爱华网系列专题：2008中国营销
萧孟 F1技术演示窗 法拉利对于超级跑车的设计研发如同法À¬利F1车队的表现一样令人振奋，疯狂的性能提升总能垄断对跑车发烧友的神¾¬控制，这便是法拉利定律，然而这一次是完全致命的。 如今由前一级方程式赛事七届世界冠军迈克尔8226;舒马赫曾亲自参与开发和测试的专业跑车F430Scuderia登陆中国。最可怕的是，迈克尔驾驶F430Scuderia在法À¬利自家的Fiorano测试跑道上创造出了1分25秒的终极圈速，要知道这可是60年来的最快成绩，就连限量发售的ENZO也只能在擦肩而过后被F430Scuderia绝杀。 从Scuderia（意大利语中译为“赛车队”）的冠名中足以意会法À¬利的雄心壮志，F430Scuderia俨然是法À¬利F1技术的演示橱窗，飞驰而过的咆哮更让人体会了它的内º¬所在。丰富高效的空气动力学套件让它如虎添翼，总体下压力被大幅提升。 新设计的后部扩散器和发动机罩后部的新型扰流板均源自旗舰GT赛车中获得专利的“底部流通”技术，同时洋溢着专业跑车精神，两个巨型排气喉被安装在扩散器中央，金色的10辐轮圈不仅跑味十足而且更添高贵气质。 车上装备了最新的F1软件Superfast，可将换档时间缩短至60毫秒。所有自动变速箱中的最快纪录，得益于整车的轻量化赛车调校。 火辣挑衅的攻击男 1947年，GranTurismo的推出标志着玛莎À¬蒂开创了生产公路跑车的历史，60年后的今天，全新GranTurismo承载着父辈的光辉和对未来的憧憬来到北京车展舞台。 锐利大灯在虎视眈眈中透露出侵略性，加大尺码后的进气格栅也更加火辣，成为GranTurismo身上最出神入化的部位。带有折角的扁长尾灯也配合了头灯的设计变化，高位安置方式增添了车尾的视觉震慑力。由于其极强的攻击性，所有男人可能都会情不自禁地爱上它挑衅的眼神。 GranTurismo还突出了玛莎À¬蒂一贯的成熟与性感，大弧面的运用令整车看上去肌肉感十足，扁平而高翘的车尾更将GranTurismo的神态从凶悍扭转为从容不迫，而蕴含在动感设计中的气质变化是最令人陶醉的。 全新研制的合金车架也是最大突破之一，它集轻盈、高运动性与高刚性的优点于一身，在重量减轻的同时,刚性却提高了一倍。至于性能，更是毋庸置疑。 CTS 半世纪以来最好的凯迪拉¬克 北京奥运会开幕的脚步越来越近，万众瞩目的健将刘翔似乎也看准了国际化运动员的发展方向，最好的例子便是他代言了新款¿¬迪À¬克CTS。如今美国人引领时局的能力是有目共睹的，先忽略那些政界的热血分子，看看眼前改款的全新¿¬迪À¬克CTS，还有什么可说的呢？ 这辆“变异”的美国轿车完全借鉴了隐形战斗机的设计思路，不要简单地以为这完全归功于设计师的突发奇想，这种饱满、锋利的直线条设计早前可以在B-52隐形轰炸机以及瑞典造的新型隐形战舰上看到。 ¾¬过重新打磨的全新“钻石车身”让人联想到欧洲格调跑车，全球著名汽车杂志《MotorTrend》甚至毫不吝啬地给予“半世纪以来最好的¿¬迪À¬克”这一至尊评价。 大胆的直线条和跑车式样的腮裂散热孔均是美国轿车极少运用的时髦设计，结实而均衡的驾驶感甚至会让人产生错觉，以为这部美国轿车安装了德国底盘。CTS首席设计师RobKotarak着重补充道：“总体上，这款车的尾部结构更加扎实，能够更好地适应欧洲和中国多变和复杂的路况。” 雷克萨斯LS600hL
