爱华网绿源的风雨十年，正是中国电动自行车行业从无到有，并不断规范发展的十年。绿源电动车公司掌门人倪捷在这十年为电动自行车奔走呼吁，也早已超越了一位企业家的角色。
本刊记者 冯盈盈
“关于电动车，我有满肚子的话要说。”这是快人快语的倪捷见到记者时说的第一句话。有人说倪捷是中国电动车行业的新闻人物，此话不假。
46岁的倪捷，1986年获中国科技大学硕士学位，1997年创办绿源电动车公司，任董事长兼总经理，正式开始电动车的产品制造和市场开发的历程。如今，绿源电动车的销量已连续多年名列国内同行前三位。 一个爱玩却又认真的人 与倪捷聊天是件开心的事，他的直率与幽默，总能让你在不经意间微笑。譬如他可以把自己去电池专业论坛发表演讲形容为“忽悠”；把媒体对电动车的口诛笔伐称为“误报”。显然，倪捷骨子里是个爱玩的人，不然他在不认同某件事情的时候就不会说：“这样就不好玩了。” 所以在“绿源”，“好玩”的事情非常多。比如，对新款电动车负重能力的测试，是倪捷通过骑车带夫人上班完成的；公司每个月奖励优秀员工的奖金是各自去抽奖箱抽到多少，就是多少得来的；公司搬运工在车间搬运电动车是骑着车呼啸而过的……总之，用倪捷自己的话说就是：“这样比较轻松比较快，因为人人都是赛车手！” 爱玩的人认真时比谁都认真。在讲绿源产品和服务时，倪捷恨不得把自己的理念一股脑儿塞进你的脑袋。倪捷曾花了很长时间仔仔细细对记者讲述他十分得意的“4CS”理论——Custom（顾客）、Cost（成本）、Convenience（便利）、Commu－nication（交流）最后都要落到Service（服务）上。 他的讲述中，记者印象最深的是关于“绿源电动车能够终身免费更换因磨损而存在安全隐患的小组件”。举个例子，刹车线在没有彻底坏之前，消费者可能心疼钱不舍得换，可一旦出现问题那就危险了，所以倪捷要求经销商一旦发现此类现象，必须立即为其免费换掉。“其实对我们来说，好处也很多。因为这是‘绿源’整体服务水平提高的表现，消费者感觉好，口碑当然就上去了。多卖一辆车，多少刹车线都回来了。”倪捷微笑着对记者说。 如此另类的算账方式你一定没见过吧，但市场也的确给倪捷带来了丰厚的回报，就像倪捷认为的那样，“伟大的消费力是生产力澎湃不竭的源泉。”只有消费者愿意去买的商品，才会拥有持久的生命力！ 技术领先志存高远 屈指算来，今年“绿源”正好满十周岁。回忆起十年的来时路，倪捷感慨中带着欣慰。原来，由于行业特点等种种原因，过去，电动自行车一直非议不断。 1998年，倪捷带领的绿源公司推动浙江省电动自行车规范化管理，率先通过浙江省鉴定，成为浙江省公安厅批准的首家上目录品牌。同年，绿源作为东道主承办了“电动自行车国家标准”的审定会议，从技术上为电动车合法化做出了贡献。 1999年，当电动自行车面临严重的蓄电池投诉问题时，倪捷开始了他的跨行业奔走呼吁。他先后两次参加了蓄电池行业的全国性学术会议，鼓励蓄电池企业重视电动车市场需求，制造出能令消费者满意的产品。此外，他还亲自撰写科技论文，公开自己的研究心得，提出解决蓄电池问题的系统办法。 2000年，电动自行车专用蓄电池的行业标准在金华宾馆形成第一稿，该标准的出台为电动自行车的商业化起到了保驾护航的作用。倪捷正以一个科技型企业家的洞察力不断地为电动自行车的技术成熟做出贡献。 2004年是“绿源”高速发展的关键一年，产销量首次突破11万辆。绿源取得的市场业绩和在中国电动车领域的信誉引起了国内外同行的广泛尊重，倪捷被“台湾工业研究院”邀请作为2005年“中国台北LEV国际论坛”的演讲嘉宾，向世界公布我国轻型电动车产业取得的成就。欧洲致力于电动车推广的著名环保NGO组织“ExtroEnegy”，在对绿源进行了两次认真的实地考察之后，给出了这样一份“公司调查报告”——我们对倪捷先生领导的“绿源”公司予以高度评价，“绿源”是中国最大的电动车制造企业，不仅具有丰富的产品资源，也专注于技术创新，它的快速发展不得不令人惊讶！ 2005年，美国最大学术组织“美国电子电气工程师协会”（IEEE）派出人员专程到中国调查中国轻型电动车的发展历程，IEEE对倪捷和“绿源”进行了一番认真的调查与采访，随后不久，IEEE的会刊上便出现了题为《中国脚踏车天堂再现》一文。文章中写道：尽管面临严酷的生存挑战，但中国的电动自行车厂商们并没有退却，他们知难而上，通过自己对中国电动车技术发展的独到见解，取得了惊人的成功。绿源电动车公司的董事长倪捷更是代表电动车产业界的灵魂人物。 “倘若中国能找到一种解决办法，能使得相对高效的电动车在交通系统中发挥更显著的作用，这将为世界上其他发展中国家及发达国家树立一个典范。”倪捷认真地对记者说。时至今日，倪捷还经常琢磨着该如何改进技术，难怪绿源新产品的研发总离不开他的身影。 一直有个绿色的梦 今年“3·15”前夕，由人民日报社主办的《中国经济周刊》公布了2006年十大消费维权事件，“金华市绿源电动车有限公司董事长倪捷发起电动车标准公开讨论”上榜。 文章中说：现行电动自行车国家强制性标准制订于1999年，随着电动自行车产业飞速发展，标准中许多规定已经滞后，需要对电动自行车标准进行修订。但在修订工作中业内却产生了严重分歧，分为以倪捷为代表的“轻摩托化派”和以中国自行车协会理事长王凤和为代表的“反对摩托化派”两派。2006年5月，倪捷发起了对电动自行车标准的公开讨论。电动自行车标准之争，不但会对电动自行车产业产生巨大影响，同时也关乎广大消费者的利益。倪捷将原本是行业内部争议的问题变成了公共话题，使标准的制订得到业内人士和消费者热烈参与，各方面意见得到充分发表，有利于解决彼此分歧。 提及此事的感受，倪捷表示，电动自行车国家标准的公开讨论让广大消费者认识到，公共权益不仅事关行业发展，更是维护消费者自身权益的基本底线。因此，它被列入2006年十大消费维权事件是好事情。 记者问倪捷，为什么取名“绿源”？倪捷笑着说：“绿色象征着青春，代表旺盛的生命力，更暗示电动自行车广阔的发展前景。正如我一直觉得电动车属于绿色环保，是一部分消费者不可或缺的交通工具。因此，对电动自行车的命运，不能仅从交通管理、城市形象上考虑，更应从落实科学发展观、构建和谐社会及实施环境、能源战略上考虑，从如何更好地满足群众生活需要上考虑。” 这些年来，倪捷的心中始终有一个绿色的梦。如今，随着绿源走过十年历程，随着国内电动自行车行业的快速成长，这个梦变得越来越清晰，那就是：从电动自行车发展到电动汽车，用更新型环保的能源改善我们的交通环境！
