爱华网最初，克莱斯勒３００是作为克莱斯勒顶级豪华轿车“帝王”的高性能和装备齐全的姊妹产品。几年之后，克莱斯勒３００成为了重新装饰的“科多巴”。大约２０年后，克莱斯勒３００成为了前轮驱动ＬＨ轿车平台的高性能版本。如今，克莱斯勒３００是克莱斯勒打造新型后轮驱动未来的先锋，并成为了全新ＨＥＭＩＶ８发动机的最引人注目的载体。 第一代克莱斯勒３００（１９５５－１９５７年） １９５５年２月１０日，第一款克莱斯勒３００正式上市。它具有动感的外形，但名称后面并不带字母。３００马力的克莱斯勒３００是当时最快的轿车之一：在《ＭｅｃｈａｎｉｘＩｌｌｕｓｔｒａｔｅｄ》的“汤姆叔叔”ＭｃＣａｈｉｌｌ进行的试验中，克莱斯勒３００从静止到６０英里／小时的加速时间仅需９．８秒，最高车速达到了１３０英里／小时。第一款克莱斯勒３００不仅是当时最强劲的量产轿车，而且是操纵性最出色的轿车之一，这得益于加强型悬挂系统。第一款克莱斯勒３００也非常豪华和精致，颇具王者风范。１９５６年，新版３００使用了名称“３００－Ｂ”，从此克莱斯勒用下一个字母来标志每款后续车型的传统开始了。 第二代克莱斯勒３００（１９５７－１９５９年） １９５７年的所有克莱斯勒轿车都体现了新造型风格：后侧装饰了向上翘起的尾鳍。当时，克莱斯勒的首席设计师ＶｉｒｇｉｌＥｘｎｅｒ将其新造型风格称为“Ｓｗｅｐｔｌｉｎｅ”。新款３００－Ｃ最为出色地展现了新造型风格。３００－Ｃ不仅华丽，而且富有魅力。从法拉利风格的格栅到圆润的尾鳍，３００－Ｃ散发着其他国内轿车无可比拟的吸引力。如今，许多人依然将３００－Ｃ视为３００系列中最漂亮和最令人渴望的车型。此外，ＨＥＭＩ发动机的排量增加到了６．４升。３００－Ｃ也是率先提供敞篷版本的３００车型。 第三代３００－Ｆ（１９６０－１９６２年） １９６０年新推出的克莱斯勒轿车看上去都有所不同，因为克莱斯勒为所有的全尺寸轿车采用了整体式车身机构技术。因此，３００－Ｆ成为了第一款未采用传统梯形车架的３００车型。３００－Ｆ抛弃了３００－Ｃ、３００－Ｄ和３００－Ｅ的比较端庄的造型。尾鳍非常薄，并且一直延伸到看上去就要刺到行人的位置。尾鳍之间扁平的行李箱盖具有备用轮胎舱风格。前端采用了引人注目、美观和简单的格栅，只有两个细细的镀铬条在格栅中心相交。 第四代３００－Ｊ（１９６３－１９６４年） １９６３年的克莱斯勒轿车造型都发生了重大变化，“字母系列”３００也不例外。然而，克莱斯勒决定跳过字母“Ｉ”，并将这款轿车命名为３００－Ｊ。３００－Ｊ仅仅提供双门硬顶轿车。３００－Ｊ装配了３９０马力的４１３“楔形”发动机。３００－Ｊ的销量下跌到了４００辆。同时，３００“运动系列”的销量为２４６６５辆，其中包括２１６７辆３００敞篷轿车超过了当年的印第安纳波利斯５００辆。 第五代３００－Ｌ（１９６５－１９６６年） １９６５年，克莱斯勒３００采用了更加平滑的车身。克莱斯勒在３００－Ｌ中第一次没有采用双化油器，４１３发动机的输出功率也下降到了３６０马力。３００－Ｌ和较小的克莱斯勒３００之间只有一些难以分辨的区别。显然，“字母系列”到了变化的极致边界，尽管１９６５年销售了２４０５辆硬顶轿车和４４０辆敞篷轿车。 第六代３００（１９６７－１９６８年） １９６７年型３００与１９６６年型３００的区别在于１９６７年型３００采用了新车顶和尖格栅。１９６７年型３００取消了四门轿车版本。然而，最大的变化在于１９６７年型３００装配了克莱斯勒的７．２升（４４０立方英寸）Ｖ８发动机。这款发动机通过一个四腔式化油器吸气，额定功率为３５０马力。只要额外支付７９美元，消费者就可以选装这款发动机的“ＴＮＴ”版本（３７５马力）。 第七代克莱斯勒３００（１９６９－１９７１年） 克莱斯勒３００一直是大型轿车。然而，克莱斯勒３００在１９６９年变得更大，与低端“新港”和豪华“帝王”同样采用了新型侧面平坦式车身。可选的发动机和车身造型则没有变化。除了改进尾灯之外，１９７０年型３００没有什么新变化。
第八代３００（１９７９年） 到１９７９年，克莱斯勒的中型个人豪华轿车“科多巴”已经上市４年，因此，克莱斯勒在１９７９年中期决定用白色油漆、前翼板上的一些假冒通风口以及红色、白色和蓝色细条纹来重新装饰“科多巴”，并将其称为“３００”。“３００”只提供一款发动机，排量为５．９升３６０立方英寸，功率为１９５马力。从此３００沉寂了２０年。 第九代３００Ｍ（１９９９－２００４年） 在１９５５－１９７９年之间生产的克莱斯勒３００都装配了Ｖ８发动机和后轮驱动，并且至少有一款双门车身造型。全新的１９９９年型３００Ｍ则完全不同：这款四门轿车装配了Ｖ６发动机和前轮驱动。然而，按照大多数衡量标准，３００Ｍ是最出色的３００车型。与每年获得一个新字母名称的以前“字母系列”轿车不同，３００Ｍ到２０００年依然采用了原来的名称。事实上，２０００年型３００Ｍ完全是１９９９年型３００Ｍ的翻版，２０００年型３００Ｍ在Ｅｄｍｕｎｄｓ．ｃｏｍ的八款入门级豪华轿车对比试验中排名第四。 第十代３００Ｃ（２００５年至今） 目前的克莱斯勒３００绝对震撼人心。除了在同一家工厂生产，并在低端车型中同样装配了３．５升Ｖ６发动机之外，新款３００与即将停产的３００Ｍ几乎完全不同。