混合动力汽车奢华之星 不难从各路广告中察觉，雷克萨斯对于旗舰轿车LS600hL的定位是高科技完美打造高级车，其蕴含的环保科技可以撼动车坛很长一段时间。 如果你偏执拒绝环保型汽车的理由是看起来大多数此类车型充斥着难以接受的缺点—空间局促，设置流俗，外形死板，那么这部雷克萨斯具备充足的条件让你抛弃这些守旧成见。它为混合动力轿车注入了更多豪华元素以及优异性能，甚至奢侈的车厢质感—衬有精美皮革和昂贵木材的内饰正是体现豪华本色的特质。最值得称赞的是，得益于混合动力总成的Ь作技术，LS600hL耗油量较低，而碳排放近乎为零。令人喜出望外的是，该车还采用了诸如准位泊车系统、遥感防护刹车系统和感应避让系统等先进人性化科技装备，足以证明LS600hL是一款非凡而美妙的顶级混合动力汽车。 尽管款式偏向保守，它却拥有灵敏的动力响应、飞一般的速度、舒适的乘坐感受和赏心悦目的装备。总之，毫不过分地说，LS600hL——混合动力汽车中的奢华之星。 奥迪S-Line 令跑车汗颜的超级大脚怪 S-Line车型在北京车展一向扮演“重金属乐队”角色，凌厉科技感和扎实的工艺足以成就展馆中的佼佼者。 踏入21世纪以来，善于玩弄机械艺术的德国大师奥迪也操起“变脸”魔术，将整个家族的鬼面栅易容为张扬的倒梯形大嘴，而性能旗舰S8的这张嘴是最大号的。密布其中的镀铬格栅流露出精细品质，镶嵌其中的S8红色徽章更是身份与品位的象征。 德国人偏爱具有“羊披狼”作风的大排量高性能房跑车，严谨的德国人更是将对于野兽派汽车的崇拜转化为无限的热情，S系列特有的镀铬后视镜也无一例外地出现在S8车身上，与大嘴的镀铬外圈相得益彰，而位于后视镜下方的V10引擎规格标志则毫不收敛地传达强悍的高性能品质。 S8采用了令人惊叹的20英寸铝质轮圈，这分明是在地平线上奔跑的大脚怪，很多以大马力著称的超级跑车都望其兴叹，闪亮其中的陶瓷刹车碟同样引人注目。 来到S8车尾，才能真正欣赏到恢弘交响诗的高潮部分，微微叠起的尾翼不动声色地为这个庞然大物发挥着扰流作用，四排气管的设置也达到悦人耳目的效果，不仅能够配合引擎转速的变化而铿锵高歌，更重要的是可以威慑试图从后方超越自己的不安分家伙。既然天生长了一副大嘴模样，自然胃口也非同小可，S8配备了与兰伯基尼当家花旦Gallardo超级跑车相同的5.2升V10高性能引擎，其劲辣性能同样令众多以纯种烈马自居的跑车汗颜。 王者归来 布嘉迪威航 到优酷看看布嘉迪的矫健身姿吧 http://v.youku.com/v_show/id_cn00XMTg1MzU2MTI=.htm 这款敢于叫板战斗机的终极酷车 不知道布嘉迪不要紧，有兴趣的话，你可以先上优酷（YOUKU）网站欣赏一段视频。http://v.youku.com/v_show/id_cn00XMTg1MzU2MTI=.htm。布嘉迪威航就是这段视频里的主角——那个“叫板战斗机”的终极酷车。 北京车展上，布嘉迪威航16.4（BUGATTI）亮相中国，但还没等放在展厅里让大家瞻仰一下，就被一匿名买家极速出手扫入囊中。官方价格是2500万人民币，号称是世界上最快的终极跑车，这些足以让人耳热心跳。 全球最贵当然贵得有理：威航时速0£¬100公里仅需2.5秒，时速0£¬300公里仅需16.7秒，时速0£¬407公里少于一分钟。那近乎F1赛车的引擎，令人惊异的动力系统，一向只有喷射机师才能感受得到。而据大昌行集团执行¶¬事，旗下代理无数知名汽车品牌的麦炯添先生所言：“我在前F1著名赛车手Pierre-Henri陪同下试驾，油门一踩，瞬间加速，令我体会到如同乘坐火箭一样的推背感。”百公里加速仅需2.5秒让见惯了名车阵仗的麦炯添大呼此震撼力终身难忘。但这还不是布嘉迪最骄傲的，运用了航空科技，威航的制动系统比它的加速度更快。由时速100£¬0公里刹车只需2.3秒，由极速每小时407公里至静止更在10秒以下。在上文链接的优酷视频中，当布嘉迪威航与战斗机几乎同时调头返程时，威航的尾部出现了类似飞机机翼一样的风阻系统，尾部扰流器在飞驰时速超过200公里以上会产生作用，0.4秒内调成55°角，下压力即时增加至约660磅，所以后轮会有更多时间即时制动。“静如处子，动如脱兔。”