抗震救灾:为中国车企集体捐款喝彩之后



系列专题:汶川地震捐款

5月12日,中国四川被一场突然的强烈地震垄罩在了巨大的灾难之中。1万多人遇难,震中汶川映秀镇12000人目前幸存3000余人,伤亡数字仍有可能继续上升,而财产损失更是不计其数。

在这场突如其来的巨大灾难面前,中国的车企以意想不到的速度几乎全行业行动起来了,捐款多的就有1000万,少的也有几十万。其实,数字并不重要,重要的是作为企业公民的那份责任心和义务。

在大学的课题中,财经类的学生经常被问到一个问题:企业的目标是什么?是利润?抑或其他?

但是不管怎样,利润或者股东的利益往往成为企业目标的最终选择答案,而几乎没有教授把社会责任放进答案备选筐中。

恰恰相反而且更重要的是,企业的目标并不是唯一的,并不是完全以股东利益为核心,以利润为最终目的。

也许有人争辩说,股东投了资金,追求自己的利润最大化,完全正当,完全合法。

因此,也有企业为自己辩解,捐不捐款是企业的行为,捐是善举,不捐是正常。

表面看来,这个理由无可挑剔,实际上是曲解了企业作为社会公民的真正本意。

 抗震救灾:为中国车企集体捐款喝彩之后

所谓企业,并不仅仅是股东投资而成。最重要的是,是代表全民的国家政府相关部门,把属于全民所有的资源,出让给部分人使用。尽管企业以税收的方式定期履行社会义务,但是这仍然远远不够。作为企业公民,需要对社会负有更多的责任和义务,特别是当社会遭遇到重大灾难变故的情况下,更需要企业公民慷慨解囊。

中国车企这次的迅速行动证明了这一点。市场是企业的衣食父母,作为中国重要的汽车市场的四川西南市场,该是企业反哺报恩担负义务的时候了。

不过,遗憾的是,我们仍然注意到,有一些汽车企业,在灾难面前还没有迅速行动起来,在等待什么?在考虑什么?

该是我们作为社会公民出手的时候了!

  

爱华网本文地址 » http://www.413yy.cn/a/9101032201/463548.html

更多阅读

王俊峰:为中国法律人赢得全球尊敬

“30”也只是一个数字,而不是一个门槛。因为真正的历史是在不知不觉中把“饭”蒸熟的。然而,30年给予我们一个很好的总结回顾的时机。改革开放30年的峰回路转,承载了太多希望与唏嘘。人们曾因选择太多而紧张莫名,但他们依旧被希望的光

全国乘联会副秘书长崔东树:日系车企应加速投放入门级产品

     时代周报:钓鱼岛事件至今为止发生已有一年的时间。在这一年里,日系车企复苏的情况如何?主要体现在哪些方面?  崔东树:目前来说,日系车的恢复相对比较慢。日系理应在今年9月份就基本上能够逐步恢复甚至超越去年的水平,然后恢复

2012中国企业500强 中国车企如何应对2012

     随着各大上市车企近期相继发布2011年年报,再次验证了中国汽车行业呈现出两极分化的新趋势,所有汽车企业都能实现高增长的岁月已经一去不复返。根据2011年的年报显示,比亚迪净利润同比下滑45%,江淮汽车全年净利润同比下降46.88

exo专辑销量破百万 中国车企集体向百万销量跃进

现在看来,大众中国2009年公布的2018战略中200万辆的销量目标有些保守。照目前南北大众两家合资企业的发展势头看,实现100万辆的目标无需等待8年。2009年上海大众的销量突破70万辆,一汽-大众的销量也超过70万辆。在一汽-大众年底召开

声明:《抗震救灾:为中国车企集体捐款喝彩之后》为网友爱到深处衣自脱分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除