这个痛苦的考验或许不仅一年,薄利时代的考验只是一个开始,这个拐点过去还会有下一个。渠道经销商如何化解每次市场拐点之痛?笔者认为:
第一:加强成本控制,压缩各项开支,瘦身渡过拐点期。面临成本考验的不仅是汽车企业,渠道经销商同样面临这样的问题。对实力较小的渠道经销商,多方考虑降得运营成本显得更为重要。
第二:提高资金运营能力,保障资金流的通畅。通过各种努力,保证资金流的畅,在汽车企业不调任务的压力下,凭借自身资金储备能力,顶住各项压力,挨过市场挑战。
第三:真诚提高服务质量,向汽车后市场要利润。如果说先前的真诚服务只是一句口号,那么经历拐点之痛时,要真诚提高服务质量,切实的系统维系运营客户。拐点时期后市场的对4S店的贡献非常关键,少了忠诚的客户和回头的老客户,那是一件更可怕的事情。拐点之时,请渠道经销商珍惜的上帝。
第四:耐住寂寞,坚忍前行,如果你不想放弃,这一点至关重要。一个4S店并非一个简单的部门,它是一多系统运营的复杂系统。在汽车渠道疯狂进入的暴利时期,经销商没有深入思考长远发展的问题,在不到十年周期内,经销商渡过的劫难还太少,它们缺少应对危机的能力。在痛苦之时,恰恰是提高自身的综合运营能力之时,比如管理能力、营销能力、公关能力等一系列的短板都要补课。
渠道和企业唇亡齿寒,在市场拐点的特殊时期,汽车企业不能再袖手旁观。冷静客观的分析市场,根据自身产品情况,制定更为合理的年度销售计划,为经销商留下更多利润空间。同时,出台淡季特别促销拉动政策,帮助渠道和自身消化共同的库存压力。渠道和企业共渡市场难关,才是解决市场下滑问题的根本之道。