爱华网Wi-Fi现在已经不是陌生的词汇，玩智能手机的人几乎都会用到，就连中国移动总裁李跃也曾公开表示“Wi-Fi是长久大计，而不是过渡产品。” 消费者能够与智能手机、住宅及办公室随时随地保持互联的技术正以前所未有的速度迅猛发展。Wi-Fi的大肆盛行，让汽车零部件厂商开始思考在汽车内如何Wi-Fi？今天，汽车已经能够互联到卫星和通信网络；未来，它们还将实现与其它汽车和基础设施的互联。 德尔福电子与安全事业部娱乐与驾驶信息系统产品业务部亚太区总经理道格拉斯·布兰特说：“德尔福的创新者们一直在努力研发智能互联解决方案，希望让汽车更高效、更安全、更富娱乐性。我们的创新将填补车内互联产品的空白，使驾驶者及乘客无缝、灵活地访问个性化娱乐信息系统，与其它车辆和基础设施进行通信，甚至远程连接到自己的汽车。” MyFi 来了 你可以设想一个与汽车有关的Wi-Fi智能世界：在家你就可以用智能手机的按钮启动汽车，特别是在冬天，你都不用在车里等，当车内的温度上升到最合适的时候，设定恒温，你可以出门了，当你看到车，还隔着几辆车，用手机上的应用钥匙就可以打开车锁，这是无线而不是蓝牙，你完全不用担心着中间隔着几辆车会影响打开的效果；当你坐进去，汽车会感应到手机，自动把中控界面调整为手机界面，仪表盘变成预设的个性风格，还有座椅会立马调整到常用的位置，之后按照在家已经预设好的路线就出发了，在路上，如果你视线偏离了前方，挡风屏上就会闪烁红色的灯来提醒；前方出现突然出现行人，它也会及时检测，开启预警提示…… 别认为这只是科幻电影当中的场景。实际上，这些德尔福已经实现，在世界汽车工程年会展览上，德尔福展台上一辆概念车安装了叫MyFi的智能互联系统，《汽车观察》杂志记者在车内就着实体验了这一切，这辆概念车可以跟智能手机实现高度无缝的连接。 “MyFi就是取My Wi-Fi之意。”德尔福中国研发中心新产品研发部经理马光林博士对《汽车观察》杂志说。 两年前，德尔福公司执行董事兼首席技术官安德鲁·布朗博士来华出差期间，《汽车观察》采访他时，他就提出未来将在安全、绿色和联通三方面积极投入。而对于德尔福未来发展的“第一个机会是汽车的联通”，即汽车行业对无线通信的需求。比如，在行车过程中提供汽车与地面控制中心的通讯、车辆与车辆之间的通讯，可帮助减少交通阻塞、提供紧急求援服务等、在车辆接近危险距离时提醒驾驶员保持安全车距、等等。 德尔福早在1936年就率先在汽车仪表板中集成收音机，开创了驾乘娱乐的先河，此后始终走在创新信息娱乐技术研发的前沿，引领行业发展的步伐。2010年，德尔福公司在欧洲市场首推MyFi信息娱乐系统，允许客户通过简单的软件升级来配置车载娱乐信息系统，实现了20多种创新功能。 之后，德尔福的团队经过两年多的持续提升，新一代MyFi功能更趋强大和完美，填补了车内互联产品的诸多空白，可以让驾驶者和乘客无缝、灵活地轻松实现与车的互通。 MyFi系列产品推出最新功能，通过基于 Windows Azure 的云门户网站，为整车制造商及消费者提供独特的全球互联解决方案。德尔福选择Windows Azure ，是因为它具有灵活、高效、全球覆盖等优势。微软通过 Azure 管理内容存储和提供，而德尔福则提供了基于云解决方案的独特便利功能。德尔福电子与安全事业部亚太区工程总监刘伟坚说：“Windows Azure 使我们得以快速响应客户需求，高效部署后端服务。其覆盖全球的网络将帮助德尔福为世界各地的客户提供更有力的支持，创造更高价值——实现汽车与网络的数据交换。” “想象一下，这类系统将创造多么惊人的机遇。”刘伟坚补充道，它不仅能够迎合目前消费者的需求，其潜力还远不止此。考虑到系统的灵活性，消费者可以在整个汽车寿命期内随时添加新应用、新功能。