爱华网系列专题：直面金融危机
近日，突然传出一则消息颇令人震惊：菲亚特宣布调整2010年中国市场销售目标，从原来计划的30万辆下调到5万辆。下调幅度之大，估计是所有跨国公司中最大的。
其实宣布调整中国市场战略的不只是菲亚特一家，世界汽车行业中最具有竞争优势的丰田汽车也开始考虑调整中国的产销目标了。
其中，从10月开始，广州丰田工厂将酝酿减产10％的方式来应对严峻的市场形势。
丰田调整中国的产销目标估计还有后续动作。因为世界汽车行业的负面影响，到现在还没有完全暴露出来，最严峻的形势还在后面。
丰田早在8月28日就宣布，受原材料价格上涨、美国市场需求趋缓以及油价大幅上涨等因素影响，该公司将2009年的全球销售目标由1040万辆下调至970万辆。
而丰田2008年第二季度净利润也受危机影响缩水28%，2008财年很有可能成为公司7年来第一个全年利润下降的年度。
丰田在全球收缩战线的同时，虽然暂时调整中国产销目标，但是由于中国汽车市场的巨大潜力，或许会让丰田更加快速加重对中国的投放力度，比如产品，比如增资。
而更重要的是，丰田将会因应目前的形势，针对未来二三级市场以及节能环保的紧迫性，加速调整未来的产品结构，更快推出符合市场和政策的车型。
但是，美国三巨头可能就没有丰田这样的闲情逸致了。
通用、福特、克莱斯勒都正处于金融危机的风口浪尖。大幅的市场销量下滑，造成资金周转困难。征求美国政府强援，出售资产，寻求公司重组，他们极尽全力保持公司的生存。
这样的状态，给他们在中国市场战略带来了很大的变数。
比如，如果福特真的出售了马自达，不论接盘的下家是谁，那么都会将影响到福特与马自达在中国的战略布局。因为，福特、马自达、长安、一汽四方一直就因为各方的利益平衡问题明争暗斗。
或者说，福特出售了沃尔沃呢？沃尔沃在中国的发展又会如何呢？
通用一度与克莱斯勒接触谈判合并之事，虽然事情仍然在萌芽阶段，但是假如双方合并，是否会再次带来另外一种形式的北汽、奔驰、克莱斯勒的三堂会呢？
通用明确表示会出售悍马，假如形势逼迫，会否出售欧宝，或者萨博呢？
如果不说这些。就论中国汽车市场增长受阻的事实，已经陷入困境的美国三巨头，调整销售目标或者产品投放计划，应该是迟早的事情。但是未来aihuau.com一段时间内增资扩产恐怕就有些勉为其难了。
其实，长安福特马自达早前已经向95家马自达经销商宣布：长安马自达将今年的计划由年初的12万辆调整到不到6万辆。
而最近力帆汽车虽然表示美国国际集团AIG的9000万美元已经全部到位，但是AIG申请破产，无疑给未来的双方合作带来更多不确定性。
面临世界性的金融危机以及陷入困境的汽车市场，世界汽车格局发生重大变化的可能性正在增加。作为未来最大的中国汽车市场，这种格局的变化，无疑会影响到目前每一个跨国汽车公司的既得利益。
