爱华网我的工作压力很大，但是我只要有机会开１５分钟摩托，呼吸一下新鲜空气，放松一下视野，就感觉一切都很美好了。——美国建筑大亨马克·米伯格
撰稿／邵乐韵
对电影巨星、体育名将和企业ＣＥＯ来说，拥有阿斯顿·马丁、梅赛德斯或者宾利这样的四轮座驾是很平常的事。可是，还有一些高级玩家则更加偏爱两个轮子的摩托车，寻求风驰电掣的刺激快感——当然，并不是所有摩托车都能入其法眼——他们看中的，是专门定制的限量版高级摩托车。 Ｂｏｕｒｇｅｔ摩托的ＣＥＯ罗杰·布尔吉曾说过：“顾客要什么，我们就提供什么。我们为顾客打造自我。”高级摩托车的设计师们就好比一群巧手裁缝，根据顾客的不同要求量体裁衣。喜欢飙速度？那就需要一个坚固的悬架和轻便的底盘。用于长途旅行？少不了装一个内部通信系统，坐垫和手把也得保证舒适。如果只是外出兜兜风，不妨选择手绘车身，外观工艺必须更加考究才行。美国艺术大师麦克·戈达尔曾花费８．５万美元（约６３万人民币）定制一辆个性摩托：车的后翼子板上绘制着他自己的作品画，刹车上饰有左轮手枪的模型，颇有警匪片的意味。 如今，有闲有钱的中产阶层日益扩大，对限量版摩托的热情也是前所未有地高涨。预计今年，高级摩托车产业的销量将有望突破１亿美元大关。美国精品摩托制造商Ｅｃｏｓｓｅ称在最近３年里，其业绩已经涨了３倍多。他们推出的一款ＲＲ钛系列摩托售价２７．５万美元（约２０３万人民币），完全由焊接工、机械师和美化设计师手工打造而成。车的全钛底盘只有钢制底盘十分之一重，却比钢材更加牢固。要焊接这样一辆车子极费工夫，所以价钱自然就跟着往上飙。随车一起出售的，还有一款价值２万美元的骷髅手表，外形和摩托的引擎相匹配。这样，车主即使不骑车，戴着手表也仿佛与车时刻相伴。 对于超级车迷来讲，光拥有梦幻爱车已经不足以满足他们的胃口，亲自体验造车过程才更过瘾。因此，Ｅｃｏｓｓｅ推出了３６００万美元（约２．６亿人民币）的豪华体验项目：买家不仅可以买到两辆高性能摩托，还能和Ｆ１工程师一起参与组装，并且和世界级车手共处，接受为期两周以上的特别培训。大多数摩托爱好者们都对车子的内部构造、特别是引擎很感兴趣，因此如果能有财力和机会直接参与摩托生产，无疑是令人兴奋的。 限量车之所以吸引人，一个原因就是和别人“撞”车的可能性很小，更不用说那些专门定制的了。Ｅｃｏｓｓｅ的Ｈｅｒｅｔｉｃｓ型号只生产了１００辆，ＲＲ钛制摩托更少，全世界仅１０辆。虽然想买车的顾客排着长队等，Ｅｃｏｓｓｅ却坚持小批量生产。一旦一款车型售出，新的限量版马上就会补位。 意大利的Ｄｕｃａｔｉ在摩托车领域可算是佼佼者。旗下的ＤｅｓｍｏｓｅｄｉｃｉＲＲ系列总共生产了１５００辆，标价７．２５万美元。该款摩托引擎功率达到２００ＨＰ，总重不超过１６８公斤，堪称世界上最快的摩托车之一。 名人之所以喜欢摩托车，因为他们可以戴着头盔骑车外出而不被人认出，也更容易避开狗仔队的纠缠。比如美国影星杰伊·莱诺和蒂姆·艾伦都拥有Ｄｕｃａｔｉ摩托车，汤姆·克鲁斯和尼古拉斯·凯奇则是Ｅ－ｃｏｓｓｅ的拥趸。 Ｂｏｕｒｇｅｔ摩托每年推出的车子还不到６００辆，远远不能满足收藏者的需要。而一个名叫马克·米伯格的建筑大亨一人就收藏了１８辆定制的Ｂｏｕｒｇｅｔ，总价值超过１００万美元。其中最让他着迷的是一辆价值１３．５万美元的Ｃｏｂｒａ摩托，全车上下无不是流线型设计。“我的工作压力很大，但是我只要有机会开１５分钟摩托，呼吸一下新鲜空气，放松一下视野，就感觉一切都很美好了。”
