爱华网来自《V-MARKETING成功营销》 葛城慎辅简历： 三菱汽车公司海外事业部北亚本部部长 前瞻观点： 在全球汽车市场竞争日趋激烈的今天，汽车消费已从汽车厂商主导的大量生产、大量消费的“量”的时代，向环保意识更新、生活方式多样化等用户为主导的“质”的转变。三菱的造车理念也随之改变——为环保做贡献、为用户提供梦想。三菱确信，不久的将来，在中国也可驾驶三菱开发的环保电动汽车。了解更多请点击赢销互联网站www.vmarketing.cn。 2007年影响力： 三菱汽车在中国市场首次发布世界水准的全能SUV——搭载新MIVEC发动机的原装进口帕杰罗(PAJERO)新产品。有媒体评价，进口原装车是三菱实施中国战略的三大步骤之一，在2007年的中国市场上，显示了三菱汽车扩大在华发展的决心。 三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一，1970年由三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资，成立了三菱汽车工业股份有限公司。 在巴黎-达喀尔拉力赛上，三菱越野车不断在恶劣的自然环境中夺取拉力赛冠军，赛场上多次得手，然而要想在市场上得手并非易事。在中国汽车市场，三菱的销售比起竞争对手来，似乎并不是很理想，如何夺得销售市场的第一，看来三菱还真需要费一番功夫。不过媒体也注意到，三菱品牌在中国市场已经开始加大油门。 葛城慎辅称，三菱从1991年就开始在中国销售产品，但在整车生产方面一直没有大的投资，与湖南长丰汽车的合作也只有20%的比例，虽然进入中国市场比较早，但没有整车生产。而丰田、本田虽然来得晚，但有整车生产，这是三菱汽车的缺点。 面对如此重要的市场，三菱公司通过巩固、加强与中方合作伙伴的关系，形成了以本地生产车、日本进口车以及发动机生产三大事业为支柱的品牌发展战略。 因为没有长期的生产合作伙伴，导致了被动的局面，与东南汽车的合作就是要扭转这种被动局面。现在的合作三菱汽车加大了投入，同时也把投放欧美市场的产品在中国进行销售。 2007年1月进口车欧蓝德等车型已经开始在中国市场销售，通过新车型投放，进一步提高了三菱品牌形象，扩大了在中国市场的销售。 从2007年末至2008年初，三菱以进口车的形式陆续向中国市场投放了08款欧蓝德2.4L车型、欧蓝德3.0L改款车型(08款)以及搭载3.8LMIVEC发动机的帕杰罗车型，扩充了三菱品牌的产品阵容。 作为提升三菱品牌在华形象战略中重要的一环，2007年三菱公司邀请成龙(JackieChan)为形象代言人，以三菱公司的品牌理念——“超越挑战，与车共进”为主题，向用户展示了经过实践验证的行驶性能以及用户独特需求的审美风格等特性。 同时，与成龙合作，协同东南汽车在中国人民大学举办了三菱戈蓝/成龙慈善音乐会，并联手东南汽车通过成龙发起“龙子工程”慈善团体，向中国贫困地区儿童捐赠善款100万元人民币。 在环保贡献事业方面，三菱公司为实现“行驶过程中二氧化碳零排放”，正积极致力于环保车型——新一代电动汽车「iMiEV」的开发。该车型原计划于2010年投放日本市场，三菱公司为提前实现此计划，正加紧相关研发工作。另外，三菱公司也已开始研究「iMiEV」向欧洲市场的投放。
三菱称，确信在不久的将来，在中国也可驾驶三菱汽车开发的“行驶过程中二氧化碳零排放”的环保电动汽车，这决非梦想。了解更多请点击赢销互联网站www.vmarketing.cn。 作为对汽车产品全方位的考虑，三菱公司认为，今后的汽车发展，除了要继续确保汽车原本应有的舒适、移动功能以及行驶乐趣之外，还应该在解决环保应对问题、促进与家人的沟通、满足用户新的生活方式等领域进行更广泛的改进与提升。
