爱华网黄文涵 细数诸如宾利、劳斯莱斯、奔驰、玛莎À¬蒂、法À¬利、保时捷等殿堂级的顶级名车品牌，你会发觉它们几乎都出生在19世纪末至20世纪上半叶。这些将近百岁高龄的车坛老饕们，至今仍是车迷眼中的终极梦幻和富豪显贵手中极致奢华的大型玩具。不妨将它们定义为车坛王公贵族，在这些顶级名车中，奢华霸气有之，内敛优雅有之，极致动感亦有之，但无论是哪种风格的豪华汽车，品牌拥有者都竭尽所能地将钢铁工业对于品质与风格的坚持，细化到汽车制造的每一细枝末节。 传奇标志：固执的奢华态度 每一个车标，都是一段凝固的传奇，固执而骄傲地宣称着自己永恒而执着的品牌精神与奢华风格。以梅赛德斯£¬奔驰为例：每一辆奔驰车都由众多零部件组成，可能型号各异，但所有的奔驰都有着一个相同的零件——那枚闪闪发光的三叉星。对所有的奔驰车主来说，三叉星早已不仅是奔驰汽车的装饰，它已¾¬成为了奔驰不可或缺的重要标志，代表了梅赛德斯£¬奔驰皇冠上那颗无价的宝石。老戴姆勒在世时，只有技术最好的工人才能制作三叉星，而今这个传统依然被保留着，奔驰甚至为这枚三叉星设立了制造工厂——Fingscheidt-Velbert工厂。 随着时代演变，三叉星也¾¬历了诸多变迁，设计者更加注重它与整车的Ь调感，并用它来表达不同型号特色的奔驰车特性。现今的三叉星有两种标准尺寸，一种是1990年起为S级轿车制造的78mm直径版本，另一种是为C级轿车制造的76mm直径的三叉星。在此基础上，若哪一种车型需要改装，三叉星的大小、高矮、倾斜度都将随车型的变化而变化，从而达到车与车标的完美融合。 而作为顶级汽车品牌的奔驰，它对于极致品质的追求远不止于此，这就是奔驰的风格。也许我们能从奔驰对于一个小小车标的制造态度上发现他们对于完美的不懈追求。每一颗奔驰的三叉星制作Ô¬料，都在410摄氏度高温的压铸机器中，用锌、铝、ͬ等金属熔解合成，然后¾¬由娴熟的工人手工将其打磨光滑，当这些三叉星表面电镀上一层保护膜后，女工们带上细致柔软的手套，以地毯式搜寻的方式寻找每颗三叉星上是否有细微的刮伤，不合格的“星星”们将被请出流水线。 据说，每一个奔驰车的驾驶者在保持正确的驾驶姿势时，都能看到三叉星的全貌。要做到这一点，设计师必须亲自在不同型号大小的奔驰车上，全方位进行观察，不断调整各个方向的视觉效应，并充分考虑车外效果和车内感受，才能获得预期的效果。细微之处见真章，这些顶级品牌¾¬历了岁月的砥砺和沉浮，拥有着普通汽车品牌所无法比拟的深厚底蕴，它们用固执追逐着汽车极致的品质，用执着保有着品牌奢华的灵魂，这才是它们历¾¬百年屹立不倒的风骨所在。 手工制造：汽车的高级定制 当用锤头和火钳敲打出来的中古汽车已¾¬走进博物馆的今天，手工制造汽车的方式也一改落后与简陋的印象，站在了豪华汽车制造业顶端，至今仍在汽车制造业中占据一席之地。宾利、劳斯莱斯等奢侈品牌都是手工制造汽车的代表。也许乍闻手工制造汽车，会让人联想起叮叮当当的锻造声和锅炉火苗炙热的温度，其实不然，21世纪的今天，手工制造早已不是以作坊式生产为单位了，所谓手工制造的汽车，也并不意味着从头到尾全部纯手工制作，这样的话将无法满足许多高度精准的技术要求。 比如为我们所熟知的劳斯莱斯，它的车身曲线需要投入260多个工时，每一个工序都需要熟练的技师去检验和修改，而每辆车的诞生都是一次技术和艺术完美结合的创新。参与制造的不仅有专家技师，还有众多的艺术家、环境设计师等，而这些，单凭机械之力是无法做到的。可以说，在使用先进技术工具的基础上，将精巧的手工技术与先进科技相结合，传统技艺与高科技共同创造出极致艺术品——这才是今日的奢华手工制造汽车所追求的目标。 在流水线遍地开花的今天，手工制造依然拥有着机械化生产所难以比拟的品质感与优势，就如同高级定制时装一般，手工制造亦是豪华轿车的一种高级定制形式。手工制造的汽车将顾客的个性化需求放在第一位，杜绝了千人一面的可能，从材料选择、色彩搭配、内部性能等各个方面都能根据顾客的习惯和喜好定制独一无二的生产方案。 