爱华网系列专题：《世界500强的中国主张》
（楚梦2005年11月采写）中国南方航空公司已于北京时间1月29日凌晨1点在法国图卢兹正式与空客签署了购买5架555座双层A380客机的协议。这比大交易的总额高达14亿美元。两层客舱8层楼高的“空中巨人”从头到尾比美国白宫更高、更长和更宽。A380客机能运载555名乘客，若改装成包机则可载840人。因此，它将成为更为经济的空中载客工具。前两架A380将最迟在2007年底之前进入中国，以保证北京2008年奥运会的使用。其余3架将分别于2008年底和2009年底交付使用。目前中国航空公司也正与一家国际知名的飞机租赁公司就租用两架A380民用客机的事宜进行着积极的谈判。协议一旦达成，国航公司将成为国内第二家在2008年奥运会期间使用“空中巨人”进行国际长途载客运输的航空公司。自从新的A380货运飞机首航以来，联邦快递、UPS和汉莎航空公司都已经订购，但目前还没有来自中国航空货运公司的订单。在未来的20年中，中国将购买价值大约2 000亿美元的飞机，因为中国航空工业的年平均增长率达到了世界最高的7.3%。我们预计中国在这20年里将采购至少1 300架飞机，其中包括100架以上的A380。（楚梦2005年1月采写）SK与中国联通肩并肩2004年，韩国SK株式会社进一步推进在中国的业务，增资3 000万美元，成立了SK（中国）投资有限公司。作为首家进入中国的韩国企业，公司对北京投资环境的发展和改善颇有体会。作为一家外资企业，公司非常满意地看到北京正在缩短批准投资项目的时间、简化申请的手续和程序。但是，在透明度这个方面似乎还可以提高。我建议有关部门可以设置网上系统，便于我们及时跟进申请进程中的每一个步骤，让我们知道我们正处于哪一个阶段。与上海和广州相比，北京较高的门槛和较少的优惠政策限制了很多外资公司进入北京设立新业务，开办新公司。在北京开办新业务仍需要经过繁多的执照和证书审批手续。我理解其中有知识产权的因素，但我还是希望可以为外国公司制定更为灵活的规定。作为回报，他们将会带入先进的技术和理念。这是个双赢的结果。
2004年，SK中国在石油领域的税收达到20亿美元。不仅是因为整个行业的繁荣和美国大选年的影响，更重要的是SK一直延续的，保证高生产效率的管理系统。这种系统，已经得到世界同行的认可，并作为解决方案，提供给其他国家。我们不准备在现有的市场上和本地公司竞争，而更希望和它们合作，去寻求长远的合作关系，在中国建立起一个新的模式。在“取之于中国，用之于中国，由中国人参与经营”的企业文化中，SK 不断壮大自己在中国的领导队伍。几十年来，中韩双方密切合作，推动公司在中国的发展。我们的目标是在中国创立新的业务。在2007年，我们的税收能够达到50亿美元。（谢立雪2005年1月20日采写）Xie ChengGeneral Manager of SK China谢澄SK中国公司总经理One of SK's long-time cherished notions for business developments in China is to build an SK China Group the same size as the South Korean SK Group within 10 years. SK China Group means that this company targets Chinese customers，managed by Chinese and makes Chinese customers satisfied，that is "Of China，For China，By China"
