爱华网系列专题：《震撼人心的人生励志书：一分钟后的人生》
刻在霜花上的名字 只要活在世上，我们就应该不断地学习如何生活。 --塞涅卡 突然，我听到心中有个声音对我说："此时此刻不再是航运实习，如同人类的诞生没有预演一样，生存本身也没有演习。"在跳与不跳的交叉路口上，我毅然选择了"跳"。身体的腾空和入水是在电光火石间完成的，我无法区分两种感觉的不同，现在我只记得，当时生存的欲望战胜了一切。 那天早晨，我从睡梦中醒来，望着船舱玻璃上的霜花发呆。每当我望着那些凝结在玻璃窗上的霜花时，那些霜花就会幻化成白牡丹、结了霜的树林、树林中回头的小鹿或欧亚地图。这时候，我就会盯着那些霜花做些惬意的梦，如独自走进树林观赏树枝上耀眼的冰花，夏日随船驶入阿姆斯特丹港口等。梦过后，我喜欢用手指在霜花上进行涂鸦，内容一般是我喜欢的朋友的名字或让我怀念的脸。 那年冬天，十年一遇的寒流袭来。每当我们乘船回仁川，迎接我们的总是港口那素白的雪，长长的码头上、停泊好的轮船上、门座吊机上、存储石油的金属罐上、空旷的货场以及那些设备上，都覆盖着蓬松、素白的雪。 我通过已刮掉霜花的驾驶室（航海驾驶室）玻璃窗看到这样的风景，航海中积累的疲劳仿佛一下子就消失了。"又完成了一次令人愉快的航行啊"，我在心里欢呼雀跃着说。当我们那艘5，500吨的巨大运油船缓缓停靠在映着无数船影的码头时，我脸上总会浮起惬意的微笑，以大学生身份来做这艘巨大油轮的见习操舵手，每这样成功航行一次，我就感觉到我的实力增加一分。 那个时候，我最大的愿望就是成为一名女性船长，最不济也要做一名航海师，如果还能获得"国内首位××"之类的头衔，那就更完美了。我之所以这样想，是因为那时国内对女性做船员还很忌讳，直到2000年夏天，以我们这群航海师提交航海实习申请为契机，坚固的禁忌才慢慢开始融化。
PHIL OCEAN 公司接受了我的申请，同时他们还告诉我，不会因为我是女性而给我指派轻松的业务，还说要派我上最苦的船。但对我来讲，只要能够登上船，其他的都无所谓，而且，我还觉得我很幸运呢，因为我们那一届女学员只有四分之一的人获得了这种实习机会。最终，我登上的是油轮是P-Harmony号。 到船上一看，其实也没什么苦差事。要说我们与正式船员的区别，仅在内务方面和是否与他们一样值班的问题上有稍许区别。我们这艘船与其他油轮的区别，仅在仪表的操作方式上，尽管有一些油轮的油罐和阀门已经实现了自动操作，但我们的油轮仍然需要用手动的方式进行操作。尽管如此，但当时的我才21岁，正处于一个充满梦想的年龄，而且更重要的是，我从来没坐过其他轮船，这是我最大的长处，因此，每当别人问我累不累时，我都可以面带笑容回答道："没有比较对象，我可无法做出判断哦!"