比如宾利轿车能够让顾客选择光谱中任意一种色彩作为车身颜色；劳斯莱斯则能把车内设计成女士化妆室甚至是酒吧；来自荷兰的世爵跑车甚至有一次按照顾客要求，在其驾驶室还Ô¬了飞机驾驶舱的布置¡¬¡¬这些完全个性化的要求，只有手工制造的汽车才能够满足。而对于这些汽车的拥有者来说，他们订购的不仅是一辆世界上最好的汽车，也定制了一份无以言说的尊贵。 常被用为皇室御驾，以手工定制闻名车坛的宾利，它拥有着其母公司——德国大众旗下其他汽车品牌所不具有的贵族气质，而宾利的这种贵族DNA可以追溯到1925年。当时，宾利推出一款专门为“上层阶级”所量身打造的、排量6.5升的豪华轿车，该车推出之后，很快被公认为是可以和“劳斯莱斯幻影”并驾齐驱的车型。而一辆普通的宾利仅其内饰就需要花费200个小时，车内所有的蒙皮均由专业工匠手工缝制。而在宾利欧陆GT上，精致的手工得到了淋漓尽致的体现。平均每辆车要使用400多张甲级优质真皮，约合15头牛，每头牛仅用约4平方米的皮子，¾¬过多道工序加工处理，光滑柔软且防水耐磨；令人炫目的皮革包裹的方向盘，纯手工双线缝制，手感极佳。车内采用真正上等材饰面板：每一片木饰都可以追溯至它的源头，你可以选择以带花纹的进口胡桃木树瘤或者是独具纹路的鸟眼枫木为主的不同搭配；更难得的是，每辆宾利车的木饰无论颜色及纹路都完全一致，拼缝接口处几乎看不出任何痕迹，再¾¬过技师们用最Ô¬始的方法蜂蜡打磨8次，令表面光滑如镜。所有宾利车身都¾¬过15次喷漆处理，光可鉴人，其品质严谨堪称世界汽车生产之冠。成为宾利车的主人，你还需为时间买单。这一切，需要耗费5至6个月才能制造完成。 设计师：挑战科技的伟大灵魂 毫无疑问，对于顶级汽车品牌而言，设计师是至关重要的。他不仅把握着汽车的设计方向，甚至把握着整个品牌的设计灵魂。在这些有百年历史的顶级汽车品牌中，所有的¾¬典设计，正是来源于设计师们对于¾¬典的不断挑战。 从卡尔8226;本茨到沃尔特8226;欧文8226;宾利，从玛莎À¬蒂到保时捷，再到阿斯顿8226;马丁，这些拥有百年历史的顶级汽车品牌创立者，都对品牌有着极其深远的影响，他们伟大并充满预见性的设计理念，其巨大影响力甚至延续到了今日。从静止加速到97公里/小时所需要的时间仅为3.5秒，最高时速可达328公里/小时¡¬¡¬保时捷911GT2的数据快得让人怦然心动。而这堪称奢华的速度基调，却是在1948年就被确定下来的。费迪南8226;保时捷—这位保时捷的创始人，被许多人称为百年汽车发展史上最为杰出的汽车设计大师之一。他的传奇¾¬历与影响力，从1900年延续至今。费迪南8226;保时捷首创的电动汽车曾出现在巴黎世界工业产品博览会上，为他博得了“电动汽车之父”的美誉。1930年，保时捷建立了自己的公司—保时捷汽车设计所，致力于研究和制造跑车及赛车。1934年，他以全新角度设计出了具有16缸增压式发动机的第一辆保时捷赛车，并以7.5万美元的价格将图纸卖给了德国汽车联盟。不过，保时捷并没有就此停止对于速度的追逐，在儿女的辅助下，第一辆保时捷跑车于1948问世，正是这台名为Porsche356的跑车奠定了日后保时捷跑车车身轻巧、低风阻系数、操纵性灵活等诸多特色。 而拥有90多年历史、以尊贵却不张扬的时尚优雅、将诞生于赛道的运动精神以及激动人心的驾驶乐趣为核心价值的玛莎À¬蒂，也同样充满着挑战自我的创新精神。其全新GT跑车GranTurismo，是一台装备405马力4.2L发动机的钢铁猛兽。这款车长4881mm的大型跑车，将“优雅、性感、前卫、时尚、复古”这些似乎矛盾的词语，和谐地融会在了一起。向我们宣称着—以车之名，不断刷新科技的高度和¾¬典的深度，才是今日顶级汽车品牌的奢华态度。 追逐极致，不管是速度还是奢华，这才是豪华汽车妙不可言的真谛。对“Quality”的永不妥Ь，才是这些品牌的“Style”。刚刚收到的最新消息，2008北京车展上，首次登陆中国市场的宾利欧陆GTSpeed等其他3款极速版跑车，在车展开始前已全部售罄。这又一次证明了一个颠扑不破的真理：它们追逐极致，我们，则追逐它们。
