新飞折翅：一个沉重的衰败样本-爱华网

这是一场曾经广受业界看好的跨国联姻，其间孕育的潜在品牌复兴大剧也颇受外界关注。然而，美好的愿望被一纸《告全体新飞同胞书》撕碎。

　　2012年10月，黄金周刚结束，数千名职工聚集在新飞电器总部门口，要求管理方维护员工的基本权益。按照工人的说法，厂方已连续10年没给他们涨过工资。工人们强烈要求新飞管理层上调薪酬福利，并撤换部分来自股东方——新加坡丰隆亚洲的管理高层。

　　维权无疑是长期积累的矛盾的爆发，其背后反映出的企业脆弱的管理结构以及中外合资期间的利益博弈，尤其值得产业界深思。

　　折翅

　　新飞的内部矛盾由来已久。此次工人停产，除了待遇，新加坡大股东丰隆集团的管理方式和运营能力也成为指责的焦点。

　　最早成立于1984年的新飞电器靠冰箱起家，现在的新飞电器则由河南新飞电器集团与新加坡丰隆亚洲于1994年合资成立。2005年，丰隆亚洲通过购买新飞集团持有的股权，掌握新飞电器90%的股份，成为控股大股东。

　　发自网络、备受关注的一封《告全体新飞同胞书》指出，“自丰隆亚洲接手新飞电器以来，新飞电器的行业地位和市场份额急剧下跌。”在这份告全体新飞同胞书中，管理层被指责为“无德、无能、无为”，“辜负股东和新飞人的信任，不加大新品开发和广告宣传，消极应对市场挑战，将经营不好的责任全部推给了市场和不利的经济形势。”

　　丰隆集团此前并没有家电制造经验。为改变新飞过于乡土的品牌形象，丰隆集团派出的管理层投入巨资赞助与家电推广无关的项目，非但没有树立高端品牌形象，还耽误了渠道向下延伸和扩张，随着三四级市场的渠道萎缩，新飞从全国性品牌沦为仅在华东、东北市场有一定影响力的区域性品牌。另外，丰隆耗资数亿元收购国外空调品牌欧威尔和飞达仕，承诺新飞电器的4亿投资迟迟不到位，在海尔、美的等其他国产冰箱品牌争先完成变频、多门等高端产品线布局的技术升级战中，新飞又落伍了。

　　据新飞员工爆料，2012年上半年，海尔、海信、澳柯玛实现利润分别较2011年同期增长21.26%、11.03%、140.28%。而新飞电器同比却大幅下降194.89%。“新飞去年亏损2亿多元，今年上半年续亏1.18亿元，2012年全年预计亏损额不会低于2亿元。”

　　连年经营业绩欠佳，让曾经引以为傲的新飞人心灰意冷，甚至有员工称不敢穿工作服走在路上，怕丢人。正是这种认同感缺失、信心重挫、业绩糟糕，以及由此形成的恶性循环，让当年备受关注的这一中外联姻注定了悲剧的命运。

　　救赎

　　新飞衰败的背后，其内部管理架构混乱，企业发展战略缺失，以及与地方政府间的重重分歧，才是问题的关键。

　　根据新飞电器的内部资料，自丰隆亚洲进入以来，新飞引入了“质量和生产力计划”、“人力资本计划”，以及“财务纪律计划”等方案。虽然丰隆亚洲从未曾停止过对这家曾经的国企进行改造，但管理层的频繁波动导致效果欠佳。自丰隆控股新飞电器后，新飞电器原来的中高层被陆续替换。2010年12月公司原董事长张冬贵突然离开，62岁高龄的高嘉琳接任董事长，原负责新飞冰箱营销的副总裁王建华被扶正，成为新飞冰箱总经理。不过好景不长，半年后新飞冰箱管理层再现动荡，去年4月，原冰箱销售总经理羊健离职，8月王建华也离职。

　　管理团队持续动荡带来的结果，是管理架构相对混乱以及经营战略无序。公开资料显示，1996年新飞推出的无氟冰箱大获成功，一跃成为市场上的领先产品。在此之后，随着中国家电市场的快速发展，新飞本应迅速抓住机遇，由专业化向多元化迈步，同时由“产品经营”转向“品牌经营”。但在原新飞集团宣传部部长李连印看来，新飞始终在搞产品经营，而竞争对手早已启动品牌经营，整个经营战略已经与行业发展现状不符。

　　丰隆集团与新飞电器集团以及当地政府关于“新飞”品牌的使用权和所有权的分歧，也不得不说。据2009年签订的一份新飞知识产权协议文本约定，丰隆旗下的新飞电器拥有“新飞”冰箱、洗衣机和空调产品的品牌使用权，而新飞集团则拥有“新飞”厨具等小家电产品的品牌使用权。然而今年9月19日，新飞电器宣布更换品牌名称、标识和定位，丰隆方面宣称要将新飞从“中国驰名商标”发展为全球认可的家电品牌，丰隆与地方政府间围绕新飞品牌的争夺进一步加剧。目前新乡市政府、新飞集团正在筹划组建一家名为新乡新飞实业有限公司的新公司，将委托浙江一家代工企业生产冰箱、冷柜等。

　　企业要发展必须具备两大条件：团队和路径。新飞电器的复苏之路也不外乎这两点。为了打造稳定的团队，新飞电器与工会代表签订了协议，同意新飞电器员工们的涨薪诉求，重新聘用此前被免职的生产制造部总经理和强，同时调离人力资源部总监连国庆与生产制造部副总经理张伟添，看上去事情正在重归正常。

　　然而思考远没有结束。新飞的问题看似合资双方磨合不顺、外方运营能力欠缺、企业竞争力脱离市场，但合资的背后，政府是否厘清了权力与市场的边界？尽管薪酬事件平息，但如何真正理顺合资企业的内部治理架构和利益关系，如何尽快扭转被动局面、弥补竞争力短板，如何公平对待市场竞争主体，一系列的问题还需要花大气力解决。

　　说到发展的路径，新飞似乎还没有找到出路。从公开资料上看，公司将利用新数字媒体，并计划在2013年初推出由一家国际设计公司设计的新一季产品，争取更广泛的消费群。然而在当前的白电市场，对新飞来说，渠道渗透不力、成本结构无法突围的困境无法回避。打造与海尔等领先企业比肩的流通网络，谋求产业合作等方式降低营运成本，这也许才是可行的救赎之路。

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