还真是形容布嘉迪的贴切好词！ 至于威航的外形和内饰，已¾¬是最贵的车了，大家见仁见智。但布嘉迪创始人EttoreBugatti艺术家而非工程师的身份却不能不提，当艺术家的激情和非凡想象力被作用到冰冷的机械上，无疑让我们对于超级跑车有了更大的想象空间。当想象力和顶尖科技的结合，布嘉迪产生了！ 从1909年EttoreBugatti创办公司，到1956年公司因势渐而停止运营，布嘉迪生产了超过7500辆车，现在这些车仍然在全球汽车拍卖会上可以拍到千万之巨。1998年，大众收购布嘉迪，威航16.4就是布嘉迪车厂再次投产后的首辆布嘉迪。 说老实话，消费者对品牌基本上都很喜新厌旧，今朝风光无限，转眼成昨日黄花的不在少数。但布嘉迪沉寂¾¬年，在北京车展甫一亮相旋即售出，要让人叹一句：王者毕竟是王者，卷土重来实可期！ 撼世出击 保时捷Cayenne Cayenne告诉了我们，作为性能标杆的保时捷永远不会让人失望 这辆“重型坦克”也绝不会忽视愉悦的驾乘感受 值得纪念，保时捷Cayenne系列旗舰车型——新款CayenneTurboS，被隆重发布于2008北京车展，这也是保时捷第一次在亚洲举行全球首发仪式。保时捷德国总部负责销售与市场的执行副总裁贝宁先生说：“目前中国市场在保时捷全球销售额的比重超过4%，而且中国的豪华车市场消费趋势还会继续上涨，所以中国是保时捷在全球的重要市场之一。”这一巨星车型在中国的降临，势必谋杀不少艳羡眼神。 在北京车展的万车身影中，Cayenne还是非常醒目。最惹眼的就是涂漆车轮拱罩下的21英寸SportPlus合金车轮以及由四个铸铝尾管构成的运动型排气系统，这一切可以让你信心百倍地叫出它的名字。进气格栅和车轮拱罩喷涂了与车身同色的车漆，当然还可独家选装典雅而又低调的全新“火山灰金属漆”。 外形气宇轩昂，肃杀锐利。相对于普通Turbo车型来说，它在性能方面的提升主要得益于排气系统的改进和发动机控制方面的强化。除了性能得到提升以外，在发动机转速介于2,250rpm至4,500rpm范围内时，最大扭矩也提升了50Nm，达到了750Nm。完成从0到100km/h的加速仅需4.8秒，最高车速为280km/h。比对一下，你就知道它跑得有多快了，作为性能标杆的保时捷是不会让人失望的。 陶瓷复合制动系统（PCCB）作为选装配置提供，显示了保时捷在碳纤维陶瓷复合材料制成的超耐用制动盘方面所占据的领先地位。随着2009款车型系列的推出，这种最初针对赛车开发的高科技制动盘将首次用于跑车之外的细分市场——即具有顶级绝佳操控性的运动型多功能车。前桥陶瓷制动盘直径为410mm，后桥制动盘直径为370mm。制动作用力通过前桥的六活塞卡钳和后桥的四活塞卡钳实现，活脱脱就是一辆“重型坦克”。当然，“重力坦克”也没有忽略愉悦的驾乘感受，最新一代保时捷通讯管理系统（PCM）采用了带硬盘驱动的导航模组，提供一系列易于操作的新功能，可以通过触摸屏启用。 与所有其他Cayenne车型一样，CayenneTurboS也可选装具备全字识别导航系统目的地功能的语音启动系统、通用音频接口（带MP3接口）、蓝牙移动电话连接以及可接收数字和模拟地面信号的电视模块。BOSE®环绕声音响系统作为标准配置提供，带有14个增强型410W输出功率的扬声器，能够以5.1离散式环绕立体声格式播放音频和视频DVD。它似乎在斩钉截铁地说，没错，这的的确确是一部保时捷，因为从它落地的那一刻就戴上了光环。 传奇飞鹰 宾利GTSpeed 你知道飞机起飞时的速度是多少吗？也许你说不出具体数字，但这款号称最高时速超过飞机起飞速度的强悍车型一定可以让你体验欲飞欲仙的驾驭感，它就是宾利GTSpeed。 升级的涡轮W12发动机更加强劲，0到100km提速仅需4.2秒，最高时速可达326km/h。加速时有一种无法停止、不可遏制的急迫感，要体验“快”感，不妨试试。