爱华网“换位想（换拉思考）、讲可行（在可行前提下选择）、重逻辑（摆事实、讲道理）、向前看（不纠缠过去得失）。”这是张维迎最近发表的“理性思考中国改革”一文的主要观点。直觉常常让我们觉得辩论对手“不可理喻”。而理性，可以由繁至简，找出分歧的关键点。
李家祥可谓是理性思考的身体力行者。2004年，国航和汉莎就15年前签订的飞机修理厂合约，商谈续签事宜。双方分歧点26条，谈判持续两年未果。李家祥与汉莎总裁劳尔只用了两个多小时，便达成共识。其奥秘何在？李家祥在此期《英才》中解密：把复杂问题简单化，谈判应围绕着双方共同的需求点谈，而不是分歧点。
看一些大师的文章也有此悟。文浅白、意深刻、受众广泛。而初出道的学者，喜欢咬文嚼字，生怕被人看轻了。这就像一些企业领导人，一开会便在郊外兴师动众两三天，搜索一些生僻新词，给大家讨论，非弄得每个人都云遮雾绕地谈些感受才肯罢休。这些战略思想在现实中，不是弄得矛盾重重，就是让人不知如何执行。
“简单才有执行力”，Autodesk高群耀常把这句话挂在嘴边，他深知沟通不畅必将带来危机重重。所以，身为东北人的他最怕“忽悠”。有人说：宋丹丹、赵本山的小品是今年春晚的惟一亮点，其“亮”便在其讥讽了中国人相当的务虚。这种计划体制滋养的劣根性，生命力相当的顽强。因为“权力（影响力）最大化”还是“利润最大化”，是领导者常常困惑的问题。即使是利益攸关的民营企业家，也容易在“影响力”的腐蚀下飘飘然。据说史玉柱在“巨人大厦”之后不再喜欢置业，坚信“现金唯上”。
要想从复杂变简单，取舍原则十分重要。这原则一旦确立，需有耐心去沟通，需有毅力去执行，而不能朝令夕改，弄出众多“特殊处理”。
前两天，微软高管刘润写了一位出租车司机的“载客论”，即选择什么样的乘客，以确保利润最大化。结果网上叫好者众，骂街者也众，这就是关注点不同。叫好者认为一个出租车司机通过符合职业规范的“客户选择”，而成为的哥中收入最高者，其入微的观察力和精确的成本核算能力让人佩服。而骂街者认为，如果的哥都这样，短程路线者只好走路。我认为后者完全是杞人忧天。“分众”经营已是当今大潮，有做“差异化”的，自然也有做“低成本”的。市场的事让市场去优胜劣汰，而不要掺杂太多道德判断。
“简单不是苦，简单是快乐。”这是李嘉诚的人生哲学。香港人尊称他为“李超人”。可见“简单”并不是件容易事。
(英才杂志2006年第4期)
