危机介入模式案例 危机时 汽车企业不宜介入轿车行业



美国金融危机对于汽车行业的影响日益严重,中国汽车市场产销下滑趋势已经非常明显,面对如此悲观的行业前景,中国一些已经制定向轿车领域发展的企业,仍然不改初衷,轿车计划正在按照以往的步骤推进。

但是,也有一些海内外企业开始改变新车上市计划。比如已经推迟于今年10月上市的长城汽车酷熊、炫丽新车再次推迟到明年初上市。此外,一汽轿车奔腾B50上市日期推后到明年年初,北京现代新御翔也传出推迟上市的消息。

面对车市寒流,推迟新车上市应该是企业的无奈之举,同时也是明智之举。因为,如果没有一定的销量支撑,新车推出的同时就意味着亏损的开始。而保证良好的现金流,则是一家企业抵御危机最好的措施。

同样,如果一家从来没有进入过轿车行业,或者刚刚进入轿车行业的企业,一定要逆势而动,强行进入轿车行业,那么等待他们的,将是非常困难的市场形势。

或许,这些企业有充沛的现金流,但是危机面前,现金流的充沛并不能对抗危机,更何况目前的危机或者远甚以往。

 危机介入模式案例 危机时 汽车企业不宜介入轿车行业

中国汽车市场的下滑,不仅仅来自美国金融危机以及世界汽车市场下滑的影响,面对的还有中国政府对于汽车市场结构性政策的影响。

北京市交通限行,并不仅仅是一个首都的限行,更重要的是,这个地方政策包含的政府对于交通环境治理的决心。

资源紧张、环境保护正在日益成为影响未来世界经济发展的不可或缺因素。汽车市场的发展无疑将受到这种变化的最直接影响。正在计划推出的环保税对汽车市场的影响毋庸置疑。

因此,汽车企业面对危机时,或者不是继续因循传统的轿车计划前行,而是综合考虑未来的政策因素,韬光养晦,潜心研究更加适合市场需求以及符合政策要求的车型。

推出轿车,并不是企业的终极目标。规划,也需要因时而变。今天不进入,并不等于完全的放弃,目前的市场萧条,从某种意义上是企业的机会。抓住这个机会,制定更加适合市场和政策的务实规划,争取下一步市场的先机。

  

爱华网本文地址 » http://www.413yy.cn/a/9101032201/459589.html

更多阅读

云南面临的机遇和挑战 中国汽车企业面临的机遇和挑战

     在过去的十余年间,中国的汽车市场经历了举世瞩目的高速发展,汽车产业取得了长足进步。2009年,中国的汽车市场在全球金融危机的阴影下逆势强劲增长,产销量突破1300万辆,一举超过美国成为全球第一大汽车市场。  中国市场的巨大

java实现关键字查询 十二五中国汽车企业将实现关键转折

2011年,中国经济将开启第十二个五年国民经济发展规划,中国汽车产业也将走向一个全新的发展时期,中国汽车本土企业也将在这一个五年之中,实现优胜劣汰的根本转型。一、中国汽车企业发展面临的机遇和挑战首先,中国汽车企业遭遇中国汽车

新能源汽车企业竞争力 汽车业竞争 变局

  文 / 黎冲森    中国本土汽车企业实力不断增强,同时,国内汽车市场竞争不断加剧,迫使跨国车企不得不改变原有的竞争策略。金融危机更使中国汽车企业合资双方实力此消彼长—外方股东在合资公司中的权力和地位被相对削弱。  因

陈育辉:危机管理考验企业生存

陈育辉:危机管理考验企业生存      经盛管理咨询公司总经理助理陈育辉指出:经营企业一定意义上讲是在经营风险,就象航行不可能不遇风浪,在风险中突破,在不平衡中取得动态平衡是管理的要义。中国企业面临的多为成长性问题,成长就必有

中国民营企业发展报告 中国民营汽车企业发展的困扰

 “中国政府有些偏向,在鼓励自由竞争时没有给本土企业对等的支持。”现任美国国际战略研究机构兰德公司(RAND Corp)亚洲政策中心主任的欧尔霍特在接受美国当地媒体采访时,对中国的汽车产业政策如此评价。   现在,身为汽车民企代表和

声明:《危机介入模式案例 危机时 汽车企业不宜介入轿车行业》为网友转身以后分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除