爱华网每过一、两年一次华丽转身、每当关键的销售时节率先降价，不断提升的产品品质、不断走低的产品价格，使你对马自达6始终忽略不得。每每在即将淡忘之际，它便以新款式、新价格和变动后的低价格来到你的面前，使你不得不另眼相看、认真审视，不忍放弃。经过市场洗礼，经过价格大战和新车大战，蓦然回首，马自达6的销量惊人的稳定在高位，每月定然掉不下5000多辆，常常是月销量相差无几。避开价格战的喧嚣仔细想想，让人最满意、价格最低廉的中高级车，唯马自达6而已。
老马识途。
作为市场上的一匹黑马兼老马，马自达6懂得自己怎样才能获得伯乐的赏识，在漫漫征途上，纵横驰骋的方向感越来越明确，而且不断调整自己的奋进目标，使老马斗志不减，青春常在。2003年4月12日国产至今5年多来，历经2005年9月26日和2007、2008推出新款、改款的多次自我否定、自我提升阶段，每一次自我否定后都有焕然新生之感。
几经涅槃，马自达6各个方面已经日臻成熟和完善，进入了几乎无可挑剔的境界。
论性能，堪称操控与安全兼顾得恰到好处。
其2.3LS-VT发动机车型动力强劲，最高车速可达212 km/h。搭载了具有国际先进水平的6速手动变速箱和5速手自一体自动变速箱，无论在低速或高速，档位切换灵敏而迅速。采用了双横臂式独立前悬架和异形多连杆式后悬架，同时，按跑车的设计要求降低了底盘的重心，极大地提高了整车的抓地性、行驶平顺性和操纵稳定性。
论安全，新Mazda6轿跑车秉承了Mazda6对“安全至上”的一贯追求，安全性已得到市场的充分检验，因多次“英雄救美”而赢得了良好的安全口碑。在主动安全方面，采用了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC等高科技装备，使整车在弯道、雨路、冰路等复杂的路面行驶时，操控自如，安全备至。100-0km的制动距离仅为37米。特别是DSC的应用，使Mazda6赢得了“弯道之王”的美誉。在被动安全方面，高刚性3H车身、6安全气囊、三点式预警安全带、防侵入式制动踏板等被动安全装备，使整车的被动安全性能达到同级车中的领先水平。
论技术，感应式氙气前大灯、雨量感应式雨刮器、高级卡式智能钥匙、斥水外后视镜、大灯清洗装置、旅行电脑等高科技豪华安全装备，使整车的安全性能得到了更好的保障，同时秉承“技术的马自达”的一贯风格，在外观和造型方面动感而高雅，成熟而充满活力，通过在操控、静音、安全、动力和油耗等方面的技术创新和改进，使产品的舒适性与行驶性实现了完美结合；操控性与安全性达到了和谐统一，产品性能实现了高水平的均衡，使新Mazda6的产品品质和档次提升到高级轿车的水平。
论舒适性，该车型发动机采用顶置式双平衡轴，通过对发动机的悬置和动力传动系统的改善，有效降低了发动机的噪音；通过强化车身密封和增加隔音材料，实现了超越同级车的杰出室内静音效果；通过采用新防震结构、增加车身刚度和强度，减小车身扭曲，极大地降低了整车行驶时的共振和共鸣，从而提升了产品的静谧性。通过以上改进，大大降低了驾驶舱内的噪声指数，仅为36.6分贝，达到了高级轿车的静谧水平，极大地提高了产品的舒适性。
论经济性，该车型通过改善发动机的油汽混合质量，提高燃烧效率，使发动机的节油和排放性能得到了有效提升。新Mazda6 的油耗实现了不同程度的降低，其中，2.3L 90公里等速油耗由6.7升降至6.2升，2.0L由6.6升降到6升，油耗指标均优于国内同级轿车。
一面提升品质，一面降低价格。在中高级车中率先降价，降幅之大令人不敢相信，一降两万的幅度几乎使人对车型的技术品质和配置产生怀疑，但考验之后，马6还是那个马6，而且更趋完美。不断提升的高性价比让人缓过神来，忠诚度与美誉度大幅提升。
当然，一汽马自达放手让识途老马纵情奔驰的手段很有力道，营销有术，如A级车加一万买B级车的营销方略比较成功，核心内容只是降价而已。只是厂家对降价的内容进行了很好的包装，使之与普通降价、自贬身价隔离得很远，对降价内容做了很好的诠释，解释宣传策略有新意、很到位，所以人们感觉这个降价与众不同，体现了降价的艺术性，充分利用了降价的号召力，发挥了产品的影响力，没有浪费降价让出的利益，使降价付出的利益变成了更大的市场效益。
识途老马加上老伯乐，马6终于脱颖而出。
