奇瑞:徘徊在瓦全与玉碎之间



被誉为“自主品牌的一朵奇葩”的奇瑞,近日与戴姆勒—克莱斯勒汽车公司签署框架协议,拟贴牌生产其旗下品牌“道奇”并出口到美国。

  针对奇瑞此举,有人认为是自毁品牌的愚蠢行为,有人认为是以退为进的战略调整。

    孰是孰非?

    □荆文

  1999年12月18日,奇瑞公司第一辆轿车下线,这辆轿车便是风云。当时它的名字还叫做“奇瑞”。一款车辟出一条黑马路。2001年3月风云正式在全国上市;5月,黑马之名不胫而走。奇瑞风云撼动了长久以来家庭轿车“老三样”的局面,令人赏心悦目的外型,极具冲击力的价格,稳定的质量给中国家轿带来“全新主流轿车”的新面貌。当年累计销量2.8万辆。奇瑞被评为当年最“黑”的黑马,进入国产轿车八强,成为各大报章报道的焦点。奇瑞也因此拥有了另一个别名:奇迹。

  “瓶颈”暴露在欧美之旅

  奇瑞早就开始了海外市场拓展之旅。

  2001年7月奇瑞公司与伊朗SKT公司正式接触,伊方曾先后九次赴中国考察,2001年底双方确立合作关系。经过一年多的报批、审核过程,此项目终于在2002年底获得伊朗政府的生产销售许可证。这也是近二十年来伊朗政府第一个批准建设的整车项目。新建立的厂房设在伊朗东北部马什哈德省,一期工程设计产能为3万辆,预计年内可建成投产。中国奇瑞方面主要提供技术转让,包括零部件输出、工厂设计、销售网络支持,双方先以CKD方式生产车辆,中方提供零部件产品在伊组装销售。工厂包括焊装、涂装、总装三大工艺,一期工程主要生产奇瑞A11车型以及后续改进车型。

  2003年2月,奇瑞公司与伊朗SKT公司正式签订了合作协议,奇瑞公司将在伊朗建立整车生产厂。此举意味着中国轿车企业初步具备了国际竞争力,是中国汽车史上重要的里程碑性的事件。

 奇瑞:徘徊在瓦全与玉碎之间
  奇瑞在国外尤其是中东国家的表现令不少海外华人十分骄傲。2004年初奇瑞派去叙利亚市场调研的时候,中国驻叙利亚大使就特别高兴,特别自豪,因为满街都能看到奇瑞风云,他说我们过去只卖便宜东西都没人要。现在你看到有我们中国的汽车了,特别自豪。

  不过,奇瑞在中东披荆斩棘,所向披靡,却并不代表它在欧美市场一样能够如此风光。

  2005年初,市场传言:奇瑞汽车计划向美国出口汽车,2007年的销售目标为25万辆。美国汽车经销商VisionaryVehicles宣称,该公司已拥有奇瑞汽车在北美市场的独家分销权,将在2006年引进5款全新车型,并于2007年1月份开始销售。VisionaryVehicles将为奇瑞汽车在美国市场上的销售投资2亿美元。

  奇瑞销售公司副总经理金弋波表示,双方是从2004年4月份开始谈判的,2004年12月6日签约。他还表示,VisionaryVehicles将在美国建立250家奇瑞的销售店,并指出将销往美国的5款车并不是目前风云、旗云、东方之子、QQ等,而是即将投产的SUV以及在北京车展上亮相过的NEWCROSSER等奇瑞新研发的车型。

  奇瑞汽车虽然被评价为中国汽车厂家中品牌力最强的公司。即使如此,在美国市场上,仍然必须以低于同级车型30%左右进行销售的低价格战略作为其卖点。然而,在中国,汽车产业尚处于发展的初期阶段,技术和主要零部件还必须从海外进口。由于尚未形成规模经济,因此生产效率也比较低。结果,尽管中国的工资水平远远低于发达国家,但中国产的汽车生产成本偏高,尚不具有国际竞争力。

  除此之外,由于要满足废气排放规定和安全标准等要求,这也需要花费成本,因此,价格竞争力将进一步下降。而且,由于这些规格随着时间的推移将进一步严格,因此,为满足标准就需要持续地支付开发成本。在技术方面落后的中国厂家开发成本也相对较高。同时,奇瑞汽车计划在进入的时候在美国国内开设250家专销店,由于新增建立销售网的相关费用,因此与已经在美国当地进行生产的厂家相比处于不利地位。

  在奇瑞每年3万辆左右的出口量中,分配到欧美市场的不足5%。这一数据似乎能够说明奇瑞在欧美市场差强......

  

爱华网本文地址 » http://www.413yy.cn/a/9101032201/440938.html

更多阅读

奇瑞艾瑞泽9 艾瑞泽7缓慢爬坡 奇瑞“失血”仍在继续

     在市场这面“镜子”里,艾瑞泽7看到了自己略显尴尬的身影。日前,据来自奇瑞汽车的统计数据显示,于2013年7月底上市的奇瑞艾瑞泽7车型(7.89万~12.89万元),在9月份的销量仅为4000辆左右,这距离奇瑞内部的销售预期几乎有近一半的差距

奇瑞:瘦身之后

     4月16日,奇瑞宣布正式启用全新的品牌形象Logo。下一步,奇瑞会停用瑞麒、威麟和旗云3个品牌,只保留奇瑞品牌,并将以上3个品牌车型划归到奇瑞之下。  “多生孩子好打架”(即通过新产品的快速投放尽可能多地进入每一个细分市场)

奇瑞:悠享绿色生活空间

     中国社会经济的发展,让准车迷的数量越来越多。其中,不乏女性和中老龄购车者,让购车需求逐渐泾渭分明。油价攀升、城市拥堵、环境恶化等诸多社会现状让消费者更加看重汽车“出行好助手”的功能。如何在车满为患的交通拥堵高峰

奇瑞:钢丝上的舞者

     上个月,笔者去衡山玩的时候发现一件很有意思的事情。在衡山的最高峰,一根孤零零的钢丝从一端穿出,直至另一座山头。  笔者搞不清楚的是,难道钢丝也算是文化,也算是艺术?当笔者走近了一看,哦,原来这根创造了啥纪录的阿迪力钢丝

奇瑞:迎娶捷豹路虎

     中国环保部网站上日前发布的公告显示, 捷豹路虎与奇瑞的合资国产项目已经获得环评审批,与之前透露的消息不同,其获得核准的国产年产能最终定为13万辆。这意味着,这一项目已经通过了环保审批,接下来就是发改委的最后核准。  

声明:《奇瑞:徘徊在瓦全与玉碎之间》为网友涵暖筱暖分享!如侵犯到您的合法权益请联系我们删除