新捷达与新宝来区别 新宝来要取代捷达必须过四关



    一汽大众真有趣,生了两个儿子,让它俩打架,自己看热闹。

    其实这是中国特色的汽车市场黑色幽默。

    老而不死的捷达就是不想死也就死不了。

    新鲜出炉的宝来就是想活也未必能活成。

    命由天定。只有市场和消费者能为他们定生死。

    给老捷达留个活口,是一种无奈。

    所以,老捷达不想死,谁都别想让它享受安乐死。老寿未终,不能正寝。

    最终要了老捷达的命的,还是兄弟搏杀的结果——新宝来取代新捷达。

    新宝来取代新捷达并非易事。

    一汽大众何尝不希望这样呢?新宝来模糊的市场和消费人群定位,和它配备的经典而老迈、经济而实用、维修方便动力强油耗小的陈旧发动机,就是为了让新车型向老捷达靠拢,向普通市场靠拢,最终向大众靠拢。而且,这给新宝来一个机会:生产老捷达的生产线,可以随时转产新宝来。这个同质化倾向,就是最终取代老捷达的思想倾向的最好表露。取代老捷达,让新宝来拥有老捷达的销量,等于提升了老捷达的价格,终结其长期低利润运行的历史,品牌形象和产品形象进一步提升,资源得到了节约和有效利用,资产得以进一步盘活。何乐而不为?

    但一汽大众对新宝来有点不放心。

    市场有风险,入市需谨慎。一辆新车刚刚入市,前程难料,生死未卜,马上停产老捷达不是一汽大众的风格。等到老捷达被新宝来穷追猛打体无完肤销量在3000辆以下之时,也许一汽大众才会恋恋不舍地忍痛割爱,正式批准老捷达的安乐死的申请令其“壮烈牺牲”,同时追认为“烈士”,将“圣体”请进博物馆“馆藏”。

    这样看来,新宝来能不能取代老捷达,完全取决于其产品的市场表现力、市场影响力和品牌号召力。

    新宝来最近成了舆论的焦点和中心,网络媒体每天必见新宝来。这正是厂家炒作新宝来的用意所在。一汽大众在新宝来上市宣传和造势炒作方面下了功夫,在营销上投入重兵,说明对新宝来的重视程度不亚于迈腾,意在帮助新宝来借助舆论顺水顺风,顺利接班,正可以担当栋梁开创大业。如此提升知名度、培养品牌忠诚度、增强影响力,新宝来在销量上才可以和老捷达相抗衡。

    新宝来之所以沿用宝来的名字,意在提升品牌形象。毕竟新宝来是中级车,层级比捷达要高一些,捷达是紧凑车型,在印象里感觉中只是个低端大众品牌,品牌形象也已经老旧,其忠诚客户也希望购买比捷达好一些但价格依然便宜的车型,而新宝来则正中其下怀。新宝来提升了老捷达的品牌形象,让老捷达的老旧陈腐的感觉荡然无存。而老捷达的品牌效应和产品力,得以传承和延续。

    提升产品力、增强号召力,这是新宝来取代捷达要过的第一关。

    目前看来,这第一关会轻松跨过。这是过好第二关的前提。

    第二关就是销量关。

    借助品牌影响力、产品力和营销力提高销量,在销量上比肩捷达直至超过捷达。新宝来在销量上超过捷达之日,就是老捷达寿终正寝之时。

    第三关就是价格关。

    这是销量的最大制约因素。

    新宝来的价格比捷达要高出三万多。新宝来可以拥有更多的客户群,但难以撼动二三级市场普通的只愿意购买7-9万元经济车型的中低收入消费者,他们的购车意志很难改变。让他们添钱购宝来,还不如让他们省钱买捷达,或者让新宝来降价aihuau.com争取他们的垂青。这部分客户正是老捷达生命的坚实支撑。新宝来要想在销量上超过捷达,这部分人群绝对忽略不得。让他们将注意力投向新宝来,新宝来就必须主动亲近他们、打动他们,屈尊迎合,笑脸相迎,大牌是耍不得的。

    所以,价格能不能再低些,是新宝来销量直追捷达的关键。

    第四关,售后维修服务关。

    捷达之所以意气风发朝气蓬勃日头洋洋,很重要的原因就是在品质优良的基础上,拥有很方便、很经济的维修体系与维修成本。配件方便,成本偏低,走到哪里都可以找到配件和维修店点;其发动机和变速箱构造简单,维修难度低,难不住老司机,一般故障老司机或一般的维修工就可以自助维修,手到病除。

    新宝来能不能做到这一点呢?

    新宝来的发动机构造简单,维修方便成本不高。但能不能保证配件供应和维修价格与捷达一样的水准,这也是消费者所关心和观望的关键点。新宝来在配件价格和维修成本上的努力,将是其市场决胜的前提。

 新捷达与新宝来区别 新宝来要取代捷达必须过四关

    产品亲和力、美誉度、影响力和价格、销量以及售后服务品质如何,是新宝来取代老捷达的先决条件。

    其实,退一步海阔天空。两款车未必非要打架。新宝来没有必要取代捷达。或者说,以两款车的不同定位,新宝来和捷达未必要兄弟相持、不共戴天、你死我活。他们完全可以和平共处,相安无事。怎样做到这一点,也许一汽大众正在做出自己的努力。

    从产品定价上看,宝来的定位人群和捷达的定位人群想去甚远。宝来与捷达的价格差距是不能缩小的。如果宝来有降价的那一天,捷达也会随之降价。两款车应该是象两根铁轨,并行不悖,不会交叉。捷达不该轻易停产,它会拥有自己的客户群;新宝来也不会委屈到讨好捷达客户群的地步。新宝来销量上能追上捷达,这应该是美好的愿望。

  

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