这也宾利所承载的极速梦想和永不妥Ь的精神。 宾利源于赛车，赛车场之于宾利，如同它的心灵故乡。在赛场上积累的¾¬验对于优化汽车的电子设备、减轻车重、提高效率都有很大益。 更低、更宽的进气口，让前脸造型看上去更具力量感。一个带翅膀的字母“B”，犹如一只苍鹰划破天际，辉映出GTSpeed的精巧敏捷，操控感明显更加轻盈，还提供了更多的路面感应。作为宾利家族迄今为止最快的车，“把动力和速度元素，结合最精良的质量，见证在豪华座驾之上”。2002年，欧陆GT（ContinentalGT）概念车亮相时，首席设计师这样描绘他的得意之作：“宛如一只正要腾跃而起的猛兽，完全进入了一种增一分太肥、减一分太瘦的境界。”同年，伊丽莎白女王登基50周年金禧大典上，由BentleyMulliner精心打造的StateLimousine成为英皇御驾。从此宾利便成为英国皇室的御用座驾及国宾车，使宾利品牌进一步超越了轿车范畴，更成为一个国家及其文化的代表。 自1931年以来，所有宾利车至今仍在英国克鲁郡由¾¬验丰富的工匠以手工拼装。与现代化汽车生产流水线相比，宾利的克鲁郡厂房生产线每分钟只移动6英寸，这意味着，每辆车要花上16至20星期才能完成。内饰所用的皮料全部选用斯堪的纳维亚半岛牛皮，因为那里的牛是圈养，皮质细腻且没有瘢痕。通常一辆顶级四门车消耗的牛皮会多达27张，缝制工时则超过150小时，仅方向盘蒙皮就需要一个熟练工人花15个工时来缝制，而决定舒适与否的坐垫则由年轻女工们精心缝制。木质饰板加工的部分就更有看头了，连木纹也要讲求对称。地毯也采用最顶级的手工编织羊毛地毯。 基本上每台宾利轿车于出厂时已近乎完美；但超过一半的轿车仍会再¾¬由宾利旗下的BentleyMulliner专业造车部门按客户要求作出不同的个性化改造，以满足车主独特的品味与要求。最令人津津乐道的，是鼓励准车主参与新车设计。英国球星贝克汉姆就曾委托Mulliner在他送给爱妻的礼物欧陆GT中，设计了一个写着维多利亚名字的化妆箱。Mulliner的设计与工艺完全可以满足车主的任何个性化需求，不论是想在车中安装家庭影院、雪茄湿度控制器，还是一个弹出式的迷你酒吧，甚至最先进的视讯会议系统，没有一样是Mulliner办不到的。 全能斗士 宝马X6 以往要在各种车型里挑选一款全能御驾似乎是一件十分为难的事情，但自从宝马X6耀然登场的那一刻，一切变得容易多了。一眼扫去，脑海中肃然掷地的只有四个字，运动、强悍。一款别有风味充满肌肉感的X车型呼之欲出。 它在之前的全球首发时就赢得了EyesOnDesign设计大奖，评委会一致认为：“它展示了真正创新设计理念的过人之处，将大型宝马轿跑车的运动、优雅和运动型多功能车的强悍感完美结合。全球无人能出其左右。”这一评价可谓非常之高。 X6拥有匀称流畅的身形，抬高的离地间隙和高腰线，勾勒出卓傲的传神风骨。车尾敦实，抓地能力深厚，让人心向往之。当然更吸引人的还是那充满智慧的“大脑”智能型全轮驱动系统xDrive，以及动态驱动力分配系统(DynamicPerformanceControl)。在不减少发动机牵引力输出的情况下，高速通过弯道时能主动提高弯道外侧后轮上的扭矩，让转向流畅精准，充满艺术般的美妙感，车随心转。性格化是创造过程的核心，10年前X5首开“性能SUV”的先河，如今X6赫然呈现出独一无二、个性卓然的全能艺术品质。 当然少不了X车型中熟悉的FlexRay高速数据传输系统，可通过自适应驾驶系统对稳定杆和减震器进行调整，使之相互Ь调。自适应驾驶系统利用传感器不断采集并计算车速、转向角度、纵向与横向加速度、车身与车轮加速度以及行车高度的数据。然后根据这些数据对稳定杆的回转电机以及减震器的电磁阀进行控制。这段文字有点晦涩难懂，但所有晦涩难懂的高科技都是为更简单更便捷的驾驶服务的，这话没错！ 