爱华网中国大批新司机上路的同时，大陆汽车俱乐部也加紧构建全国性的救援服务网络，帮助驾驶者安全行驶
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“一个人必须对自己的工作满怀热情！”今年40岁的方伟廉在感慨的同时，也略显激动地在椅子中坐直了身体。在为中国驾车人士排忧解难方面，没人比他更加热情高涨了。方伟廉是大陆汽车俱乐部（China Automobile Association）的首席执行官，该机构是中国最早成立的道路汽车救援组织，旨在帮助中国1.2亿的汽车驾驶者解决诸如中途故障、发动机启动障碍、爆胎或因其他原因抛锚等各种问题。大陆汽车效仿的原型是有着106年历史的美国汽车协会（American Automobile Association）。随着汽车在北京及其他地区人们的生活中日益成为必不可少的内容，成立仅13年的大陆汽车也像AAA一样，正努力推动着安全驾驶。 当然，与拥有5000万会员和百余年历史的AAA相比，大陆汽车尚处于起步阶段。对许多中国人来说，驾驶还是个全新的体验——中国的司机有40%是最近3年中才拿到的驾驶执照。大陆汽车的会员也仅有50万，而且大部分都集中在北京。大陆汽车俱乐部的年费有人民币380元和580元两档，在首都的金卡会员可以享受北京五环路以内或救援点起20公里以内的免费拖带服务一次、全年不限次免费应急送油5公升（每天一次）以及免人工费安装零部件等服务，此外如果会员希望购买或出售汽车，大陆汽车还可以为之提供免费的车况检测。与AAA一样，大陆汽车俱乐部还向会员提供住宿及餐饮优惠，且免费提供地图等。 对于王潇这样的新司机来说，这种服务实在是必不可少。27岁的王潇是北京某证券公司的管理人员，去年秋天一个晚上，刚刚加完班的她发现自己那辆3年新的别克凯越轿车方向盘无论如何也打不开锁了，当时她真是又急又怕。她给大陆汽车俱乐部打了电话。“他们很快就来了，给我解决了问题，还挺耐心地教给了我如何使用所有的按键，”王潇回忆说，“对我这种不太懂车的人来说，这（大陆汽车的服务）的确让人心里踏实。” 大陆汽车的方伟廉自己开的是一辆7座本田奥德赛（HondaOdyssey），他加入大陆汽车俱乐部之前，还从事过酒店管理。在瑞士学习完酒店管理之后，方伟廉先后在雅高酒店集团（AccorGroup）于中国香港和越南的酒店工作了5年，然后于1997年加盟总部设在伦敦的英国汽车零售公司英之杰（Inchape）。2004年，即澳大利亚最大的道路救援公司澳洲保险集团（InsuranceAustraliaGroup）收购大陆汽车俱乐部后一年，方伟廉加入了大陆汽车，担任负责战略扩张的中国区业务发展总经理，后又于2006年4月升任首席执行官。“我的酒店管理经历强化了我帮助人和服务于人的意识，”方伟廉说。
现在，方伟廉正带领大陆汽车向北京以外的地区扩张。该俱乐部已经与全国31个省、565座城市中近1500个合作伙伴结盟，由大陆汽车俱乐部提供培训，推动各合作伙伴满足大陆汽车的各项标准，例如保证接到救援任务或拖车任务后，到达现场时间30公里内不超过45分钟，30公里外不超过两小时。方伟廉还与斯巴鲁（Subaru）和雪铁龙（Citroen）汽车的经销商签订协议，为购买这两个品牌新车的客户提供道路救援项目。他还希望把此类服务扩大至更多的汽车经销商中，并希望在今年年底开始为营运车辆提供道路救援。 随着汽车销售及道路上车流量急速攀升，人们对大陆汽车俱乐部等道路救援机构及其所提供服务的需求也定然不断扩大。目前，中国可提供道路救援服务的机构仅300多家，其中大部分还是以小型汽车修理厂为主。大陆汽车俱乐部的估算数据显示，仅北京一地去年的道路救援服务案例就有约120万起。所有的问题中，方伟廉最关心的还是安全。“现在路上的新司机太多了，”他说，“而他们当中许多人真是不了解到底什么才算安全。” 作者：李茸（CharlotteLi） 翻译：杨鸣娟