驾驶者安坐家中就能对仪表盘进行个性化设置，他们不但可以从现有设计方案选择，甚至还能创建自己的方案，使各种功能和控制设备发挥此前难以想象的效率。另外，他们还可以在平板电脑、智能手机上完成胎压、发动机健康状况或是制动器寿命检查。用户甚至可以为不同驾驶者创建、保存不同的配置文件。当德尔福和微软这样的伟大公司携手合作，必将创造无限可能。 娱乐也安全 实际上，现在的消费者越来越需要随时能满足对信息及娱乐的需求，这一点德尔福早已敏锐地注意到，它们还发现，在行车时，驾驶者需要既能满足对信息娱乐的需求，又能保证驾驶安全。这套“基于安全的车载互联”系统体现了德尔福领先的车辆安全、车载互联和系统集成能力。以及德尔福一贯秉持的承诺：在保护驾驶员和乘客安全的同时，实现互联互通。 为此，德尔福充分利用在汽车集成方面的专业知识，以先进的互联系统帮助汽车制造商确保最高安全性能。 德尔福电子与安全事业部亚太区总裁王展表示：“德尔福将信息娱乐、安全安防、负载管理等技术融为一体，最大限度地减少驾驶者分心，为汽车制造商和消费者创造最大价值。MyFi技术先进，灵活度高，质量一流，有助于为客户创造最佳体验。”
MyFi将安全最大化，通过德尔福智能手机应用，可以访问爱车的云平台入口。《汽车观察》在德尔福的模拟平台，可以通过智能手机，查看车窗状态，必要时可以关上车窗，可以遥控上锁。工作人员介绍，德尔福智能手机应用将个人安全和车辆安全理念提高到更高层次。一旦爱车被侵入，手机会及时收到报警，并且车上的3个摄像头将把车内影像实时发送至手机上，这时，可以启动摄像录影，拨打110，并在异地关闭汽车的所有功能，让车无法运行。其实MyFi集成了德尔福诸多业界领先的主动安全技术，比如，其特有的雷达视频融合系统RACam将雷达和摄像头集成为单个低成本的模块，可以识别车辆前方潜在的危险，支持前向碰撞预警、车道偏离告警、行人识别、自适应巡航及交通标志识别等功能。 目前市场上有很多高端品牌都配备了主动安全系统，比如奥迪的预防式整体安全系统（Pre Sense）、沃尔沃的城市安全系统City Safety）、奔驰的预防性安全系统（PRE-SAFE）。 在此方面，德尔福一直处于领先地位，在北美市场，德尔福主要将主动安全系统出售给通用汽车公司和福特汽车公司；在欧洲将 这套系统提供给沃尔沃，在国内销售的沃尔沃S60、V60、XC60车型的城市安全系统的核心部件都是由德尔福提供。 这些现在也不仅仅是高档车的专属，红旗H7上已有应用。目前红旗H7配备了自适应巡航系统（ACC）、车道偏离告警系统（LDW）、碰撞缓解系统（CMS）、驾驶员状态监测系统（LKP）及夜视系统（ANV），据一汽官方称，随后陆续还会加入泊车辅助和车侧盲区报警等功能。德尔福内部透露，这是德尔福这套安全系统也是第一次出现在自主品牌车型上。由于成本较高，H7的高配车款才会配备。 这次高端的合作是有前因的，2008年开始，德尔福开始为一汽奔腾提供主动安全配置，为中国自主品牌打造主动安全设备。在红旗H7主动安全系统开发过程中，德尔福针对系统在中国的路况和驾驶员驾驶习惯作了适应性的匹配工作，进行了超过35000公里的道路测试和性能验证。德尔福（中国）科技研发中心的本地研发人员在德尔福全球的产品核心研发中也担当了重要的角色，在红旗H7 自适应巡航ACC、前向视频IFV-150的核心开发过程中承担了多项功能模块的开发工作，成功开发出针对中国实情的功能模块。 德尔福电子与安全系统事业部亚太区销售总监韦巍介绍，德尔福目前已与国内多家整车企业开展主动安全系统开发项目，某自主品牌近期定制了全自动泊车模块已经交付使用，预计到2014年将会有更多车辆搭载德尔福主动安全系统。
