爱华网4月2日，连接苏州和南通之间的苏通大桥试通车，南通正式进入上海一小时都市圈。与苏通大桥通车间隔不久通车的还有跨杭州湾大桥。 南通向南延伸，宁波向北扩展，长三角格局正经历着深刻的变化。 上海辐射范围更加广泛 “上海的一些辐射力在某些地方不如深圳。”一位不愿意透露姓名的上海市政府官员表示。 有资料显示，上海的GDP占据全国5%，但仅仅辐射了占据全国1%的地区，而东京占国土面积8.51%的土地，辐射了全国31.6%的人口，贡献超过日本GDP的1/3。 对此，上海市规划委员会规划专家咨询委员会委员宁越敏认为：“上海的辐射力，在不同的功能里表现不同，有些辐射全国，有些则比较弱。”尤其是金融、期货等行业的辐射力是比较大的，但上海其它一些领域的辐射力还需要加强。 “此次两桥通车，宁波和南通交通末梢变枢纽节点，两地获益匪浅，但其实上海收益也很大，辐射的范围也将更广，加强了上海的辐射力。”南通大学公共管理学院党总支书记、地方公共政策研究所所长臧乃康教授说。“上海的辐射范围不仅仅能够首次大规模深入到苏中和苏北，还甚至能够渗透到山东内地，以及浙东和福建、江西等地，为上海产业转移和资本转移提供了大规模的腹地。”上述专家继续表示。 与此同时，该专家略带忧虑地指出：“估计上海方面也担心部分资金和产业会流到宁波和南通，但从长远看，这个还是对上海有益的，毕竟上海打造的不是制造业中心，而是金融、贸易、航运中心。” “在日本东京大都市圈内，城市之间的分工十分明确：东京主要是金融等，横滨则是对外贸易，千叶是原料输入港，川崎是企业输送原材料和制成品基地，我们期望在长三角也能形成如此格局，比如上海是金融和贸易中心，这样上海的辐射力能更加得到加强。”臧乃康进一步说。 “随着市场化的逐渐发展，比如宁波港和上海港都上市了的话，双方通过换股等方式，交流合作将会更强，上海的辐射能力会更加得到加强。”宁越敏表示。 臧乃康教授对上海的辐射力则有另外一番说法：“南通和上海的接轨更多的是观念上的接轨，苏通大桥的通车最大的效用就是对南通老百姓思想的推动作用，这也是上海辐射力的一种体现。” 长三角城市座次排名或将改变 两桥的通车触动了当前长三角城市格局。 有分析人士指出，两座大桥的通车将初步改变沪宁杭的三角格局，宁波和南通的地位将越发重要。 对此，宁越敏表示：“基础设施有利于加强联系，但并不一定能够必然加强两地的联系，基础设施只是个外在条件，关键要看两地之间有没有互补性。" “这次大桥通车对宁波影响很大，但对苏北影响则更大，有了桥之后，苏北和上海以及苏南联系更广了。”宁越敏说。 南通市政府驻上海办事处相关人士接受记者采访时透露，“南通方面定会采取措施，加大与上海的联系，吸收上海的产业转移，防止苏通大桥成为“过路桥”。 另据了解，上海正在加快建设的由上海长江隧桥和崇启高速组成的沪崇苏高速，以及苏通铁路的通车，将使上海市区到南通市区的车程缩短为一个小时之内，并大大拉近上海与苏中、苏北各地的距离。 “随着江海时代的到来，南通成为长三角新崛起的重量级城市是必然的。”臧乃康教授对表示。
宁波亦信心十足 “宁波与上海之间的距离将大大缩短，必将为宁波经济更好更快发展带来新的契机。”宁波市委副书记唐一军在3月28日的跨杭州湾大桥通车信息发布会上表示。 “杭州湾大桥的通车，将打通北仑港的北方通道，将宁波的辐射领域扩展到浙西南地区和苏南地区，进而延伸到整个长江流域。”浙江省政府研究中心一位研究员对表示。他认为，随着跨杭州湾大桥的通车，大桥建设将进一步密切宁波、嘉兴、绍兴、台州等城市的联系，而几个经济强市的紧密联系，将进一步巩固宁波在浙江省的重要经济地位。 根据宁波市的规划，利用跨杭州湾大桥的通车，宁波将加快引进一批关联度大、牵引力强、科技含量高的大企业、大集团、大项目在当地落户，形成以大企业、大集团为核心，一大批上下游中小企业集聚其周围，从事配套加工生产的集群发展模式。 “力争到2011年，把宁波基本建设成为国际一流的深水枢纽港、全国重要对外贸易口岸和华东地区先进制造业基地、现代物流中心，进一步确立长三角南翼经济中心的战略地位。”唐一军在新闻发布会上如是说。 长三角“一个中心两个副中心”的格局将可能变成一个中心四个副中心，宁波、南通在区域内的地位甚至有可能跃居南京、杭州之上。上海浦东新区城市建设科技委土地资源专业委员会主任沈玉芳表示。
