爱华网本刊记者 冯淑娟 人们都知道，近年来，中国汽车产业发展迅猛，吸引了全世界的眼球。然而，却很少有人注意到，在一些特殊领域，中国汽车的发展仍很缓慢，甚至存在着不少空白点。 汽车电子有盲区 中国汽车的技术水平正逐年提高，但汽车电子的现状却不容乐观。专家得出的结论是：在这个领域，中国与世界先进水平的差距不是在缩小，而是在拉大。 在日前举办的《中国汽车产业发展蓝皮书2008》发布会上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武，抛出了这个令人难以置信的观点。 据介绍，普通人对汽车电子的理解，多是防盗系统、车载GPS、盗车雷达、汽车音响、遥控锁等。专家解释说，这与真正的汽车电子概念并不完全一致。实际上，汽车电子包括两部分：一类是与车辆性能无关的车载电子装置；另外一类则是汽车电子控制装置，包括电子燃油喷射系统、ABS等。 相比之下，后者的技术更复杂、更尖端、更关键。但目前国内汽车电子涉及的，却大多是前者，而且厂商的水平参差不齐，出色的寥寥无几。在与汽车动力如发动机和变速箱有关的电子控制方面，国内企业则尚无涉足。 清华大学汽车工程系教授袁大宏认为，在汽车的机械制造方面，国内尚有一定基础，但对于中国汽车产业来说，汽车电子还是一个完全崭新的领域。上世纪80年代末，国内才开始这方面的研究和开发工作，因此，其与国外的先进水平相比，差距十分巨大。 经济理论研究刚起步 据悉，与汽车电子同样落后的，是中国的汽车经济理论。对此，通用汽车公司的一位副总裁如是说，中国年产500万辆汽车时，不去进行经济理论研究尚可理解；而到了年产1000万辆，如果仍没有理论研究的话，就是匪夷莫思的事了。 中国2007年的汽车产量是888万辆，今年就有可能达到千万辆的水平。在一些方面，中国汽车产业取得了新的进步，如产业联盟技术形成(特别是针对关键零部件核心技术)、新能源汽车起步、兼并重组获得重要突破等。专家指出，此时，加强经济理念的研究尤显重要。 在这方面，中国汽车工程学会开始有所突破，专门成立了中国汽车经济研究院，从国家经济战略的角度，研究中国汽车产业的发展轨迹。其中，《中国汽车蓝皮书》就是关于汽车产业的阶段性发展成果。
该蓝皮书是关于中国汽车产业发展的研究性年度报告，由多位专家、学者在汽车产业资深顾问的指导下共同撰写。据了解，报告在内容编排上分为发展综述、走势预测与展望、专题研究、统计数据与资料汇编4个部分，对中国汽车产业近期的发展态势、景气状况、国际竞争力水平做了全面分析，并对中国汽车产业中长期发展的国内外环境、市场需求、技术和产业政策走势，进行了科学的预测和判断。 专家介绍说，这本蓝皮书值得关注的内容，一是构建了汽车产业景气指数体系，二是建立了分析中国汽车产业国际竞争力的指标体系。更重要的是，报告对中国汽车产业自主创新的途径、模式、主体、目标和政策，进行了专题性汇编，总结了自主的典型模式、特点及其影响因素。 《中国汽车蓝皮书》由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著，由社会科学文献出版社出版发行，今后将每年出版一本。
