爱华网梁燕军/北京报道
2008北京国际车展召开在即。在众多高端进口品牌云集的W4号馆，来自德国的欧宝品牌将以醒目、清新的展台形象在第一眼吸引人们的视线。而最引人注目的将是欧宝雅特（Astra）家族的最新成员——雅特A+。 空间领先兼美感设计 “A+”的名字来源于它远高于A级轿车、甚至堪比B级轿车的空间。通用汽车相关负责人告诉《中国经济周刊》：“这款即将在中国上市的三厢版雅特，将满足中国消费者对传统三厢车的主流需求，是通用汽车基于对中国市场的深入了解，与欧洲市场同步引进的全新车型。它不仅在车内空间上领先同侪，而且不以牺牲任何设计上的美感为代价。” 如何做到在空间上领先，同时不失其外形之美？记者深入了解其中奥妙。 三厢车是在两厢车型基础上简单增加尾箱还是告别两厢，另行设计？记者从欧宝公司获悉，雅特A+采用的是后者。 雅特A+采用了长轴版赛飞利的底盘，轴距达到2703mm，这一指标在A级车型中绝无仅有，甚至在更高一级的B级车市场中也是极其突出的。而其尾厢盖末端不易察觉地略略翘起，在增强运动感的同时，在功能上也起到扰流的作用，从而使得风阻系数仅为0.32。 同时，为了车身线条依旧保持流畅，对其B柱之后的车身部分进行了重新设计。因为轴距长，顺滑的线条从前至后一贯而成，通过宽大有力的C柱与紧凑的尾厢自然衔接，优雅而不失饱满的张力。 据公司设计人员向记者介绍，其ECOTEC1.8升汽油发动机配有油－水热交换器，冷却效率高，可承受较高热负荷，节油降耗，达到欧洲IV号排放标准和低二氧化碳排放，真正做到了高性能、低油耗和低污染。 欧宝雅特系列不会投入国产 业内人士指出，中国汽车市场中，在三厢和两厢车型选择中，三厢车大多占据50%以上的份额。由此可见，中国消费者的观念中三厢轿车是传统、主流的车型。 通用汽车中国公司为迎合中国消费者的需求，将欧洲最畅销车型之一的欧宝雅特系列最新车型雅特A+同步进口到中国市场，充分迎合了中国汽车消费者的最大诉求，并全新演绎欧宝所代表的欧洲现代时尚生活理念。 上市两年后，欧宝雅特系列车型一直在欧洲市场上保持畅销势头。2004年到2005年两年间，欧洲销量共接近上百万。2005年，在欧洲八个国家的销量排名均为第一。同时，在每售出的10辆紧凑型轿车中就有一辆欧宝雅特系列车型。 雅特系列车型在整个欧洲市场的紧凑型轿车销售排行榜上，2006年2月，排名第二，而2007年9月，已经跃居榜首。 随着雅特系列新车发布，很多人关注欧宝这一在华主力车型是否会国产？记者了解到，通用高层曾经明确表示，目前看来没有国产的需要。 通用（中国）公共事务及传播总监栾江红也曾向媒体表示，目前雅特在华销售的目标客户是那些喜欢个性化车型、喜欢欧洲感觉和进口车的消费者，销售业绩非常理想，“所以没有什么国产的必要。” 而目标客户王先生也向记者表明，“我还是喜欢纯欧洲的那种感觉，我也一直是进口车的忠实车迷。如果将其国产化，我可能会失去对产品的青睐。” “德国智造欧洲之宝”，以科技为动力，以创新为使命，并且赋予驾乘以无限乐趣——这就是欧宝为中国消费者创造的价值。
