爱华网“创世纪”计划也是BEA自身的再生过程。
本刊记者 唐宏梅
BEA(www.bea.com.cn)科幻汽车公司主要向市场出售环保型汽车，公司的销售代理希望能动态满足客户需求，而产品部门也在考虑如何让配置更令客户满意，而对于客户来说，则希望能有更多的选择并更好了解新产品性能。 目前正考虑买车的李先生开始在网上到处搜索，当他通过点击BEA科幻汽车公司主页时，进行了简单搜索，并将比较中意的几款轻动力车的资料保存下来。BEA科幻汽车公司的销售员经过后台系统查看到李先生所翻看的网页，他立即查看了库存资料并发现这几款车型已经脱销，这时，是通过劝告对方购买其他款式的车还是帮这位李先生做订购？经过再三权衡，销售人员决定向李先生推荐一款敞篷式轻动力车。于是，这位销售人员将这款敞篷式轻动力车做成视频短片，能让李先生通过互联网进行模拟试车，并将该短片发至李先生的邮箱。 当经销商通过系统分析发现潜在客户对新款车产生更多需求时，这位经销商又将此前BEA科幻汽车公司销售人员制作的视频短片在潜在客户中进行了群发。该汽车公司的产品设计师则从中获知李先生还在看四轮驱动的敞篷轻动车，于是将相关的设计图纸上传至网上，上游的设计师看到后对相关设计进行修改调整。 这是BEA系统有限公司创始人庄思浩为大家模拟的一个基于SOA平台架构所形成的将BPM（业务流程管理）与Web2.0的互动相结合的场景。这也是自2003年该公司提出SOA平台架构概念以来，在2007年BEAworld大会上所交出的实质性答卷，即“创世纪”计划。从起初SOA概念的提出至今，BEA基于SOA的应用也有了实质进展。 每一年，江苏电力集团(www.jsepc.com.cn)都会有220亿元左右的资金投入生产建设，其中75%用于设施建设。由于该集团服务于几千万人，作业实行地域式分布，经过前期的作业管理、营销管理等系统的搭建，该集团暂时缓解了手工作业带来的误差与压力。而在进行集团的SOA平台架构整合后，该公司又有了新的体会。 “信息化不再是一种创新的手段，而是日常管理之必须。”江苏电力集团公司信息部的王海林告诉记者，经历了前期孤岛与烟囱式的信息化建设滞后，遗留下许多问题，比如在下属的各分公司办事处中，由于不同解决方案中软件结构不同，企业级的信息化还不能实现。于是在集团内部的“十一五”规划中提出了八个字—“硬件集中，软件集成”。江苏电力正通过BEA提供的SOA平台架构过渡到企业信息化阶段。 从2005年左右开始，江苏电力集团与BEA一直在考虑如何让WebLogicPlatform更符合业务管理的架构，在实施过程中，BEA的中间件产品WebLogicPlatform结合BPM（业务流程管理）、Web2.0进行了整合梳理。 事实上，在江苏电力以外，英国航空、山西移动等公司也纷纷采用这样的架构进行企业级信息系统的再造，目前，在全球已有2400家企业用户。作为全球中间件市场的领头羊，BEA目前所要做的是基于SOA平台概念下的品牌再造。BEA公司全球市场高级副总裁RosanneSaccone坦言，在接下来的时间里，对BEA在原有中间件技术公司的基础上进行品牌拓展，并且在全球范围内与合作伙伴共同推动SOA平台应用将是其很大的挑战。 BEA公司全球副总裁、BEA系统（中国）有限公司总经理蔡汉辉所关注的是，一直以来BEA作为一家技术型公司在SOA这个新兴领域与ISV（独立软件开发商）等合作伙伴的深入合作，对于新的架构平台，架构师等技术人员的培养，团队稳定以及新的服务是否能让客户满意。至2007年为止，BEA进入中国十年，在中间件市场保持占有率第一，其增长水平超过中国市场的平均水平。 作为以中间件起家的BEA，如何在SOA领域再胜一筹，“创世纪”计划的实施无疑成为BEA自身的再生过程。
