爱华网1月26日上午，北京国家会议中心。 随着东风汽车集团股份有限公司（简称东风集团或东风）和瑞典AB Volvo（简称沃尔沃）合资协议的正式签订，在场的所有人似乎都松了一口气。这意味着无论是东风还是沃尔沃的人不必再面对媒体时对东风沃尔沃合资一事遮遮掩掩，闪烁其词，对于媒体来说，所期待的“另一只靴子”也终于落地。 要知道，东风与沃尔沃合资的消息已经“炒”了七年之久，这场可称谓马拉松式的谈判如今尘埃落定，除了对东风集团的内部板块格局乃至世界商用车的格局产生影响之外，也将中国商用车合资带到了新的高度。 漫漫合资路 与福田戴姆勒的合资谈判历经9年之久相比，东风与沃尔沃的合资也毫不逊色，前后经历了7年时间。 早在2006年，东风与沃尔沃就从业务协同、共享资源等方面探讨了东风商用车领域的合作。2007年，沃尔沃收购了日产柴13%的股份成为其最大股东，东风日产柴也因此成为东风与沃尔沃、日产的合资公司。从那时开始，东风与沃尔沃成为合作伙伴，共同编制了东风日产柴未来五年的转型计划，并将双方前期讨论的业务协同在东风日产柴转型实施中得以体现。不过，尽管双方有进一步合作的计划，但由于其中牵扯生产基地选址、生产资质以及与日产错综复杂的关系，合资计划暂时搁浅。 此后，从2011年6月份开始，东风与沃尔沃开始探讨建立战略联盟，并签署了战略合作备忘录，双方成立了项目指导委员会，围绕着建立战略联盟，双方探讨了合作的事业计划，并对建立战略联盟的相关安排达成了共识。 无疑，东风要实现与沃尔沃的合资，必须拿旗下的东风商用车板块来进行合资，而作为东风有限子公司的东风商用车公司要获得合资资质，必须从东风有限剥离出来。为了达到这一目的，第一步，东风集团从东风汽车有限公司购买东风商用车公司的资产和股权；第二步，沃尔沃以现金出资，东风集团以回购资产大部分包括股权进行出资，建立起战略联盟资本纽带关系。 最终，沃尔沃集团以56亿元购买了新合资公司45%的股权，项目获批以后，东风集团和沃尔沃集团分别持有新公司55%和45%的股权。
据悉，在1月26日东风汽车集团股份有限公司执行董事、总裁朱福寿和沃尔沃集团卡车销售及合资业务亚太区执行副总裁优其民（Joachim Rosenberg)代表双方签署合作的基础协议之后，将意味着不久后双方合资成立的新合资公司——“东风商用车有限公司”将在湖北十堰成立。 向“世界的东风”迈进 从时间上来看，东风似乎是起了个大早，赶了个晚集，但好事多磨，现在也许是合适的时机。 之前《汽车观察》杂志曾经认为，以商用车起家的东风，要实现“中国的东风，世界的东风”品牌战略，实现全球化，其核心竞争力应该是东风商用车。东风集团在2011年提出了东风自主品牌“乾D300”计划，也就是说2016年东风要实现自主品牌汽车销售300万辆，其中东风品牌商用车要达到100万辆。这一目标也迫使东风商用车有过硬的世界一流的产品并在海外实现一定的销量，此次与沃尔沃的合资正是战略的需要。 东风集团董事长徐平表示，“这次与沃尔沃合作，主要是生产、制造、销售东风品牌商用车，而且我们发挥东风和沃尔沃两个集团各自的优势来全力支持我们合作建立战略联盟的新公司，使东风品牌不断壮大，走向国际，所以我们和沃尔沃的合作不会影响东风商用车自主发展，反而促进加速东风商用车自主发展。” 据悉，东风与沃尔沃联盟内将共享产品平台、制造资源、供应商资源和国际销售渠道等，降低全价值链领域的成本，实现战略联盟的资源共享和业务协同。新的东风商用车公司将研发、生产、销售“东风”品牌汽车。产品覆盖中、重型卡车，客车，专用车及底盘，发动机，变速箱等。新的东风商用车公司将利用双方的技术和专长，对中、重型商用车产品平台进行持续的改型升级，全面提升东风商用车的商品规划和研发能力，建成世界级先进的商用车技术中心和商品规划体系，构建满足海外战略需要的海外制造体系和海外销售基地。 沃尔沃集团总裁兼首席执行官欧罗夫·佩森也表示，这一战略联盟对于东风集团来说，将会加快东风集团的走出去；而对于沃尔沃来说，则会加快沃尔沃集团走进来的步伐，因为中国是全球最为重要的卡车市场，中国重卡市场规模等同于欧盟的重卡市场的总和。 商用车合资新高度 尽管中国商用车市场规模已连续多年保持第一，世界前十的商用车企业中，中国企业已占据四席，但在技术上和车型平台方面与欧美商用车巨头戴姆勒、曼、沃尔沃等还有不少差距，这也是今年来上汽、中国重汽、福田、一汽一直寻求对外合资合作的原因，就是要在技术和车型平台上占位。 当然，欧美卡车巨头也看重的是中国商用车市场的快速发展和未来美好的前景，所以纷纷与中国商用车企业进行合作，并且一改往日的死板策略，采取了诸多灵活多变的策略。 与通常在华成立对等股比合资公司不同的是，东风此次与沃尔沃的合资股比为55：45。不仅如此，在合资公司新设立的7人董事会中，东风集团占据董事长和总经理等4个重要职位，拥有绝对的话语权和主导权。此外，东风与沃尔沃建立起资本纽带的战略联盟，将强化中重型商用车业务资源的高效利用，是汇集全球优势资源，让东风品牌和东风商用车业务走向国际。同时，东风还将与沃尔沃集团进行研发协同，贡献研发资源和技术，联合开发整车产品平台和关键整车，快速提升东风自主的研发能力。 可以说，东风与沃尔沃建立的战略合作联盟，打破了简单合资的传统模式，将中国商用车的合资带到了新的高度。