在内饰布置上X6融奢华、动感与强劲为一体，配有附带换挡拨片的运动型方向盘，两个具有动感设计外形的后排座位被中控台分开。它让我们想起宝马全球设计总监克里斯8226;班格所说的：“宝马并不是生产从A地到B地的移动物，而是生产移动的艺术品。” 科技的发展让我们对新车型有了更多的期望，当然创新的艺术设计大多时候是不会让人失望的。尽管基于轿车底盘开发越野和轿跑车型，宝马并不是最早的，几年前奔驰就推出集轿车和轿跑车于一身的CLS，这多少让前者感到一些压力，此番的特立独行，也算是一次漂亮的突围。当一辆辆X6在美国南卡罗来纳州的Spartanburg工厂里被生产出来的时候，相信还是有人对它心存犹豫，四座设计，没有天窗，且叹几声。但是还是那句话，这就是不一样的X6。 幻影神风 劳斯莱斯 记得看别人的文章，讲到在美国比佛利山庄，泊车小弟会为驾驶它而感到荣幸之至，以至于免去小费，着实留下了很深印象。所以一提到幻影，不得不被它的工艺和技术而折服，可圈可点之处两只手未必够用。 先来看一组数字，就可以想象出它是如何被当做完美¾¬典而细致打造的。手工组装一辆幻影平均需要460个工时，不包括发动机或车身的组装时间；仅车身喷漆即需7天时间，每辆车共喷涂五层，双色规格车辆喷涂七层；完成喷涂后，每辆车被手工抛光5小时；可以从15种标准颜色或45,000种定制计划颜色中为幻影选择车身漆色；装饰一辆幻影需要15到18张皮革，所有兽皮均¾¬过激光精准切割并由手工缝合；每辆幻影所用木件最多可达43件；每个木件均由28层的木材加工制成。也许你已¾¬啧啧称奇，不要着急，这就是公司创建者HenryRoyce先生的座右铭“做每件事情都力臻完美”。 5年前，劳斯莱斯揭开了新幻影的神秘面纱，它采用迄今为止汽车工业史上最大的铝合金空间架构，每个车体框架的手工焊缝达120米，仅重2.5吨，比同体积的钢铁外壳要轻得多。 幻影在全新的古德伍德工厂生产，宣告了其重返汽车设计与工程领域的至尊地位。当然最能体现它尊贵至尚的就是定制服务，可以要求提供那些其他车辆通常难以办到的功能，从而让你拥有一辆完全个性化的车，如将喷漆或皮革颜色指定为一次性颜色，或者要求使用某种罕见木料来为幻影内饰增色，或在车内皮革上刺绣以彰显个性化。无论是提供24K金的欢庆女神像还是可见排气管，所有这些都是可能的，劳斯莱斯会让你知道被宠爱是一件多么奢侈的事情。 幻影的核心是代表尖端科技的轻型铝合金空间架构，由200多箱铝铸部件构成，它的坚固性可以媲美一级方程式赛车。如同一块精密仪表一样，车身架构完全由熟练队伍通过辛苦的手工焊接打造而成，每一个车体结构都用激光进行了准确检测，以确保其精确度在几分之一毫米之内。无需支架装置，幻影的车体饰板便可简单地紧固于车身架构上，所用轻型铝合金及复合材料使整车重量大大降低。平稳宁静的驾驶感受，让你的心也同欢庆女神一起优雅地飞翔。幻影在许多人眼里都是财富与身份的象征，和迈巴赫不一样，它就是要高调地让人侧目。当车主跨出车门的那一刻，你也许无法从富豪榜中找到他的踪影，但必都是身价亿万的显贵。 钢铁卫士 奔驰E级 如果你对豪华坐驾的安全设计情有独钟，北京奔驰-戴克携旗下主力E级车型做了最好示例。E级轿车的PRE-SAFE®预防性安全系统和智能照明系统、NECK-PRO碰撞响应式颈部保护头枕、自适应制动系统等丰富的安全特性使E级轿车成为同级别中最安全的轿车，它有一个响亮的称号—“国产豪华轿车无可争议的巅峰之作”。 国产梅赛德斯-奔驰E级轿车采用了大约2000个全新或进一步开发的部件，新式车身的造型，显得更加充满动感，沉稳而自信，像一位内功深厚的高手，深藏不露。 为了不断提升车辆安全性，E级轿车迄今完成了大约330次碰撞试验。PRE-SAFE®自2002年全球首创以来，获得了众多的国际奖项。