爱华网自08年下半年起，中国车市的增加速度明显放缓，这一情况在09年依然无法得到实质改善。也正因为如此，各汽车厂商正以前所未有的态度关注现金流，节约成本成为各车企当前最为重视的工作。据了解，很多车企大幅减少了09年市场营销方面的投入，削减幅度大多在20%左右，那么省下这笔费用值当吗？
国内外无数案例足以证明，在弱市之下反而大力营销的企业在市场好转之后，最有可能实现市场份额的提高。以丰田汽车为例，虽然其连续经历了1972年的能源危机和1997年的亚洲金融危机，但其对市场营销方面的投入却不减反增，这为其危机过后逐渐成为世界最有竞争力的车企打下了良好的基础。虽然本次金融“海啸”短期内不可能停下来，但对仍处于发展期的中国汽车业来说并不都是坏事情，过去的大幅增加致使整个行业充满着浮躁气息，而本次危机将考量各车企的真正实力和可持续战斗力，只有那些更为积极主动的企业才会将危机转化为机遇，并最终转化为胜利。
一汽马自达便是这样一家在弱市中重视营销的车企：据了解，一汽马自达邀请了全球最著名的体育明星、08奥运八金奇迹创造者——美国泳坛名将菲尔普斯，为即将上市的Mazda6睿翼代言。据菲尔普斯经纪团队透露，Mazda6睿翼是菲尔普斯全球代言的首款汽车，对于菲尔普斯来说，“中国令人神往，Mazda6睿翼令人期待”。应该说，邀请菲尔普斯代言Mazda6睿翼，是一向以营销创新闻名业界的一汽马自达的又一妙招，此举势必将极大提升Mazda6睿翼的关注度。菲尔普斯以无懈可击的成绩成为了泳坛新霸主，邀请其代言，也恰当表达了一汽马自达对Mazda6睿翼成为车市新主流的信心和期待。
同时需要说明的是，营销固然重要，但更多的只能起到锦上添花的作用，汽车自身实力才是克敌制胜的法宝。这一点在上海通用汽车身上表现的尤为明显，虽然营销手段一流，但因为产品缺乏足够的竞争力，所以该企业明显给人感觉后劲不足。而即将入市的Mazda6睿翼则具备了足够的杀伤力，目前国内中高级车市场主要为雅阁和凯美瑞所把持，而睿翼成为最有可能挑战霸权的实力派车型。睿翼是一款既符合新手又符合老手的好车，对新手而言，他们对车的便利性要求更高，需要“易开、易停”的车。对老手而言，他们对车的性能要求更高，需要操控性强、驾驶乐趣高的车。睿翼在满足行驶性能和舒适性的同时，就新手对驾驶便利性的独特需求，进行了针对性的设计。睿翼最大亮点是驾驶便利性，可以概括为“驾驶零难度，停车零难度”。驾驶者行车时更可以实现“视线零转移、手不离方向盘”。睿翼装备了前后泊车雷达，无论在任何拥堵的环境中，都能自如停车。
特别值得一提的是，近日，美国最权威的汽车安全官方网站 www.safercar.gov 公布了第二代 Mazda6（睿翼）的安全碰撞成绩，其在正前方碰撞、前排乘客安全防护、驾驶侧碰撞安全、后侧方碰撞安全、侧翻测试等 5 项评级中，均获得 5 星安全的最高评价，也就是说获得了 5 个 5 星的最优秀成绩。而同期公布的09 款 PASSAT（帕萨特）的成绩则为 4 个 4 星和 1 个 5 星，作为日系车的代表，睿翼击败了素以安全性见长的德系车代表实属难得，这也再次验证了马自达宣布的“睿翼在安全性、环保、动力等各方面，都达到甚至超越了全球B级车中的最高水平”的说法。
