爱华网日前，秦川发展、航空动力、宝光股份等陕西板块内众多公司扎堆停牌引发了资产重组潮，通过重大资产重组做强做大无疑成为这些公司的共同使命。 “前几天我和朋友还聊着陕西板块的事，猜想着秦川发展应该快停牌了，没想到真的停牌了。”西安资深股民杨先生向记者说着，“只可惜当时没有买点，现在我要重点关注咱陕西板块了。” 正如杨先生所说，2月25日，秦川发展一纸公告称公司正在筹划重大资产重组，宣布停牌。 而细心的投资者会发现，目前，已经有包括秦川发展、航空动力、宝光股份、通源石油等几家公司处于停牌中，而通过重大资产重组做强做大无疑是他们的共同使命。 航空动力： 资产重组加速 对于航空动力来说，公司重大资产重组已经不是第一次尝试。 航空动力2010年7月曾筹划重组，重组的具体方式为航空动力以股份为对价向中航工业、西安航空发动机（集团）有限公司（以下简称“西航集团”）、贵州黎阳航空发动机公司（以下简称“黎阳公司”）、华融资产管理公司和东方资产管理公司购买其拥有的与航空发动机业务有关的资产。 不过，该重组事项在通过董事会审议后，并未在规定时间内获得国务院国有资产监督管理部门的批准文件，导致其股东大会无法如期召开。 今年航空动力从1月 23日起停牌；1月30日该公司发布重大资产重组停牌公告，拟进行重大资产重组事项，该公司股票自1月30日起继续停牌30天。2月28日，公司公告表示，4月1日起复牌。 航空动力称，本次重大资产重组初步确定拟将中国航空工业集团公司（以下简称“中航工业”）属下分布在沈阳、西安、贵阳、株洲、深圳、遵义、晋城、柳河等地的航空发动机主机制造及维修业务资产重组注入公司。 招商证券研报表示，中航工业发动机板块目前旗下有三家上市公司，分别为航空动力、成发科技、中航动控，对应主机、传动和控制三个部分。此次航空动力进行资产重组，预计除了先前已经计划注入的贵州黎阳、南方工业和三叶工业三块资产外，还有可能注入沈阳黎明发动机优质资产。由于成发集团目前没有批产的优势型号，因此上述几块资产的注入将使得航空动力成为航空发动机板块绝对的旗舰龙头企业。 其实，本次重大资产重组是公司实际控制人中航工业履行重组时的承诺，是对其旗下航空发动机业务板块的一次整合，在西航集团借壳S吉生化过程中，中航工业筹备组曾书面承诺，中航工业将以航空动力为中航工业与航空发动机整机相关业务的惟一境内上市平台，不再谋求在中国境内新的航空发动机整机相关业务上市公司的控制权；中航工业前次以航空动力为平台，整合旗下发动机板块业务。 秦川发展： 整体上市指日可待 不仅仅是航空动力资产重组在加速，秦川发展、宝光股份也不例外。 整体上市对于秦川发展已是老调重弹，不过，蛇年的春节刚过，秦川发展就宣布停牌，看来这次资产重组是要真的动真格了。 在2010年秦川发展公告称，控股股东陕西秦川机床工具集团有限公司(简称“秦川集团”)引入战略投资者以及原股东增资扩股等相关事宜。长城资产、昆仑天创、华融渝富、邦信资产向秦川集团增资33300万元。注册资本从7.52亿元增至10.85亿元。引进战略投资者加快了集团整体上市步伐。 而有关秦川发展最近一次停牌是在2012年5月4日，秦川发展公告称与公司控股股东秦川集团及其关联企业筹划重大资产重组事项，公司股票于2012年5月7日开始停牌。 但是，秦川发展的重组之路并不顺畅。2012年6月25日秦川发展公告称，公司收购控股股东及其关联企业相关资产的重组方案由于尚未与交易各方达成一致而不得不终止，秦川发展控股股东主要经营性资产整体上市的打算也宣告失败。 据秦川发展公告显示，公司拟发行股份购买控股股东秦川集团及其关联企业持有的与机床机械研发、制造、销售相关的全部经营性资产、负债，同时向不超过10名特定投资者发行股份募集配套资金，募集资金总额不超过总交易金额的25%。