其“反射作用”在即将发生碰撞之前作出响应，为驾驶员和前排乘客激活保护措施，使安全带和安全气囊在发生碰撞时提供最大程度保护。 在高档细分市场中，E级轿车是唯一提供这种预防性安全系统的轿车。同样独特的NECK-PRO碰撞响应式颈部保护头枕在发生尾部碰撞时，传感器控制的头枕在几毫秒内就可以向前移动，为驾驶员和前排乘客头部提供保护，从而降低因颈椎过度屈伸造成伤害的风险。 保险杠和散热器格栅的V形设计，突显了动力和前冲感。凭借时尚设计中的侧裙板和后保险杠，国产E级轿车的动感外形得到了进一步突出。采用了高档精致的内饰材质，彰显出尊贵优雅的气质与迷人和谐的色彩。 天色昏暗时，是智能照明系统大展Ȭ脚的时候。自适应大灯能够自动响应主要的行驶和天气条件，显著提升行驶安全性。与以往的近光大灯相比，新型乡村公路模式为驾驶员一侧的路缘提供了更明亮和更远的照明。 在乡村公路模式中，驾驶员的能见距离增加了10米左右，使驾驶员在黑暗中能够更早地识别其他的车辆或障°¬物。高速公路模式在高于90公里/小时的速度时自动激活，能够产生长达120米的均匀光锥，照亮公路的整个宽度。在这个光锥的中心区，驾驶员的能见距离增加了50米左右。增强型雾灯也增强了雾中方向感并降低了后方眩目感。所以说，它在全天候护卫着驾驭的安全性，或许它不是最豪华、最舒适、最极速的选择，但它可能是最安全的。 万人迷 阿斯顿8226;马丁Vantage 在007电影中，邦德无所不能的阿斯顿8226;马丁让人心驰神往，赞叹不已。V8VantageCoupe露面也有些日子了，还是一直被人们津津乐道，并不仅仅是它的007出身。了解Vantage的人都知道，在它人前无限风光的背后，凝聚了多少无比残酷的激烈博杀。 这意味着在迪拜炽热的沙漠中历¾¬12000多英里奔驰，室温达48ºc，车身则高达87ºc。它还会远征瑞典，专为¾¬历另一个极端测验，¾¬受-30ºc的低温测验。高速测试则在意大利的Nardo进行，其他大量测试在德国纽伯格林的Nordschleife进行。总共有78辆样车¾¬过多达150多万英里的严酷测评，千锤百炼后，始能跻身一流跑车市场的行列。 车辆都在总部英国沃里克郡的Gaydon手工制作，首席执行官UlrichBez博士说“阿斯顿8226;马丁一向以手工制作闻名于世，而V8Vantage具有所有这些手工制作的特质。” 很多人用性感来形容Vantage，说它是世界上最美的车，头顶这些盛誉，就连对完全不熟悉车的人来说，也充满了魅惑力。Vantage的外形比例看起来稳健强劲、一副蓄势待发的派头。长长的引擎盖及两座的驾驶舱让人一眼就能认出这就是阿斯顿8226;马丁，像位英国绅士泰然自若，但又一触即发，同时又优雅到骨子里。 最小限度的前后悬挑及宽阔的轮距更加强了车身雕塑品一般的质感，车后舱门方便实用，可取放较大尺寸的行李架，而通常这类跑车都没有配后舱门，这就是它的特别之处。车的内部设计具有鲜明的二十一世纪现代风格，驾驶舱做工极为精细，采用天然木材或真正的铝材，另外还有许多独具特色的设计，如玻璃启动钮灯，外形绝对华丽，值得一赞。 据说UlrichBez博士性情狂热，这毫无疑问渗透到整部车的设计中。它绝对是一辆纯粹的跑车，车身只有4.38米长，是阿斯顿8226;马丁车系中最小的车型。 独特的VH结构提供了极好的结构支撑，同时，一些先进材料，如轻质合金、镁、及其它高级复合材料的应用，都使车重更轻，而车身超坚固。它采用的是干式油池润滑系统，这是赛车常用的配置，该系统使发动机处于车体内很低的位置，降低了重心，提高了车的操控性及平衡和稳定性，同时，通过在急转弯、急刹车状态下持续提供润滑，也提高了发动机的耐久力。千万别忘了它那性感迷人的声线，发力时从灵魂深处传来战斗机般的嘶吼，裂人心肺，也不知道迷倒了多少人。
