽车、模具、机械加工等行业提供高品质的切削刀具，预计年产量200万件，年产值约3亿元人民币，将成为IMC集团在亚洲最大的宇航及汽车工业用专用刀具生产基地。