重组完成后，秦川集团将实现主要经营性资产的整体上市。 据了解，除秦川发展外，秦川集团还拥有江汉机床、江汉工具、宝鸡机床和风电齿轮箱等资产。 而从陕西省国资委网站的引述的消息显示，去年10月宝鸡市国有资产经营有限责任公司成立，首先启动了宝鸡机床集团等一批资产重组整合项目。可见，秦川发展的整体上市之路指日可待。 宝光股份： 停牌的必然 而宝光股份的意外的停牌又有其必然性。 在2009年初，宝光股份公司实际控制人陕西省宝鸡市国资委拟将持有的宝光股份大股东宝光集团92%的股权无偿划转给西电集团。此后，市场普遍认为中国西电会借壳上市，然而，这项借壳最终并未成功，中国西电选择了自主IPO。 虽然中国西电无偿接收了宝鸡市国资委持有的宝光集团92%的国有股。但是随着中国西电登陆A股，宝光的壳资源对西电显然已经不具备价值。相应的，宝光与西电之间的关联交易反被市场关注。 资料显示，宝光股份主要经营高、中、低压真空电力电器，无线电元器件、器材、材料，高新元件、弹性元件的研制、生产、批发、零售及服务；机械加工。 2011年公司大股东宝光集团(西电集团控股公司)宣称为了降低关联交易，将旗下的动力公司和气体分公司全部资产以2838万元价格转让给宝光股份。而最近几年宝光股份的盈利能力也很微弱。 2013年1月15日，宝光股份表示，公司本次重大资产重组方案初步拟定为出售现有资产，同时通过非公开发行股份购买新的资产，引进新的产业。
截至目前，有关各方正在抓紧商讨、论证、完善和细化此次重大资产重组的具体方案，中介机构正在着手进行尽职调查、审计评估等工作的前期准备。 公司称，由于本次重大资产重组方案较为复杂，财务审计和评估工作量较大。经申请，公司股票自2013年2月21日起继续停牌不超过30天，待相关工作完成后，公司召开董事会审议重大资产重组预案，及时公告并复牌。 目前尚未有信息证实宝光股份将引入什么资产，但出售现有资产无论是对宝光股份还是对中国西电来说，无疑都是“解脱”。 陕西板块： “内功”提升 新年前后，陕西板块众多公司扎堆停牌引发了资产重组潮，但实际上，从去年开始，陕西板块上市公司戴“ST”帽子的少了，公司盈利能力也提高了。 其中，此前的金花股份、炼石有色、秦岭水泥、建设机械等一批公司在去年不仅摘了帽子，盈利能力好了，股价也出现了上涨。暂停上市的ST博通和ST宏盛也分别恢复了上市。 以秦岭水泥为例，去年公司股价从12月开始，股价翻倍，除了市场资金炒作外，公司内力提升了。最近公司公告称，预计2012年度业绩同比扭亏为盈，净利润200万元—2000万元。 中航飞机原名称为投资者熟悉的西飞国际，在去年10月9日，西飞国际在西飞国际在西安市阎良区举行了发行股份购买资产暨关联交易资产交割签字仪式，这也是国内首家飞机业务板块资产重组成功实施的案例。 按照重组计划，中航工业旗下民机制造核心的西飞国际，以非公开发行股票的方式购买陕西飞机工业(集团)有限公司、中航飞机起落架有限责任公司、西安航空制动科技有限公司、西安飞机工业(集团)有限责任公司四家公司航空业务相关资产。 据中航工业方面人士介绍，资产重组完成后，将加速壮大中航飞机的整机生产业务，增加运输机机型谱系，拓展飞机型号向多用途、系列化发展，有利于飞机产业平台和资本平台集聚效应的充分发挥，形成新的利润增长点。 上市公司盈利能力的提升，对股民来说是个福音。杨先生说，原来做股票都是靠市场传闻等小道消息，现在随着股市越来越规范，股民也就更少的被传闻忽悠，买股票更加注重企业的盈利能力了。 陕西证监局局长王宏斌在2013年全省证券期货工作会议上表示，2013年工作主要思路是：以保护投资者合法权益为核心，坚持科学监管，突出创新发展主基调，守住不发生重大、突发性事件的底线，努力为全省经济社会服务。
